比顶配迈腾还贵10万的大众轿车你会买吗？

西瓜买车 2016-09-26 11:19:46 大众品牌奥迪阅读(0) 评论()

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　　预算越多就买越大的车？其实完全不需要如此选购，今天就来看看两台相差10万元的大众品牌轿车到底谁更值得购买。

　　不论是在一汽大众还是上汽大众的产品目录里，10万元都能买到配置不错的小型车了（朗逸或新宝来）。现在这个差价体现在中型车和中大型车之间，2.0T高配（380TSI 至尊版）的上汽大众辉昂预售价为41.9万元，顶配（2.0TSI旗舰型）的2.0T迈腾售价31.69万元，血统纯正的第八代PASSAT迈腾作为中型车标杆的价值在市场上认可度有目共睹，要让消费者多摸出10万买辉昂，到底有没有戏？

　　中型和中大型的博弈，绝不仅仅是尺寸

　　▲上海大众辉昂

　　▲一汽大众迈腾

　　迈腾与辉昂分别是一汽大众与上汽大众品牌下最高端的轿车，但是两者所处的级别并不一样。辉昂属于中大型车，与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6处在同一区间，虽然身为中型车的迈腾为了中国市场的独特需求加长了车身和轴距，但是与车身长度超过5米的辉昂比起来，辉昂在气势上明显要强上不少。更大的尺寸也会带来更大的空间，相对来说辉昂的后排空间更充裕一些，但迈腾其实已经完全能满足绝大部分身高乘客的需求了。

　　纵置横置各不同输出动力却相似

　　▲上海大众辉昂

　　▲一汽大众迈腾

　　有趣的是，2.0T的迈腾与2.0T的辉昂动力总成虽然都是2.0升EA888直列四缸涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，但辉昂采用的是纵置发动机的形式，而迈腾则为横置发动机。辉昂的最大功率为224马力，迈腾为220马力，扭矩方面两者同为350牛·米。由于辉昂的尺寸更大重量也更大，在加速方面肯定会吃亏不少。顺便说说悬挂，两者分别为MQB平台与MLB平台，从悬挂形式上也不难看出两者的区别，辉昂的纵置平台给了悬挂结构更大的可能性，所以大众给辉昂配备了相当高级的双叉臂悬挂（官方称为五连杆），所谓高级的意思是双叉臂悬挂在遇到颠簸和转向时可以让轮胎更好得贴合地面，拥有更出色的运动几何，而在实际驾驶中，其实迈腾的麦弗逊表现也完全不输辉昂。

　　鸡头还是凤尾大家怎么选？

　　由于两台车处于不同的级别中，这其实是个鸡头凤尾的抉择，对于选择高级别入门车型还是选择低级别顶配车型主要还是要看消费者的实际需求。辉昂的配置优势在电吸门、换挡拨片和方向盘电加热三处，而顶配的迈腾则要多出自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车等一系列安全和便利性配置，在舒适性方面也有后排独立温区空调、尾窗遮阳帘等，并配备了丹拿音响，配置显然非常全面。

　　▲上海大众辉昂

　　▲一汽大众迈腾

　　关于什么样的消费者才会选择辉昂，其实笔者在私下和同事同行之间也有过非常多的讨论，基本的论调就是——“低调”。预算充足但有着或主动、或被动的“低调”诉求的人，才会在众多产品中选择辉昂，中国作为辉腾曾经最大市场，也许会给辉昂一个惊喜。但如果让我选择的话，毫无疑问，是迈腾。

　　在辉昂的同级别对手竞争力则更强，比如同集团的奥迪A6，目前由于这一代奥迪A6已经推出较长时间，优惠幅度在20%左右，以上文中售价41.9万元的辉昂为例，该价位已经快要接近奥迪A6L 2016款的45 TFSI quattro运动型，也就是搭载3.0T V6发动机入门款的售价了，虽然A6L的车身尺寸不占优势，但3.0升V6机械增压发动机的动力和平顺性都明显更优势，另外四驱系统在实用和心理层面都有不少加分，从品牌影响、产品号召力方面来看，辉昂还是有不小的差距。