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马诺查透露，第一节车厢将会加在克什米尔山谷里的常规列车中，另有两节车厢将会加在阿拉库峡谷的倾斜列车中，车厢内部极度奢华，将配备可旋转座椅，使乘客可以通过玻璃顶棚俯瞰景观，而且车厢内会有很大的腿部活动空间，使乘车更加舒适。他说：“国外有一些玻璃顶棚式列车，比如瑞士，这种列车会吸引游客。我们相信，这种车厢也将会刺激印度火车旅游的发展。”
报道称，玻璃顶棚式车厢一节的制造成本为4000万卢比(约合人民币404万元)。
美国“石英”网站指出，这种列车是莫迪政府为改进其庞大的公共交通系统而做的尝试。
然而，印度网友似乎对政府的这种努力并不买账。在《印度快报》报道的下方，网友“Nsk”留言说：“花费4000万卢比造这样一节车厢是愚蠢的做法。政府应该做的是改善最进步的基础设施，比如保持车厢和车站干净、避免铁轨有闯入者、确保乘客和他们的物品安全。”署名“Bharat”的网友则表示：“当前最应该做的是提高整体列车的车速。”
印度拥有全球最大的铁路网之一，但是由于超过半数的铁路是在英国殖民时期建设的，从硬件到软件，都十分落后。
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