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来源： 湖南交通频道、腾讯视频
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10月11日，上海虹桥机场发生惊险一幕：一架A320客机在滑出跑道，即将起飞时，发现一架A330客机正在横穿跑道。A320客机当值机长发现这一情况后，紧急起飞，从A330上方掠过，避免了一起惨烈空难的发生！
事件过程还原
10月11日，东航飞行员何超准备驾驶A320执行MU5643航班，由上海虹桥起飞，将147名旅客送往天津。
11：54飞机在晚点了19分钟后，接到塔台指令开车滑出。12：03塔台指挥飞机进跑道36L，机组在执行完起飞前检查单之后进跑道。12：04塔台指挥：跑道36L，可以起飞。
然而，就在飞机滑跑速度达到110节(每小时200公里)左右时，机长突然发现有一架A330正准备横穿36L跑道，在立即让中间座询问塔台时，机长观察并确认该A330飞机确实是在穿越跑道，此时飞机速度已达130节(每小时240公里)。千钧一发的时刻，机长短暂判断减速刹车，很有可能因距离太近停不下来，而此时飞机速度已接近抬轮速度，加速起飞才可能避免相撞。于是决定以最大推力带杆起飞。
虹桥机场跑道入侵事件示意图
而此时，东航MU5106航班正载着266名旅客从北京飞抵上海，得到空管指令穿越跑道前往航站楼停靠。就在穿越36L跑道过程中，MU5106航班机组也发现有飞机正在滑跑起飞，立即加速滑行以尽快脱离跑道。最终，东航A320飞机从A330上空飞越，成功让400多人避免了可能的事故。
在这惊魂一刻，两架飞机中大部分旅客丝毫不知刚刚从鬼门关走过（A330机身左侧有部分乘客看到了A320冲过来），险些重演特内里费空难。
关于跑道入侵
这次虹桥机场的事件是一起非常典型的跑道入侵事件，而国际民航组织对跑道入侵的定义是：在机场中发生的、任何涉及错误的出现在用于飞机起飞和降落的保护区表面的飞机、车辆以及行人的事件。
在世界民航史中，跑道入侵事件层出不穷，而后果最为严重的则是特内里费空难。1977年的特内里费空难中，荷兰航空747的机长错误理解了塔台指令，认为塔台允许起飞，与正在滑行穿过起飞跑道的泛美航空747相撞，造成了灾难性的后果：583人丧生，成为世界民航史上伤亡最惨重的空难。
特内里费空难还原图
而近年其他未酿成空难却又险象环生的跑道入侵事件也层出不穷：
2008年4月30日，厦门航空B737误入飞机起飞道，险些让正在起飞的南航飞机撞上。所幸南航机长及时中断起飞，正确处置。当飞机完全停下时，距离误闯跑道的厦航飞机仅有35米。
2010年8月15日，台北桃园机场，一架AN124货机错误理解塔台指令，闯入新航起飞跑道，险些酿成空难。
跑道入侵之所以危险，是因为飞机起飞降落时正处于最危险的阶段，民航史中有不少空难都是发生于起飞与降落阶段。在起降阶段，飞机处于至少200公里每小时的高速状态，且由于航空器的特殊性，制动需要较长距离，极为危险。
初步调查结论
民航局调查组连夜对10月11日发生在上海虹桥机场的两架飞机冲突事件进行了调查，初步判断，该事件是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。
事发后，民航局领导高度重视，成立了由民航局、民航华东地区管理局共同组成的调查组，分别对事发相关人员进行了调查问询，调取通话录音、雷达录像，并对两架涉事飞机的飞行数据记录器、驾驶舱语音记录器进行了译码。目前，调查工作还在进行中。
16日，有媒体报道称，该事故发生后，上海虹桥机场塔台所有领导已被就地免职，转岗，虹桥塔台现由空管中心代管。针对上述消息，空管部门回应称，该事故的处罚结果或将于近日公布，目前仍不明确。
感谢英雄机长
MU5643航班机长何超
这起事件险象环生，属于A类跑道入侵事故，险些刷新了中国民航史空难人数的记录。所幸A320机长何超专业技术水平过硬，关键时刻决断正确，避免了惨祸的发生，对他的赞美怎么都不过分！
许多重大民航事故发生后，往往是机场一段时间的关闭和无数航班的取消，漫长无止境的调查和巨额赔偿，政府机关及民航高层领导的一连串免职追责，业内的全面安全大整顿大检查，无休止的安全会议和培训……但这一切，在横尸遍野的客机残骸废墟面前，在无数家庭幸福的瞬间毁灭面前，都是那么不值一提！
安全重于泰山！必须给何超机长点赞！
最后，我们再通过模拟动画看一下“10·11入侵跑道事故”的惊险一刻↓↓↓
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