)
【e族海外报道】丰田LC70车系算得上是车坛的常青树，从1984年发布以来，LC70系列已经在市场上销售了32年。时至今日，这款在造型上看着老态龙钟的LC70依旧在全球各地的市场上活跃着，并且还有一大批的拥趸为之着迷。那么问题来了，随着眼下汽车安全技术的全面升级，32年前亮相的LC70面对眼下越来越严苛的安全碰撞法规，会有一个什么样的表现呢？日前，在澳大利亚市场销售的LC70就完成了ANCAP的测试，经过测试，LC70以35.75分的成绩获得了一个五星级的安全评级。
目前在澳大利亚市场销售的LC70一共提供了四款车型，此次参加测试的车型为单排皮卡车型。在动力方面搭载了4.5L V8涡轮增压柴油发动机。在安全性配置方面搭载了正面双安全气囊、侧气帘、驾驶员侧膝部气囊。在主动安全性配置方面包括自动紧急制动系统、车道保持系统、安全带未系提示等配置。
在正面偏置碰撞测试中，丰田LC70虽然是一款老车，但是驾驶室空间在碰撞过后保持良好。车内的踏板、反向盘的位移均得到了很好的控制。司机侧以及副驾驶侧的安全气囊正确打开并且与假人的头部正确接触，在碰撞过程中LC70的两道车门均保持关闭状态。
从假人的得分情况来看，位于车辆正副驾驶位置的假人头部以及颈部得分为满分4分，胸部受到的拉力拉力较大，得分3.11分，评价为良好，大腿得分满分四分。而副驾驶一侧的假人小腿存在着一定受伤的风险，得分3.64分，评价为良好。正面偏置碰撞总得分14.75分。
在侧面碰撞测试中，丰田LC70的表现要比预想中的好得多，假人都没有受到大的伤害，得分为满分16分。在侧杆碰撞测试中同样得分为满分2分。在鞭打实验测试中，丰田LC70评价为优秀。
不过，虽然丰田LC70的整体性能表现较为优异，但是在行人碰撞测试中其老车的身份还是不可避免的出现了短板。在测试中，受困于较为方正的车头设计以及较为久远的保险杠设计，丰田LC70在满分为36分的测试中仅得分12.17分。而这个分值的取得还是在乘员头部保护方面的分数。在大腿以及小腿保护方面得分均为0分。整个前保险杠的面积都不可能为行人提供一个较好的保护，而引擎盖边缘对行人头部的保护也欠佳。不过在引擎盖中央的位置还是可以提供一个不错的保护。而且由于长车头的设计，丰田LC70的挡风玻璃下沿并未出现在行人头部碰撞受伤情况高发的区域，这也就使得其行人碰撞测试挽回了点颜面。
最终，得益于优秀的车身结构设计，已经在市场上销售了32年的丰田LC70在眼下的测试规程下获得了五星安全的认证。这不得不说是一个奇迹，一方面作为一款老车，LC70在主动安全配置方面紧跟时代步伐，并不落伍。另一方面，LC70的三十多年前的车体结构设计也值得去深究。这似乎也从一个侧面说明了，丰田LC70之所以经典、之所以皮实耐用，还真的是有些原因在那里面的。
声明：越野e族版权所有，转载请注明出处。
【购平行进口车 就上汽车星球】：
“fb-autolife”(长按直接复制)
即可第一时间掌握最新车市行情，了解最新汽车资讯!
我来说两句排行榜