大空间家用SUV 东风风度MX5上市前夕试驾-搜狐

　　【车讯网报道】在2016年11月19日将要召开的广州车展上，郑州日产会公布风度MX5的售价。届时，国内SUV阵营再添新兵，消费者可选范围进一步加大。新车上市前夕，我对它进行了一番品味，在此将收获送上，供您在选车时参考。

　　前年岁末，郑州日产推出了风度MX6，由于是将上代奇骏来个“连锅端”，底盘、悬架、方向极为成熟，故留下深刻印象。以至于试驾风度MX5时，总是情不自禁地将两者进行对比——犹如再婚男人老是把眼前人与原配对比一样。但我这么做无疑是错误的。风度MX6虽然不是真正的越野车，但与纯粹城市型SUV比，仍属比较偏“野”的那一类。此外，尽管它的直角造型带来视觉效果上满满的雄性、以及空间上的宽裕，但势必会将相当一部分消费者拦在门外。90年代以前的汽车可以这样做，但现在流行的是圆润，想要好的业绩，只能随波逐流。

　　所以，风格独特的风度MX6，注定是小众人群青睐的对象。希望更多的人成为郑州日产的车主，就必须拿出一款大众人群能够青睐的车子——风度MX5由此诞生。

　　与硬派风格的风度MX6不同，MX5全然是一副城市型SUV的模样。最近两三年，这种车型在国内备受推崇。

　　风度MX5车身长度4.72米，比昂科威的4.67米长了5厘米；轴距2712毫米，比昂科威的2750毫米短了38毫米，但比北京现代的胜达，长了12毫米。有趣的是，无论是昂科威还是胜达，都是中型SUV，而风度MX5归类于紧凑型SUV。

　　最早大家曾约定俗成地把2.7米作为紧凑型与中型的分水岭，但这一规则已被突破，如今的车，轴距越来越长。可见，讨论它是中型还是紧凑型意义不大——适应大家的需要，品质够好，就得了。

　　每次评车，我都不太愿意议论外观。人各有好，每个人都有自己的审美。老话说的“情人眼里出西施”就是这个道理。对于车，我觉得无所谓好看不好看，只是各有各的特点罢了，其特点与您的审美合拍，就是好看，否则就是不好看。风度MX5在外观上的特点，第一是中网比较有张力。

　　第二是整车比例匀称，动感十足。裙边的饰条与凸起的腰线搭配的很和谐。您可能会撇嘴，这不是废话吗，哪有比例不匀称的车？还别说，有款SUV，它的上一代特漂亮（至少我认为），换代之后，高度降低、长度增加，第一眼看上去略有怪异，然后需要努力适应。

　　第三是2个尾灯之间设计了一个灯条，白天起到装饰作用，光线昏暗时，则起到了安全作用。

　　MX5在其它细节上，处理的也不错。比如，前、后底部的边缘处，都铺设了银色护板，一方面是为了美观，另一方面，多少能起到些防护作用。尤其是车尾护板，还加了亮条与反光板，看上去挺精致。

　　前照灯呈不规则六边形，灯内配凸镜。灯罩上缘与车身腰线连为一体，或许能留下犀利的印象。

　　如果说从侧面看前灯，有种“冲刺”的感觉，从正面看，则有些咄咄逼人之感。再加上机仓盖两侧的直角，加深了这种感觉。据说前雾灯外框与战斗机进气口有些神似，但我觉得这些不重要，重要的是它有日间行车灯——现在有这个配置的车越来越多，应该列为所有车的标配——对安全确实有利。进入车库、隧道以及临近黄昏时，不开灯的驾车人，并不罕见。他们似乎并不知道车灯除了照明，更重要的作用是告诉别人您的存在。

　　除了入门级，其余各款都配有车顶行李架。不管是不是真的能用上，SUV没有它的话，似乎缺了点儿什么。当然，最好还是派上用场——买SUV不就是为了让车实现更多作用嘛。车顶行李箱、车顶自行车架、车顶帐篷，能够带来乐趣的装备很多。值得考虑一下，让自己的生活内容丰富起来，而不仅简单地把车当成代步工具。

　　在《拆车坊》养成的习惯，每看一款车，总会检查一下它的钣金工艺与喷涂品质，这次出门没带测量器具时，用手指头划，也能粗略观察。您还别不信，曾有一款20万元的外来品牌车，都不用靠手指头体会，肉眼随便一看，就能看到接缝处有明显的落差——也许是冲压时的误差太大，也许是装配时的误差太大。相比之下，自主品牌车，在这方面的进步很大。

　　据介绍，这次提交试驾的车，是厂家的试装车。试装车通常会有一大堆明显瑕疵，可我试驾的这辆MX5，钣金与喷涂，看上去很不错，没找出值得挑刺的地方。