广州车展上的互联网行动力

　　文/易北辰

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　　没有互联网行动力，一切互联网思维都是耍流氓。

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　　从北京出发飞行3812公里，抵达羊城广州，从地冻天寒到温暖如春。一下飞机，看了一眼手机：广州27度。换上最薄的科技圈大佬标配黑T恤。打了一辆易到专车，从白云机场前往此行的目的地，第十四届广州国际车展的所在之所：中国进出口商品交易会展馆。

　　对于这个场馆，北辰并不陌生。每年的春季广交会，秋季广交会，北辰是必到的。像好友重逢，不过此行的主题是：人车世界。

　　从机场开往琶洲，在易到专车上，透过汽车的舷窗，路上广州大写字楼的立面墙挂满了汽车的广告。

　　一个展会、一座城、一种生活的感触特别深刻。就像大家耳熟能详的巴塞尔表展、巴黎时装周、珠海航展。

　　在一个特定的空间、特定的时间里，一个主题，汇聚了全世界最精美的作品和最密集的信息爆炸量，瞬间点燃一座城的男性荷尔蒙，爆发出惊人的经济、文化、社会活力。这就是展会的魅力！

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　　19日上午9点30分，和大部队会合。

　　搜狐公众平台媒体观察团，已经不是第一次参加搜狐组织的活动，前几次入联想、走华为、进微软，得到和顶级品牌高管面对面交流的机会，收益颇丰。

　　此次的观察团，有些特别。团队构成更加多元。来自广州本地的媒体人、时尚大人、汽车KOL、科技精英，汇聚一堂。

　　对于一个展会、一个展台，我的视角获得更多的维度，有种豁然开朗的感觉。

　　第一站，我们进入主阵地：搜狐汽车展台。

　　像广州车展这种S级的展会，搜狐汽车必然不会错过，从5号门进入展馆，步行近30米，搜狐汽车黄色的展台和一只憨厚的大狐狸映入眼帘。位置极佳，工作人员倒上热水，作为一枚没吃早餐的自媒体人，有到家的赶脚。

　　亲切合影，进入正题。

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　　本届展会，北辰的目标很明确，就是寻找互联网行动力。

　　互联网2015秀了一把肌肉，展现出惊人的颠覆式能量。而进入2016年，主题是颠覆进阶融合。

　　更通俗的讲就是一个热词：互联网+。

　　如果用互联网服务车企，重新焕发新的战斗力，2016年的行程过半。

　　一些车企GET到互联网精髓，一路攻城拔寨。一些车企坚持老路，像极了没吃士力架的饿货，昏昏沉沉。

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　　和互联网业界名士何帅、王吉伟一路深入展位。

　　上汽集团引发我的注意。

　　北辰认为电动化、智能化、互联化、生态化、共享化是汽车的五大未来。谁能抓住这五把抓手，谁将在未来抢占先机。

　　但反观A股市场，一大波上市公司声称要造车。北辰对此，不以为然。过度跨界，打破任何边界，也会有嗑药过度的副作用。任何商业行为需要回归常识、回归专业、回归积累、回归路径。

　　十家上市公司有八家要造车，这让我想起2015年的股市，连高中生都跑去开户，这就离专业太远，离崩盘太近。

　　上汽的策略，我是比较认同的。就是我有造车能力，但我互联能力，数据能力较差，我找一家业界能力最彪悍的公司，我们合作，一起造车。

　　如何巧妙借力，如何借助互联网公司的用户运营能力、数据能力？

　　是后互联网思维时代，最核心的互联网行动力！

　　上汽集团和阿里巴巴YunOS的结缘是一个不错的例子。

　　从实际表现来看，从11 月 18 日的广州车展开始，阿里巴巴集团和上汽集团一口气连发三款搭载 YunOS 系统的互联网汽车，不仅荣威品牌，还包括拥有 90 年历史的国际品牌 MG 名爵。此次发布的车型包括定位于年轻人的 MG ZS 城市 SUV、上汽首款插电式混合动力 SUV 荣威 eRX5、以及家用轿车荣威 i6。

　　今年 7 月 6 日上汽集团和阿里集团联合打造的全球首款量产互联网汽车荣威 RX5 发布，据阿里巴巴方面介绍，到今年 10 月，荣威 RX5 单月销量突破 2 万辆，截至目前订单量已突破 10 万辆。其中，互联网汽车占比高达 70% 是互联网汽车。

　　阿里巴巴集团 YunOS 总裁张春晖在广州车展表示互联网汽车让数据成为了引擎，道路颠簸数据、网络信号数据、高清路况地图等，将为改善社会基础设施提供参考。

　　MG ZS 是名爵旗下的小型 SUV，这款车型定位 90 后年轻用户，根据这一群体的生活习惯，MG ZS 专门搭载了基于 YunOS 的互联网智能车载系统，能够提供包括导航、影音播放在内的互联网娱乐服务。同时这也是继荣威 RX5 之后的第二辆 YunOS 互联网汽车。阿里巴巴集团 YunOS 总裁张春晖正式宣布互联网汽车业务全新升级为 YunOS Auto，并成为 2016 年国际足联俱乐部世界杯冠名赞助商。YunOS Auto 未来将覆盖更为广泛的汽车类型，进一步做好以车为中心的操作系统，为合作伙伴和用户带来更多的价值。

　　YunOS Auto 也把地图从应用升级为桌面，支持双盲定位，智能匹配车速改变信息呈现；语音成为车内第一交互方式，符合驾车时候自然和安全的场景；通过打通无人机、运动相机等智能硬件，可以进行车辆自拍，记录生活瞬间，车辆周边状况也尽在掌握，汽车正在成为互联网服务和智能硬件创新的重要平台。

　　汽车产业这么“重”的产业正在发生变化，这可能就是互联网行动力的魅力所在。

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　　走到2楼的展厅，国产车品牌的快速迭代也让我们眼前一亮。

　　互联网行动力最核心的逻辑就是用户思维。

　　最大的90后已经26岁，他们是最年轻、最具消费活力、最追求个性的新世代。

　　如何满足这类用户的极致追求？

　　这需要车企打破常规，进入用户的生活中去，进入用户的生活场景中去，打造用户的心中之车，梦想之车！而不是车企工程师觉得会好看，觉的会热卖的车型。启辰T90让和我随同的几个90后小伙子很尖叫。

　　按他们的话说：“牛逼炫酷叼炸天。”

　　我说他们，“你知道这车卖多少钱吗？”

　　“多少？”他们问。

　　“12到16万。”

　　“来一辆。”几个小伙子终于来了底气，毕竟在一楼看见奔驰、宝马，他们的神情是仰望。

　　像不谙情场的少年邂逅女神的手慢脚乱。

　　启辰T90这款车实际上今年的北京车展，北辰已经有过谋面。而此役该款车型采取了网络预售的模式。互联网打法已经有模有样。

　　北辰总结主要三部曲：

　　1）通过社交网络交互平台，获取用户结构化的需求数据；

　　2）打造极致性能、一半价格，外加高颜值的爆款；

　　3）网络预售，个性化定制。

　　当然，很多细节，仍有待挖掘。车展信息量太多，北辰只能留下一句：未完待续。

　　未来几天，慢慢和诸位英雄分享。

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　　另，最后想说一句：

　　北京、上海、广州车展是中国最大的S级车展，北京、上海连庄，你一年，我一年。广州车展是每年雷打不动的。

　　北京、上海车展最近几年是禁车模的。

　　唯有广州车展依然美女车模攒动……

　　有机会，还是要去看一看。

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　　文字比的不是强，而是弱，弱弱的真，短暂的真，嚣张的真。

　　易北辰，畅销书作家，互联网江湖不二自媒体。

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