2016年11月23日:新能源汽车网报道,11月21日,在2016电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛上,“充电桩不盈利”这一话题屡被业内人士提及。在电动汽车发展的大趋势下,汽车充电服务行业具有广阔的前景,这一点已是行业共识,但现阶段“不盈利”也是行业“通病”。如何“撑”到转机出现的那一天,成了当下充电桩运营商们绞尽脑汁在做的事。
尚无明确盈利模式
电动汽车和充电桩两个行业发展的关系,就像“鸡生蛋还是蛋生鸡”这种无解命题。二者既可以互为助力,又可能互为短板。充电桩建设不足,则电动汽车难以推广;电动汽车用户数量不足,则充电桩企业难以盈利。
2014年5月,国家电网向社会资本放开了充电桩市场,随后行业迎来了一轮加速发展期。据业内人士统计,截至目前,全国大大小小的充电桩运营企业数量已经超过一百家。但这些企业至今没有找到清晰的盈利模式。
当年7月,国家发改委发文,允许充电桩运营企业向用户收取电费和服务费两项费用,其中,电费执行国家规定的电价政策,服务费用于弥补运营成本。但是由于我国目前电动汽车推广的主要市场在一线城市,高昂地价等等成本因素,让充电桩企业感到“压力山大”。
“靠服务费根本不能盈利。”星星充电华北大区总经理王常青表示,“我们主要依靠布局产业结构的完整性,来寻求全局的平衡。在这一块是亏的,在另一块上补起来。”
“投资充电桩运营的话,五年内肯定见不到回报。”万马联合新能源投资有限公司华北大区总监吴永宏表示,“蛋糕做的大还是小,就看资本实力能撑多久,以及你的核心技术能够减少多少运营成本。”
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