)先来看下发动机
MG ZERO概念车，由上海汽车的MG设计总监安东尼·威廉斯领导的全球设计团队精心塑造，将MG“个性、气质、创造力”的品牌价值充分展现。
发动机系列 |
高效率 1.3L 发动机 |
高效率 1.3L 发动机 |
超高效率1.5L VTi多角度连续可变正时发动机 |
超高效率1.5L VTi多角度连续可变正时发动机 |
排量 （L） |
1346 |
1346 |
1346 |
1346 |
最大功率/转速 Kw/rpm |
65/6000 |
65/6000 |
80/6000 |
80/6000 |
最大扭矩/转速 Nm/rpm |
117/4500 |
117/4500 |
135/4500 |
135/4500 |
变速器 |
5挡手动 |
5挡e-Shif |
5挡手动 |
5挡e-Shif |
燃料标准 |
93# 汽油 |
93# 汽油 |
93# 汽油 |
93# 汽油 |
综合工况油耗 |
6.3 |
6.5 |
6.5 |
6.7 |
最高车速 Km/h |
178 |
175 |
182 |
180 |
排放标准 |
国IV |
国IV |
国IV |
国IV |
悬架系统 |
高精准低惰性悬挂设计（前麦弗逊/后精准H型扭转梁式） |
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转向系统 |
智能速度感应式助力转向系统 |
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制动系统 |
通风盘/鼓式 |
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轮毂 |
14寸钢制轮毂 |
14寸钢制轮毂 |
15寸铝合金轮毂 |
15寸铝合金轮毂 |
静音低滚阻宽胎 |
185/70 R14 |
185/70 R14 |
185/65 R15 |
185/65 R15 |
师傅一对法
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先把四个缸的活塞转到同一水平高度，然后在二缸凸轮轴有个8MM米的孔，两根都有孔。两个孔插上8Mm的气门垂直向上就对好了。
师傅二对法
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需要两个专用工具，一般4S店都有的
1. 曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。2. 凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。上面两步做好后，然后将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮。对正时结束。
师傅三图示正示详解
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缸盖正时点，图片上面两个眼朝上，就是正时点，但不是一缸。大家换完气门以后一定要记住用塞尺量气门间隙，要不然装上绝对没缸压，如果都有间隙，绝对一马达打着，切记
缸体的正时比较简单，四缸平行，然后用个八厘的螺丝定个位，见下图，切不敢用一缸的上支点对正时，要不然气门就全顶了
官方正时方法
1．
正时带单元的拆卸方法
1）断开蓄电池接地线。
2）顶起车辆前部。
3）拆除右侧前部车轮。
4）松开3个卡箍上的冷却软管，移开软管。
5）拆除凸轮轴正时带室上盖。
6）在曲轴带轮螺栓上使用套筒和接长杆，顺时针旋转曲轴，对准凸轮轴带轮正时标记－90°BTDC。
注意：不得使用凸轮轴带轮、带轮连接螺检或带来旋转曲轴。
7）安装凸轮轴带轮锁紧工具18G1570如图132所示。
8）拆除曲轴带轮。
9）在千斤顶上安装木块，放置千斤顶来支撑发动机。
10）松开固定发动机稳定杆与车体吊架上的贯通螺栓。
11）拆除固定发动机稳定杆与右侧发动机吊架上的贯通螺栓，松开发动机稳定杆。
12）拆除固定安装支架与发动机上的2个螺栓。
13）拆除固定安装支架与发动机吊架的螺母。
14）拆除固定约束杆的2个螺母，然后拆除约束杆。
15）拆除发动机右侧吊架。如果需要再次使用凸轮轴正时带，则须标记带的旋转方向。
16）拆除正时带张紧带轮螺栓。
17）移开安装的指针弹簧丝，同时拆除正时带张紧带轮。
18）拿住辅助传动带张紧装置，拆除销，使张紧装置可以逆时针完全移动。
19）拆除固定凸轮轴正时带下盖上连接的3个螺栓。
20）拆除凸轮轴正时带下盖和橡胶密封件。
21）拆除正时带。
22）拆除曲轴上的驱动带轮。
2．正时带单元的安装步骤
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1）清洁正时带轮、水泵和张紧带轮。
2）检查凸轮轴带轮是否正确对准正时标并查看工具18G1570是否已锁紧凸轮轴带如图133所示。
3）检查曲轴带轮上两点正时标记是否对准机油泵的标记凸线，如图134所示，同时查看工具是否已锁紧飞轮。
4）安装正时带张紧带轮，如图135所示，确保指针弹簧丝安装在双头螺柱上，同时张紧杆4位于9点钟位置。
5）安装和拧紧新的张紧带轮螺栓，直至可以转动张紧杆。
6）将正时带安装到曲轴带轮上，随后再安装到凸轮轴带轮上，保持正时带张紧边位于曲轴带轮和排气凸轮带轮之间。
7）只能用手指在张紧带轮和水泵驱动带轮上安装定位正时带。
8）检查正时带是否已绕着所有带轮中心。
注意：若安装原正时带，则检查旋转标记的方向是否正确。
9）安装和对准下正时带盖，确保橡胶密封件的正确位置。
10）安装正时带下盖螺栓并拧紧到9N·m。此时不得安装正时带上盖。
11）顺时针完全旋转辅助传动带张紧装置。保持张紧装置在此位置，同时安装辅助安装销到张紧装置后板的孔中。
12）安装曲轴带轮。
13）用6mm内六角扳手逆时针旋转张紧杆，使指针弹簧丝与指示盘口对齐。
注意：若重新安装原正时带，则对齐指针线与指示盘口的下部。确保指针弹簧丝从上部靠近指示盘口。
注意：若指针弹簧丝越过指示盘口，则完全松开张紧，随后重复张紧过程。
14）确保指针弹簧丝保持在正确的位置，拧紧张紧带轮螺栓到25N·m。
15）拆除凸轮轴带轮锁紧工具18G1570。
16）用曲轴带轮螺栓顺时针旋转曲轴2整圈，对准凸轮轴带轮正时标记。如图136所示。
注意：不得使用凸轮轴带轮、凸轮轴带轮连接螺检或正时带旋转曲轴。
17）检查张紧轮指针弹簧丝是否已正确对准指示盘口。
18）若指针未正确对准，执行以下程序。
①松开张紧带轮螺栓，直至可以移动张紧杆。
②用6mm内六角扳手顺时针旋转张紧杆，直至指针弹簧丝恰好高于指示盘口。随后逆时针旋转张紧杆，直至指针弹簧丝已正确对准指示盘口。
③确保指针弹簧丝保持在正确的位置，拧紧张紧带轮螺栓到25N·m。
④用曲轴带轮螺栓顺时针旋转曲轴2整圈，对准凸轮轴带轮正时标记。
⑤检查指针弹簧丝是否已正确对准指示盘口。
19）安装发动机右侧吊架，然后安装螺栓，但此时不要拧紧。
20）安装约束杆，然后安装螺栓并拧紧到45N·m。
21）定位发动机稳定杆，安装螺栓并拧紧到85N·m。
22）拧紧固定发动机稳定杆与车体吊架的螺栓到85N·m。
23）拧紧固定安装支架与发动机的2个螺栓到135N·m。
24）安装凸轮轴正时带上盖。
25）安装冷却液软管与卡箍。
26）安装轮胎，拧紧螺母到规范的力矩值。
27）拆除支架和降低车辆。
28）连接蓄电池接地线。
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