受主要产油国达成石油减产协议等因素影响,近期国际市场油价出现较大幅度上涨。按照现行成品油价格形成机制,自12月14日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高435元和420元。
国家发改委有关负责人表示,中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为。据了解,此次汽、柴油价格上涨为年内最大一次涨幅。今年以来汽、柴油价格经历的24次调价中,有9次上涨、5次下调。
今天,国内成品油价格终于上调了,而且一改还是创下了最近四年最大的上调幅度。这源自于国际油价最近一段时间疯狂的上涨行情,最近一个月时间内,国际油价从最低的42美元一路上涨至54美元,涨幅接近30%,目前油价依旧维持在50美元上方。
值得说起的是,今年一季度时,国际油价一度跌破30美元大关,而最低时候曾经到过26美元。当时国际市场上一片看空声音。世界著名投行高盛发布自己的研究报告称国际油价将会跌破20美元。原因是原油基本面恶化,库存太高,让人无法安心。并且高盛提到在原油产量削减前,这样的情况会一直持续下去。
而在国内方面,有两个不同的声音对抗着:国内媒体纷纷报道一篇油价竟然比矿泉水还便宜的文章。这意味着,按当时文章描述,如果进行价格换算,每升油是1.7元,而500毫升水是2元,这种现象似乎在暗示油价可能下跌空间不大了。而另一方面,发改委宣布暂停下调油价,如果油价一直低迷,中国公民可能一直要付出超额费用来购买成品油,但是这一举动也可以理解成发改委对油价低迷时候的支持。
笔者分析,目前国内成品油市场上,华中、西南及西北地区主营单位的国五资源置换基本到位,国四资源已不充足。由于在批发环节不少单位开始控销,导致柴油批发价格甚至高挂至零售价。由于国内不少地区柴油批发价格高挂至零售价,甚至涨超零售限价,再加上运输成本和人工成本,不少民营加油站的柴油销售已经出现亏损。
对于未来油价走势,尽管OPEC和非OPEC产油国达成减产协议的利好消息依旧会支撑国际原油市场,但美联储强烈的加息预期将会提振美元汇率走强,这一较大利空因素将会对原油形成一定打压,短期原油走势或以高位震荡为主。
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