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制图张园
对于很多太原市民来说，限行曾经只是一件发生在别人城市的事情，不关己自然不关心，然而本月以来，由于雾霾严重，太原市已经两次对机动车实施限行，而且这种趋势还有蔓延之势，与太原紧密相连的晋中市榆次区，也猝不及防地加入了限行行列。一时间街头巷尾、网上圈里，众口纷纷说限行，各种段子也应运而生。限行会不会常态化？很多人已经在考虑这个问题，一旦限行常态化，会给车市、给老百姓的生活，带来哪些无形的变化？
A 说起限行有人赞成有人为难
本月初，一条消息突然在太原市民中间引起轩然大波，12月2日0时至12月4日24时，太原市对进入限行区域道路行驶的所有机动车，实施按车牌尾号限行。
然而这只是个开始。12月17日0时至21日24时，太原市再次限行，这次还加上了晋中榆次区。太原市的限行区域是绕城高速东环段、太榆路（武宿高速口至晋中段）以西，绕城高速北环段以南，绕城高速西环段、青银高速（太原罗城至清徐段）以东，小牛线、榆古路以北（不含上述道路）道路范围内。晋中市榆次区的限行是12月16日0时至21日24时，限行区域是大学街以南、思凤街以北、环城东路以西、环城西路以东道路范围内。
在雾霾严重，环保压力越来越大的时下，机动车限行成为了唯一可以快速实行的措施，因此成为了雾霾治理的一根救命稻草。从目前的趋势来说，大范围的雾霾天越来越频发，限行也有常态化的可能。
12月18日上午，在太原街头，说到限行，不少市民们都表示赞成，“我觉得限行是个好事啊。”“我觉得限行挺好的，最起码堵车缓解了。”但是当听到限行常态化的时候，很多私家车主顾虑重重。“限行之后，说实话出行不方便。”太原市民郭小兵认为，“如果常态化限行，可能会给很多家庭带来不便，现在可以说超过一半家庭都有车了，尤其是有孩子的家庭，离学校大多比较远，如果限行常态化，会面临很多实际的困难和问题。”
还有一些已经拥有一辆车的私家车主表示，如果限行真的常态化了，为了出行方便，可能会考虑买第二辆车。“可能再买一辆车，车牌号错开，哪怕买一个便宜点的呗。”太原市民刘女士表示，现在有很多经济型车可以选择，车已经是一种代步工具，稍微有点条件的家庭因限行买第二辆车很正常。“这次限行，尽管道路拥挤状况比以前好多了，可隔天开一次车对于我们做生意的人来说确实不方便。”在省城开广告公司的田先生表示，如果限行常态化，他也可能给自己再添置一台车，“自主品牌就够用，上个与第一辆车区分的牌照，平时交替着开。”
B 纯电动汽车销量受到促进
太原市汽车销售行业专家表示，车辆限行，一定程度上减少了路上的行车数量，稍微缓解了拥挤的交通。其次限行政策的出台，的确短时间内减少了整体的尾气排放。不过，从另外一个角度来看，车辆限行如果常态化，不可避免地会产生负面作用。比如一些企业，限行政策可能会影响企业的正常运营，为了保持正常生产经营，企业不得不购置更多的车辆，以便在各时间段都能正常使用。不仅是企业单位，普通市民也一样，在足够购买力和相应需求的驱动下，为了自己和家人出行方便，很多家庭会增添车辆。
太原东泰上海大众、太原汇众日产4S店等经销商负责人表示，如果限行真的常态化，不排除会有很多家庭为了出行方便买第二辆车，从这个角度来说，可能会促进汽车销量的提升。“当然这只是个假设，一切需要市场的验证，限行也有可能对某些计划购车的收入较低人群，产生负面影响，打击他们的购车欲望，使他们继续选择公共交通工具。”
对于限行是否会对汽车价格变化有所影响，业内人士则看法不一，有的表示价格上不会有变化，因为现在人们买车非常理性。可以预见的是，如果限行真的常态化，那么对于纯电动车来说，是个很大的利好消息，因为无论是北京、上海等早已实行限行的城市，还是太原和晋中此次的限行，纯电动汽车都不在受限制的行列。所以，限行如果要常态的话，纯电动汽车的销量必然会受到很大的促进。
C 新能源汽车厂商偷着乐
新能源电动汽车的经销商，当然不会放过这个好商机。在太原市太榆路比亚迪4S店，销售人员告诉记者，最近他们将电动汽车不限行作为主要的宣传噱头。“易驾省钱不限行，数万甚至十多万购车补贴，都是电动汽车宣传的卖点。”销售人员表示，与北京、天津相比，太原的电动汽车可以说刚刚起步，市民的认识度和购买欲还不算太强，不过受限行政策的影响，最近的咨询率在明显升高。
业内人士表示，目前，制约新能源汽车发展的主要原因是续航短、充电等问题，但是随着纯电动新能源汽车技术的不断进步，续航里程和充电时效已经得到大幅提升。目前太原市已经兴建了大量的电动汽车充电桩设备，政府大力推动充电桩建设的同时，很多企业也在着手布局。面对行驶在道路上的越来越多的电动车，电动汽车的市场配套必须要更加完善起来。政府应该继续出台针对消费者需求的鼓励政策，并协助破除自用充电桩安装难的问题。
在政策、市场、环境的三重诱导下，动作迅速的新能源电动车厂商一定会瞄准市场机遇，提升电动车的电池、电力、环保核心技术，加快布局新能源产业的市场布局。从目前的生产纯电动汽车企业来看，包括北汽新能源、众泰、比亚迪和长安等不少品牌的电动汽车在太原有售。
作为新兴领域，新能源车要让更多人接受，尚需更长的路要走，但在目前政策利好，以及巨大的环保压力之下，电动汽车的前景被看好，从营销上也比传统汽车更会玩转市场宣传和造势炒作。
本报记者 张勇
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