越舒服的SUV越不可靠？那是因为你不了解福特SUV-搜狐

　　SUV的全称为Sport Utility Vehicle，中文直译为运动型多功能车，其实对于SUV，国外消费者有着非常清晰的认识，那就是它一定是“Tough”的。何为“Tough”？顾名思义，就是强悍、可靠、耐用。在《韦氏词典》（《Merriam-Webster dictionary》）中对SUV是这样定义的：“车厢建立在轻型卡车底盘上的坚固的机动车辆”。当然，这是以前对SUV的定义，但可见“坚固”一词是SUV车型最重要的一个特点。

　　至于为何对SUV有这样的认识，那就需要从两方面来看。

　　首先，从SUV的诞生和用途来看，它最早出现是在二战之前，多用于商业和军事领域（那时候SUV被称为越野车），由于需要应对各种复杂，高强度用途，所以，“Tough”一直是国外消费者对SUV车型最看中的一点。

　　其次，从对SUV的分类来看，SUV最早是被分类在轻型卡车类目下，却作为家用车运行的车辆（美国至今仍然将SUV分在轻型卡车下），因此，它有着卡车所具有的那种“Tough”特点。

　　95-98 Ford Explorer

　　随着SUV的不断进化发展，它的用途已不仅局限于商业、军事领域，越来越多的家庭愿意选择SUV车型作为日常家庭用车。这时，对SUV车型的舒适性需求便越发注重，因此，如今的SUV早已与原本的定义不同，它是一种有着与轿车接近的舒适性，同时又能提供不错的公路或越野性能的“跨界车型”。

　　很多人觉得既然舒适性提高了，那么一定会牺牲掉SUV原本强悍、可靠、耐用的特性。其实不然，对那些有着辉煌的卡车历史和轿车历史的车企来说，要将舒适性和“Tough”传承并融合在SUV车型上并非是一件很困难的事。

　　1919 Ford Model T Coupe

　　以福特汽车为例，我们对福特汽车的印象主要集中在轿车领域，其产品也曾一度风靡全球。从将汽车带入普通家庭，同时受到众多其他品牌争相仿造，也是至今被仿造次数对多的福特“T型车”，到屡破美国销量数据的福特“Taurus”，再到如今全球热销的福特蒙迪欧（北美称：Fusion），福特汽车在家用车领域的实力一直不容小觑。

　　Ford F-150 Raptor Race Truck

　　然而很多人不了解，其实福特也有着悠久而辉煌的轻型卡车设计研发历史。福特F系列皮卡的热销凭借的便是将“Tough”的理念融入进每一辆车中，也凭借车辆使用过程中实际的“Tough”表现赢得了高度的市场认可。

　　当福特汽车决定推出SUV车型时，在家用车和轻型卡车领域有着丰富的设计、技术和经验积累的情况下，一切便显得顺理成章，也是信手拈来。福特汽车的SUV在驾乘舒适性上能够匹敌家用轿车，而同时又传承了来自卡车的“Tough”理念，将两者有机地融为一体。下面我们边来看看，福特又是如何将“Tough”理念融入合资车型翼搏、翼虎和锐界的。

　　翼搏：由福特美国卡车车辆中心设计/安全可靠性进一步提升

　　很多人会下意识认为翼搏（国外称EcoSport）这款小型是福特汽车负责乘用车的部门设计，然而事实却非如此。翼搏其实是由福特美国卡车车辆中心设计，于2004年推向市场，并在2013年合资国产。一经上市，便凭借强悍、可靠、耐用的“Tough”表现引爆了国内小型SUV市场。

　　然而，重点来了，很多人会好奇，为什么作为一辆SUV，居然会由福特的卡车设计中心来设计？

　　这其实不难理解，就如前文所说，在美国人眼中，SUV是适合家用的“轻型卡车”，兼具轿车舒适性的同时，还具有卡车“Tough”的特点，而且就连美国政府也将SUV分类在卡车目录下，所以翼搏由福特美国卡车车辆中心设计也不算怪事。

　　既然是由专门设计卡车的设计中心设计，那么翼搏身上的“Tough”基因，毋庸置疑地继承自它的同门师兄弟。要知道，由福特美国卡车中心设计的这些个翼搏的同门师兄弟，一个个都很不简单。

　　2017 F-Series Super Duty

　　福特的卡车车型中最为大家熟知的便是F系列，这一系列的皮卡车型在美洲的地位可是位列“神坛”。福特F系列自1981年以来一直是美国销量最好的车型，也是自1977年以来最畅销的皮卡。获得如此佳绩的背后，除了美国消费者对皮卡车型的狂热追求之外，福特F系列的“Tough”基因无疑是打败众多对手登顶的最大原因。

　　除此之外，2017款福特翼搏在“Tough”的领域再次得到了增强，新增的自动开关前大灯、倒车影像、胎压监测、自动防炫目后视镜等一系列安全配置，让2017款翼搏的安全可靠性得到全面提升。

　　翼虎：同级最强悍的动力系统/越来越智能

　　在同级别SUV车型中，要说动力的强悍，没有一款其他品牌SUV车型能够与福特翼虎相抗衡。福特翼虎EcoBoost 245车型上搭载的那台2.0T发动机，最大功率达到了180kW/5500rpm，最大扭矩达到了350Nm/1750-4000rpm，与发动机搭配的是6挡手自一体变速箱。如此的动力表现，“试问还有谁？”。

　　最新上市的2017款福特翼虎在外形上进行了全新修正，换装了电子手刹，全系标配日间行车灯、主动关闭进气格栅、发动机自动启停系统，以及带放侧翻稳定控制技术的Advance Trac系统。中高配车型的车灯还带随动转向辅助照明功能，顶配车型更是配备了ACC自适应巡航以及ACS低速行车安全系统，主动安全性进一步加强。

　　在信息娱乐系统方面，2017款福特翼虎搭载了SYNC 3系统，界面简洁清爽，操作反应和语音识别也更加迅速。同时多媒体系统还支持CarPlay苹果手机互联以及APPLINK应用，APPLINK可在发生事故后第一时间将事故地点发送给后台服务系统，而且这项服务是完全免费的。此外，通过手机上的应用程序，车主可以通过手机实现车辆远程启动提前热车，远程解锁车门等便利操作……换句话说，翼虎不仅变得越来越强大，而且越来越智能。

　　锐界：福特“Tough”精神不再只是字面含义

　　如果说将福特最早的“Tough”精神仅仅是字面上强悍、可靠、耐用的意思，那么随着汽车科技的发展，“Tough”精神也再不断地扩充，不断升级。就连最具福特“Tough”精神的第13代福特F-150都已配备了自适应巡航系统，可见“Tough”精神的含义早已不仅仅是字面上的意思，而是先进的科技、安全、智能与传统的强悍、可靠、耐用的有机融合。

　　福特锐界作为福特在国内合资生产的重磅SUV车型，无论是在动力性能的强悍实力，还是科技、安全和智能化配置方面都体现出了福特“Tough”精神的进化与发展。

　　要说强悍的动力性能，福特的2.0T EcoBoost发动机在锐界上仅仅是入门排量，那台2.7L EcoBoost双涡轮增压V6发动机才是福特锐界傲视群雄的根本所在，它的最大功率达到了242kW/5500rpm，最大扭矩为475Nm/2500-4500rpm。

　　这是什么概念？以丰田兰德酷路泽上搭载的那台4.6L V6自然吸气发动机为例，它的最大功率为228kW/5600rpm，最大扭矩为385Nm/4400rpm；再以宝马使用的3.0L单涡轮增压双涡管发动机为例，它的最大功率为225kW/5800-6000Nm，最大扭矩为400Nm/1200-5000Nm。数据能说明一切，福特锐界上搭载的这台2.7L双涡轮增压V6发动机能够提供充沛的动力，将“Tough”精神的强悍表现得淋漓尽致。

　　除了动力系统之外，2017款福特锐界在功能性配置和安全配置方面提升非常明显。自适应转向系统、后排座椅电动可折叠功能、防眩目LED前大灯、APA主动泊车辅助系统（带泊车出库辅助功能）、ACS低速行车安全系统、LKA车道保持辅助系统、360度全景影像可视系统、ACC智能自适应巡航系统和BLIS盲区监测系统等，让驾乘者能够深切感受到福特“Tough”精神的魅力。