)伯明翰城市大学和镁合金零部件重量级企业镁瑞丁签订协议，确立独家合作伙伴关系，旨在探寻一种更为经济的方式来制造镁合金部件。
镁瑞丁起源于加拿大Strathroy，于2003年7月在英国设立分支机构。其诺丁汉郡工厂每年生产约5000吨的压铸产品，提供服务给汽车行业客户如捷豹路虎、宝马、福特、本田和沃尔沃。
然而，为小批量豪华汽车制造商（如阿斯顿·马丁、宾利和劳斯莱斯）提供定制的镁组件，使用现有的制造方法是极其昂贵的，因为模具和装置的成本在项目预算中占比更大。
作为与镁瑞丁的新合作伙伴关系的一部分，来自伯明翰城市大学的计算、工程和建筑环境学院的学者和镁瑞丁的工程人员的将为小批量制造商研究新方法，同时使生产的产品在预算上易于接受。
镁瑞丁轻量技术中心英国（MLTUK）工厂经理Randy Chalmers说：“我们与伯明翰城市大学签署的战略合作伙伴关系对我们来说是第一次。但希望我们双方发挥各自在轻量化和可持续发展方面的特长，能够为未来的扩张和保持竞争优势铺平道路。
为了实现这一目标，伯明翰城市大学建立了镁创新小组。这个小组中由10名学者与镁瑞丁最能代表他们专业领域的工程人员合作。
研究结果或于今年7月在伯明翰城市大学举行的重大国际镁会议之前公布。
来自大学商业、法律和社会科学学院的两位心理学家也被任命为镁创新小组成员。他们将和来自英国各地的工程师面谈，尝试了解为什么以前工程师在使用镁设计产品时会有人产生厌恶，从设计人员心理层面解决用镁的问题。
合作的另一个核心领域是减少浪费，因为目前镁的生产过程产生几乎相等数量的产品和废物。
镁创新小组将研究如何从多余的废物中创造新的价值。
“我们与伯明翰城市大学的合作肯定会促进这一点，使我们能够从其领域的领先研究中受益，并确保下一代工程师继续尝试新的方法来利用金属，”Randy Chalmers表示。
Lucintel的2015年报告对汽车行业采用镁持乐观态度，并表示在全球范围这将是趋势，2015年至2020年之间复合年增长10.1％。
“在这个市场，内饰、动力总成、底盘和外部是镁合金材料在车辆中的主要应用领域，”该公司说。
在需求方面，外部部件中的镁合金将具有最高的增长率，而底盘和内部部件中的镁合金将高于平均增长率。
陕镁电商综合报道
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