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早上打开手机，就被“韩国机场变‘垃圾场’，赖中国游客？”的新闻刷屏了。据韩国媒体报道，一位济州市民12日在社交网络上发文称“中国人疯狂地撕掉免税品的包装，清洁员们默默地把这些包装在一边堆成小山一样。这笔(清理)垃圾的费用应该也是由市民们负担的，我第一次觉得有必要收取(游客的)入岛费”。并配上了济州机场国际线候机室里“仿佛垃圾场一般”的照片。
看到新闻图片的一瞬间，我一下子就回想起十几天前在济州机场的亲身经历。
新闻中的场景是真的吗？是真的，而且并非偶然，从我的经历和新闻报道可以推断出，是济州旅游旺季时常发生的。
那么，机场变垃圾场，真的都赖中国游客吗？并不是，从记者的亲身经历来看，发生这种事有主客观两方面的因素。
客观方面
第一，济州机场办理登机手续的时间较晚。
一般而言，从北京首都机场出发的国际航班提前三小时开始办理登机托运手续。我默认韩国应该也差不多，所以回国时提前三个半小时到了济州机场，结果却一直没开始办手续。“怎么回事？咱是不是排错窗口了？”排成一条长龙的队伍里不时传来疑惑的声音。后来才知道，从济州回北京的国际航班提前2小时才办理登机。此时，我内心已经隐隐感到不妙。按照流程：办了登机，才是安检;过了安检，才能提取免税商品。提前2小时开始办登机，等办到队伍中后部的时候几乎已经过了1小时。游客要在剩下的一个来小时完成安检、领免税品、找登机口、坐摆渡车到停机坪等一系列过程，确实很紧张。
第二，济州岛机场的结构设计使得游客出现“哑铃式淤积”，两头多中间少：办登机的地方人多，安检通道人少，候机大厅(免税商品提货区)人满为患。
一方面，机场大厅本来就不算大，再加上登机手续开始的晚，大量归国旅客几乎“淤积”在手续窗口前。虽然机场确实有根据队伍的长度增开窗口，但增开数量依然无法满足旅客需求。另一方面，每个人办手续的时长不一，所以办完进安检的人是零散的，完全不拥挤，进一个过一个，走的很快。我当时还庆幸道，一会儿提取免税品肯定不着急了。
没成想，进了候机区，“挑战”才刚刚开始。济州机场的候机区比较狭长，登机口少，免税店提货区就在登机口对面大约十几米的距离。这段距离几乎全被提取免税商品的游客排队占满了。由于提货需要较长时间，那些之前从容通过安检的乘客，又全都涌进来，“淤积”到了这里。
第三，为什么非得在机场提取免税品？
不能在济州岛内的免税店买好了直接打包进托运行李吗？在济州岛内的免税店购物，韩国品牌可以付款后直接带走，但其他国际品牌，比如雅诗兰黛、兰蔻等，只能先付款，然后在离境时去机场的免税商品提取柜台提货，这是济州岛的统一规定。提货时必须出示本人护照和当初付款时拿到的提货单，且新罗、乐天免税店的提货区分在两个窗口，如果您持自己的护照在不同的免税店买了东西，提货时得排两个队，由于不能代领，这意味着排队时间加倍。据记者观察，等着取货的队伍中并没有出现推挤、插队的现象，大家都遵守秩序。
第四，为什么很多人当场拆包装？
由于是安检之后提取免税品，无法再放进托运行李，大部分人只背了随身的小包，或者像记者一样带着体积较小的登机箱。提取的免税品往往是一大袋子，化妆品外有一层塑料气泡垫，最外层还有塑料袋。有些人买了好几大袋子，拆了包装能合并同类项，拎起来没那么沉。也有些人跟记者一样，为了把东西放进小行李箱里，登机方便。
包装缠得很紧，记者费了好长时间才拆开。再看旁边，确实是一地狼藉。由于之前办登机手续和领取商品时排队耽误了太多时间，很多人拆完包装就得赶紧登机，不然有误机风险，也就顾不上清理自己拆下的包装袋了。而且济州机场的垃圾桶并不多，有些人可能想扔也找不到。
等把东西都塞进箱子，距离登机只有二十分钟了，我赶紧跑到登机口。面前的廊桥没什么人，本以为走过去就能登机，结果发现飞机在停机坪远端，需要拎着所有随身行李从廊桥边上的小出口走下三层楼梯(没有电梯)，坐摆渡车才能登机。等终于上了飞机坐定，离起飞时间只有不到十分钟。前排的乘客跟朋友抱怨，“这时间也太紧张了，到最后我取完东西都是跑着走的。”
主观方面
当然，机场变“垃圾场”，游客也不是一点责任都没有。主观方面，我们还存在提升的空间。
首先，有些游客确实没有绷紧“爱护环境”这根弦。
记者观察发现，虽然济州机场的垃圾桶不算多，但工作人员在空地上放了很多黑色垃圾袋，并不时示意正在拆包装的游客自行将垃圾收到袋里。记者当时身边刚好有黑色垃圾袋，就顺手把拆下的包装放进去了。不过，有些人可能是因为语言不通没听懂，有些人则看到地面上已经乱七八糟，再加上工作人员不间断的收拾垃圾，就默认清理事项由机场负责，拆完便走。其实，如果每个人都“自扫门前雪”，把自己拆下的包装扔到垃圾桶，或者顺手收到工作人员提供的黑色垃圾袋里，机场也不会像现在这样“一地狼藉”。
其次，济州岛颇受“代购”的青睐。
济州岛对中国免签，提供有效期内的护照和往返机票、酒店订单就能入境。济州岛免税店的商品无论韩国本土品牌还是欧美大牌，价格都比国内专柜实惠很多。记者整理免税品时，就看到身边有两位代购一边对着手里的客户订单，一边一样样拆包装。由于代购盈利靠的是“量”，安检后提货不受托运行李重量限制，只要拿得动，买多少都行，所以他们往往买的多、买的杂。由于我国海关对个人出境购物有金额限制，不排除代购有拆好包装回国躲避海关检查的可能性，所以会产生更多的包装垃圾。
其他国家机场有类似现象吗？
总之，在济州机场那几个小时，对我而言是印象较深的经历。之前也去过其他国家，在伦敦、巴黎、东京等地购买过免税品，在我国海南三亚免税店购买过离岛免税的商品(也需要到机场过了安检再提货)，但都没遇上过济州岛这样堪称“混乱”的场面。即便在北京首都机场入境时的日上免税店提货区，也没看到地上有包装垃圾，都是干净整洁的。这些机场都有中国游客，且人数还不少，买的东西也挺多，怎么没见遍地狼藉？这事儿不能一概而论，全赖中国游客没素质，而是主客观原因的叠加导致的。
对比来看，一方面，在欧美国家商场里购买免税品可以直接付款拿货，不用像济州岛这样欧美品牌必须机场提货，避免了安检后候机厅人满为患的局面。另一方面，即便是三亚免税店这种需要离岛时凭机票提货的，也给乘客留出了足够的登机时间，且候机厅宽敞，结构合理，提货区离登机口有一定距离，避免了有限区域的无限拥挤。
根据新闻报道，韩国济州岛方面也对自己的管理方式进行了反思。韩联社15日称，机场候机室变成“垃圾场”的背后有机场和免税店等结构上的问题。韩国网友批评大企业免税店因中国游客获得利益却不对此支出社会费用，以及济州机场推出相关对策太迟。对此韩国机场公社济州本部相关人士回应说，他们计划在免税品整理区域设置隔板，增加清扫人员，将办理登机手续的时间提前一小时。此外，还计划和免税店协会协商方案，简化免税品包装。
希望未来，旅游热点城市进一步完善基础设施建设和公共服务质量，在人流量大的时候启用更好的应对方案;而出行的各位游客也加强环境意识，留下美好回忆，带走生活垃圾。(本文系人民日报经济社会公众号首发)
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