帕萨特作为大众里面的典型明星车,打车迷哥上初中那会,脑海里出现最早的车类就是大众——普桑、2000、3000、维斯塔,接下来就是帕萨特了。真心的对大众车记忆深刻啊。
正前45度。LED日间行车灯特别亮,造型有点特别!
很多的人总是对帕萨特并不是非常的感冒,感觉帕萨特其实并不是很出众的,但是作为二十多万的车,其实真的已经很不错了。不知道大家有没有这样子的想法,其实帕萨特也是有很多出众的地方,我们一起来看看到底出众在哪里呢?
侧面身材在午后闲的更加的修长
第一:油耗一直很低,这点车迷哥特别满意。而且车速在120的时候,转速只有2000转。毕竟每个人使用的地方、使用习惯还是有区别的!
尾标330TSI表示这个车子是1.8T的。180匹马力、300牛米的动力
第二:空间很大,配置一般。帕萨特空间实在太大了。帕萨特配置尚可,同价位的车配置比帕萨特多一点,但是帕萨特做得很细,比如说是座椅有十二项,这个是别人没有的,导航反应速度比较快,三挡座椅加热,比较人性化一点。
来个轮毂特写
第三:大众车驾车感受给车迷哥的感觉确实很棒!虽然座椅坐上去很舒服、上档次,不过舒适度还是不能和日系三雄相比。新帕悬挂跟新桑一样,还是偏硬。过大一点的坑不太舒服,有弊当然有利,车子开高速很稳,首保前拉了一次高速,开的有点忘乎所以,一个不小心开到了220多码车子一点都不飘。噪音尚可,不过这个还是看个人感觉吧!
盲点监测功能,不管对于新手还是老手来说,这个安全配置确实很实用!
第四:转速不到3000以上那是绝对不会换档的,但是这种驾车习惯绝对不能用在帕萨特身上,因为转速升的特别的快、动力太强了!帕萨特的AUTOHOLD感觉有点小问题,在等红绿灯怠速的时候,车子能感觉到抖动!
电动座椅已经不稀奇了,但是方向选择一共有12项,这个同级别里是最多的!
排挡杆位置功能键比较多,就不一一介绍了,钢琴烤漆比较亮可以照镜子了,不过现在已经没有刚开始那么亮了!
多功能真皮方向盘,下面是平的有点特别!
以上就是车迷哥为大家介绍的初期帕萨特驾车体验,大家如果有什么不同的驾车体验,可以一起反馈给车迷哥,接着为大家呈现更多的精彩。
关注“我是车迷”,即享好礼,(长按并识别下方二维码,就可一手掌握最新车市资讯,绝对让您满意)。获取礼品方式:1、在公众号当中,直接输入我要2、打开我是车迷公众号平台,就可在左下角看到免费领取,点击就可查看完整信息。
我来说两句排行榜