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迈凯伦车队西班牙车手费尔南多-阿隆索抨击本田F1引擎，称新引擎根本就是无动力、无可靠性！
“我不认为我们在底盘设计方面有太大差距，”阿隆索表示，“我们只有一个问题，那就是动力单元方面。”
“我们没有可靠性，没有动力。我们在直道上慢30公里/小时，每一条直道。”
“所以当你看到每一条直道都慢30公里/小时时，你很难对这部赛车有良好感觉。”
“所有的感觉良好，但是当你以正常的速度驾驶时，你不知道会发生什么。”
第六日的尾速情况
选取每个制造商最快的赛车
梅赛德斯（博塔斯）338.5km/h
雷诺（维斯塔潘） 331.2km/h
法拉利（莱科宁）327.2km/h
本田（阿隆索）312.1km/h
阿隆索认为本田目前的情况并没有像2015年回归第一年那样糟糕，但是他同时表示：在充满乐观主义的冬天之后，这样的表现是不够的。
“老实说，我认为现在的情况与去年类似。”阿隆索表示，“2015年，也许我们落后的更多。”
“可能今年会更让人沮丧，因为规则发生了改变，你有更高的期待，以为能在这个冬天缩小差距。”
“我们需要（车队）每个人的反应，我们需要保持团结，相互紧密工作。我期待车队立即做出的，是个大反应。”
“显然，我们需要提高，我们也必须提高！现在的状况与理想相差太远。我们是一支大车队，迈凯伦曾统治这项运动很多年，并在争夺年度冠军行列很多年！”
本田的业余问题
阿隆索表示他最大关切并不是本田的可靠性问题，而是能否找到足够的动力，他还表示季前测试首轮第一天发生的油箱设计问题本不该发生。
“我们那天碰到油箱设计问题相当业余。“阿隆索表示，”从测试第一天起，我们就持续在解决动力和可靠性问题。当你想做更多圈数来发现其他问题时，例如后轮卡钳的温度或是诸如此类的情况就出现。通常这些事情在冬季测试的前两日就能搞定。我们现在平均每天只能做40多圈，我们的进度只相当于其他人前2天的进度。”
“我们将不断发现其他小问题，我猜应付澳大利亚站应该问题不大。我们会准备好在不错的水准上参与竞争，但唯一的疑问是我们究竟有多少动力！”
当被问及他能否全速通过三号弯时，阿隆索回应道：“一台没动力的车，什么弯都能全速通过。”
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