自今年3月京沈客专复工以来,全线再次掀起建设新高潮。日前,记者在中铁五局承建的京沈客专北票东站、朝阳北站施工现场看到,相关施工单位密集进场,交叉作业,伴随着轰隆的机器作业声,一幅繁忙而有序的施工画面已经展现开来。
北票东站是京沈客专的一个中间站。目前,北票东站施工正在如火如荼地进行中,线路上正在进行的是无砟轨道底座板和灌板施工、车站内正在进行的是站台墙和旅客地道的施工、山坡上正在进行的是路基附属施工。
据了解,整个北票东站的无砟轨道、高速道岔、旅客地下通道、骨架护坡、线间排水沟等正在按计划有序推进,计划正线道岔5月10日完成,无砟轨道灌板5月20日前完成,有砟线路6月30日完成。
京沈客专北票东站位于北票市凉水河乡,全长1800米,有2座450米长、8米宽的站台和4条线路(含正线2条)8组高速无砟道岔和6组有砟道岔、1个综合维修工区;2个站台之间有一座8米宽的地下旅客通道相连。北票东站设计需开挖土石方180万立方米,为了防止山体滑坡,又在山坡上设计修建了二排抗滑桩317根和骨架护坡1.1万立方米,坡脚修建大型挡墙,从而确保整个山体的稳定性和安全性。
随后,记者在建设中的朝阳北站施工现场看到,朝阳北站已初具规模,无砟轨道正线和15组高速道岔已施工完成,目前正在施工车站站台墙连接旅客地下通道缺口和有砟线路,站台雨棚、站房、通信、电化、场站等施工单位密集进场,交叉作业,突击进度,确保6月初铺轨进入朝阳北站,10月进入联调联试的重大节点目标。
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