10天融资近3亿，共享充电宝火了!

　　VC圈新的风口诞生了——“共享”充电宝。相隔10天，智能充电宝“小电”再获pre-A轮融资，除了金沙江创投、王刚、德同资本等原有的投资方外，鼎晖、腾讯等巨头也入局。

　　移动电源租赁，就是定点投放一个类似于自动贩卖机的机器，里面装有移动电源供人们租用。这跟目前很火的共享单车很相似，也是它被捧成“下一个风口”的重要原因。

　　据公开数据不完全统计，近期共享充电宝获得融资的还有：Hi电、来电科技、街电等。短短10天，融资金额近3亿元，超20家机构入局。

来源：投资界

　　充电“小生意”

　　先有滴滴、后有共享单车，如今资本盯上了共享充电宝。

　　2016年中时开始，一些大型商场、餐厅门口都能看到类似自动售卖机的租借充电宝机器。一般情况下流程：扫码——注册——交押金——使用充电宝。目前来说共享充电宝产品主要分为机柜式租赁机器和实体充电宝。租赁机方面，有来电、街电为代表的机柜充电宝。租赁机固定，可带走实体充电宝；还有以小电为代表的桌面固定充电宝，机端连线充电，无法带走。

街电产品

　　对比来看，机柜式用户使用更自由，扫码支付人工干预较少；桌面固定式相对使用场景受限较多，但无需押金，成本低铺设速度快。但服务人数有限，受商家影响大。此外共享充电宝也存在很多问题，本身就属于易燃易爆物品，若充电宝质量不过关，再加上频繁被使用，存在极大的安全隐患，还有数据读取安全等。

　　共享移动电源相对低频

　　根据公开数据显示，2016年全年，智能手机出货量为14.8亿，预计2021年，全球手机用户将达到55亿。与分时租赁的单车赛道相比，充电宝分时租赁的用户基数更大、硬件成本较低。这是没有疑问的。

　　但实际上，这笔生意相对低频。一方面是因为充电使用时间更长，流转率不高；另一方面，也因为充电宝本身价格不高、携带方便，所以用户充电的“痛点”没有想象中这么“痛”。也就是说，资本的助推不一定能让用户迅速培养起一种新习惯。

　　来电科技创始人袁炳松接受媒体采访时曾表示，目前每天充电宝的流转率在0.7-0.8次。而共享单车平均的流转率在3-4次。

　　但随后，袁炳松也强调，充电宝租赁费用比单车收入更高，收入在每天4元以上。如果数据真实，也就是说，单个人每天使用时长是5小时（1小时以上收费）。#但我的疑问是，用户会在什么地方停留超过5小时

　　第二，和单车赛道一样，充电宝分时租赁并没有清晰的盈利模式。

　　以100元为硬件成本进行计算，充电宝进入市场后大概25天可以收回成本。但事实并没有这么乐观，目前有超过10家同类企业进入赛道，竞争加剧，企业收回成本的时间会推迟。

　　而资本卷入之后，价格补贴也会随即开始，想必未来充电免费、充电得红包也非常有可能。毕竟凡是能靠补贴烧出市场份额的赛道，大家都跃跃欲试。

　　而另外一方面，目前充电宝的分时租赁，仍然是B2B2C的模式。区别于单车直接面向客户，抢占线下场景也是各种企业必须付出的成本。而能够让用户停留时间较长的场景并不多，比如餐饮场景、高铁站及飞机场、大型商圈等。

　　尽管尚未得知与B端合作的具体方式，但向B端让利、分成等形式都是可以预见的。下一阶段充电宝企业的竞争重点在于，如何抢占到更多的线下场景。

　　核心问题没有变，钱用各种各样的形式（补贴、铺设硬件）花出去了，怎么挣回来、多久挣回来？并没有人知道。

　　“百电大战”高墙已筑？

　　关于共享充电宝是不是下一个风口的议论甚嚣尘上，但对于闻风创业的新玩家来说，这场战争似乎尚未全面开打，就对后入局者“关上了大门”，事实是否如此？朱啸虎说，关键看融资能力，如果你能够拿到足够多的融资，可能还有机会。

　　在不完全统计数据中，已公开披露融资的共享充电宝平台有6家、金额近3亿，20多家机构入局。其中，来电科技入局较早，融资金额也是最高。资本入局后，可预见行业竞争或更加激进。

来源：投资界

　　目前，来电科技已入驻80多个城市，并与万科、华润、海底捞等企业达成合作关系；小电最大的优势是不需要缴纳押金，通过微信扫码之后一次付费1元即可充电；Hi电目前通过桌面式的充电宝围绕餐馆进行发展，后期将会覆盖用户待着超过半小时的区域，以1元／小时为付费模式；云充吧租赁柜已在深圳、广州、北京、宁波等地投入使用，包括大型商场、影院、高铁、机场等处。

　　在经历了打车、外卖、共享单车等一轮轮风口后，巨头加持似乎已经成为创业公司获得阶段性胜利的标配，而在分别得到巨头加持后，创业公司间的厮杀会愈发血腥。从靠补贴烧出巨大市场和用户，回归到对商业本质的遵从，值得考虑的是，资本的理性回归之路在共享充电宝这一役中如何实现，战争才刚开始。

　　综合：投资界（id：pedaily2012）、虎嗅网（id：huxiu_com）、凤凰科技（id：ifeng_tech）