北京地铁15号线工程喜获第十四届中国土木工程詹天佑奖

　　人民网北京5月10日电 （尹星云）日前，中铁电气化局集团公司城铁公司承建的北京地铁15号线和上海市轨道交通16号线两项工程喜获由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会颁发的第十四届中国土木工程詹天佑奖。

　　中国土木工程詹天佑奖是经科技部核准，由住房城乡建设部认定，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会主办，面向我国土木工程行业的科技创新最高奖。在建设、交通、水利、铁道等建设主管部门的支持与指导下，由“詹天佑大奖指导委员会”和“詹天佑大奖评选委员会”评定，旨在奖励和表彰在科技创新特别是自主创新方面成绩卓著的优秀土木工程建设项目，树立科技领先的样板工程，起到引领与推广作用。自第三届开始每年评选一次，每次评选获奖工程一般不超过30个项目。第十四届，由城铁公司参建的两项工程获得了该殊荣。

　　北京地铁15号线工程于2009年3月开工建设，2014年12月竣工，总投资224.16亿元。线路全长41.4KM，始于清华东门，贯穿城区北部，终至顺义俸伯，连接了北京高校区、奥运区、望京地区、新国展、首都机场服务区等大型功能区，加强了顺义新城与中心城区的联系，是北京城市轨道交通网络中一条重要的骨干线路。工程采用6B编组，最高时速100KM，牵引供电采用DC750V接触轨，地下站采用屏蔽门系统，高架站采用全高安全门，远期最小行车间隔2分钟，高峰小时运能为4.4万人次。15号线中段从设计到开通仅用两年时间，实现了全功能、高水平通车运营，创造了国内行业最快记录。开通至今，线路及设备系统运行稳定，累计运送旅客约2.9亿人次。

　　北京地铁15号线研发了具有自主知识产权的综合监控系统软件，打破了国外软件平台的垄断，提升了运营高度管理水平，已在昌平线、14号线、16号线等多条线路上推广应用，推动了自动化控制系统国产化创新；创新采用了两路交流直供、一路UPS直流备用、分级切载的后备电源系统整合方案，优化了电池配置，减少了充放电次数，延长了电池寿命，整合了维护资源，为地铁后备电源设置提供了新思路。先后荣获了2011、2014年度北京市政工程行业协会市政基础设施结构长城杯金质奖工程；2013年度中国市政工程协会全国市政金杯示范工程；2013-2014年度中国安装工程优质奖。

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