人民网“一带一路”三年再回访系列报道:夏都西宁打造“丝路明珠”

　　西宁市中心广场

　　“呜……”伴着一声悠长的火车汽笛声,2016年9月8日,青藏高原首趟中欧班列缓缓从青海省西宁市双寨铁路物流中心出发,满载着44个集装箱的高原特色产品,向欧洲第二大集装箱港口比利时安特卫普驶去。火车司机段广俭隔着窗户向大家挥手,激动与兴奋都写在了他挂满笑容的脸上。

　　中欧班列火车司机段广俭

　　段广俭是青藏铁路公司的一名火车司机,承担过很多重要运输任务。虽然这位“老司机”的中欧班列之行只有短短2个小时的路程,但是这趟“特殊”的任务还是让老段兴奋不已。

　　“出发前两天就接到了通知,第一感觉就是高兴,同时也感觉到责任很重大。能参与到‘一带一路'建设中来,将青海的特色产品直接运行到欧洲,作为一个青海人很骄傲。”时隔半年,段广俭再回忆起当时的场景依然激动。

　　这份“来自青藏高原的礼物”途径甘肃、新疆,沿线路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时6国,全程9838公里。12天后,藏毯、枸杞等青海当地特色产品终于与欧洲成功“牵手”。

　　中欧班列只是青海融入“一带一路”的一个缩影。2014年8月,人民网“一带一路”报道组曾走进青海,就当地融入“一带一路”的发展进行了报道。时隔3年,如今的青海省会西宁市正按照人文交流与资源、产品畅通的要求,依托国家已有及规划在建的铁路、航空线路,形成向西的丝绸之路和向东的海上丝绸之路客货运大通道,成为西部沟通“一带一路”与长江经济带的交通枢纽。正如西宁市市长张晓容所说,西宁作为古丝绸之路最具活力的城市,将是我国向西开放的重要节点和基地。

　　青海藏毯

　　青海喜马拉雅家居有限公司长期从事对欧藏毯贸易,过去受制于交通因素,对外贸易发展缓慢。公司总经理郎明说:“以前青海藏毯到欧洲需先运往浙江杭州,再装箱出海,整个运程需要近2个月,这很大程度影响了国外企业的合作意愿及订单量。”如今,依托运距短、速度快、安全性高的中欧班列,买到青藏高原的优质商品不再遥不可及。

　　青藏高原首趟中欧班列

　　在今年青海省“两会”的《政府工作报告》中,青海将深化“一带一路”的务实合作,谋划打造向西开放的大型物流集散地,推动中欧班列常态化。

　　今后,西宁与欧洲、中亚、西亚、东南亚等地的清真食品及民族用品、旅游、地毯、绒纺等方面的合作也将依托越来越便捷的交通优势激发出更加广阔的发展空间。

　　土耳其商城

　　西宁的一些企业如藏羊、瑞丝、伊赫萨等分别在沙特、巴基斯坦、土耳其、阿联酋等国家设立境外营销网点,并建成尼泊尔加德满都市西宁特色商品营销中心,吉尔吉斯斯坦比什凯克青海商品营销中心等展销中心。2016年1月至8月,西宁市与“丝绸之路经济带”沿线国家共实现出口22.78亿元,占到进出口总额的41.17%。

　　走出去,引进来,“一带一路”让世界认识青海,也让深居内陆的青海人可以足不出户看到外面的多姿多彩。2016年5月20日,中国最大的土耳其商城——慕盟国际青海土耳其综合商贸城在西宁开门迎客,青海庞大的多民族市场成为“一带一路”沿线各国瞅准的商机。

　　位于西宁的土耳其商城

　　“我们的土耳其商城所有产品均来自土耳其当地,并由土耳其精英管理团队管理商城,让西北人尝到正宗的土耳其餐、穿上土耳其服饰、用到土耳其产品,进一步增进消费者对伊斯兰教清真饮食文化的了解程度。”慕盟国际青海土耳其综合商贸城办公室主任年晓娇说。

　　商贸城的马海清总经理说,在西宁创办商城的主要意义就是要把中国的文化传出去,让土耳其的文化融入进来,将横跨亚欧的土耳其地中海文化融进中国青海当地各族人民当中,共同交换学习,拓展了视野,这对“一带一路”经济带建设、提高西宁市的国际影响力具有重要的意义。

　　依托多元民族文化优势,以人文交流为纽带,西宁将在形成向西开放的交通枢纽的基础上,加强高原特色外向型产业基地的建设,推进综合保税区的建设,扩大特色产品出口,建设商贸中心。

　　到2020年,西宁将实现外贸进出口总额年均15%的增长,初步建成承东启西、沟通南北的交通枢纽,形成向东、向西的多条通道。建立起与“一带一路”沿线城市人文与经贸合作机制,缔结国内外友好城市和友好关系数达到35个。基本建成互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系。

　　“一带一路”赋予了丝绸之路全新的内涵,西宁也将把握历史机遇,开拓当代特色,创造新的辉煌。(郭慧芳 杨阳)