【AOPA无人机】FAA无人机系统地面碰撞严重性研究简介

　　如果无人机撞到地面上的人，会发生什么事？有严重伤害的危险是甚么？这些风险可以减少吗？

　　虽然美国联邦航空管理局（FAA）尚未明确回答这些问题，但通过无人机系统安全联盟的“优秀研究与发展计划”（ASSURE）的研究，已经开始更好地了解小型无人机系统在人员或财产上方飞行的相关风险。

　　由阿拉巴马大学领导的ASSURE研究小组，包括堪萨斯大学，密西西比州立大学等，于2015年9月开始研究。该研究将有助于FAA进行后续研究以为无人机系统建立在人员上方的运行规范准则，并可能影响设计规范以降低人身和财产风险。

　　2017年4月，FAA在官网发布的“无人机系统地面碰撞严重性评估最终报告”中公布了调查结果。这项工作的结果对运营人在视距外操纵无人机进行商业运营至关重要。

　　该报告确定了适用于小无人机的三种主要伤害类型：

• 钝力创伤 （主要针对撞击伤害）——造成死亡的最重要因素

• 割伤（主要针对旋翼类的叶片） ——要求进行叶片保护

• 刺伤 (主要针对尖锐部件)

　　研究团队调研了汽车行业，消费电池市场，玩具标准等领域的300多篇出版物，以最先进的研究技术为研究提供信息。基于此，识别出钝力创伤，刺伤和割伤是对地面人员最重大的威胁。

　　该研究还识别了无人机的危害特征和减缓措施，如无保护的旋翼叶片，以及诸如转子叶片护罩的减轻作用，以减轻伤害的严重程度。

　　研究表明，多旋翼无人机由于空气动力学阻力而下降得较慢，造成的伤害比同等质量的金属或木材少。 无人机也比木材和金属碎片变形和弯曲，赋予较少量的能量，因此损伤更少。 该报告还强调，为许多小型无人机提供动力的锂电池需要独特的标准来确保安全，叶片的保护设计对于人员的安全飞行至关重要。

　　此外，该报告定义了不同无人机的特点，并提供了有效载荷特性，最小重量和速度阈值的详细评估，评估的可靠场景，通过动能/能量密度阈值定义的伤害机制， 叶片能量阈值和减轻设计特性。

　　最后，该团队进行了与动能，能量转移和碰撞动力学相关的碰撞测试，动态建模和分析。

　　（文章来源：适航与安全）