近日，据乘联会发布的最新数据，2016年8月份，乘用车零售销量同比增幅超出预期，8月销售车辆1,763,467辆同比增长27.6%。各大车企8月销量也同时出炉，自主品牌同比、环比均有较大幅度增长。其中上汽乘用车、海马汽车环比增幅超30%。另外长安汽车一扫连续多月以来的颓势，强势反弹增幅达27%。而江淮汽车持续低迷，不仅环比跌幅达17%，同比跌幅更是高达28.7%，恐有掉队风险。
下面分企业进行点评：
长安汽车
CS75、CS35、CS15、逸动、悦翔系列、CX70、欧尚等重点车型在8月均全面爆发，一扫7月份无一车型过万的尴尬。其中CS75销量为15017辆，，CS35销量为11873辆，逸动销量11824；今年上市的CS15斩获了7232辆，长安CX70也有9040辆；MPV方面欧尚9180、欧诺9418。可以说长安在SUV、轿车、MPV全方面反弹发力，发展均衡。
长城汽车
8月份，长城汽车累计销售汽车7.3万辆，其中SUV销量6.3万辆，占据销售总量的86.3%。哈弗H6在8月份销量再次突破四万辆，达到4.06万辆，同比劲增49.36%，霸占国产SUV销量榜首之位。今年新推出的哈弗H7车型仍不见起色，然而销量仍未达到5000辆，仅为4482辆。轿车方面暴跌，几可忽略。
前8月长城累积产销59.2万，已完成全年95万目标销量的62%；剩下4个月要达到36万的销量才能完成年度目标，还是有一定难度。
吉利汽车
8月吉利销售53,638辆，较去年同期增长约69%，环比增长2.78%；1-8月累计销量382497辆，同比增长22%，达至2016年全年销量目标66万辆（调整后目标）之58%，剩下4个月吉利要完成66万辆的新目标有一定难度。
帝豪一如既往的稳定，1.4万的销量稳居国产A级轿车头名。吉利8月亮点在于SUV系列，上市不到一个月的远景SUV销量超过7000，破万在即；帝豪GS也过7000，博越销量过万。短短半年多时间，帝豪即已补上了SUV短板。目前吉利的轿车、SUV几乎各占一半的销量，产品布局均衡且强大。
预计随着金九银十销售旺季的来临以及产能释放新车上量，后续吉利的销量能源较大上涨可能。
广汽传祺
广汽乘用车8月销量达3万辆，和7月份基本持平，同比去年暴增90%。其中仅GS4销量就达2.9万辆，可以说广汽仅靠一款车型打天下。新车型传祺GS8定位高端，预计销量不会太大。广汽拐腿现象比长城更严重，后续需加快新品推出，特别是轿车产品急需当家花旦。
北京汽车
江淮汽车
中，轿车8月销售1799辆，同比下滑28.24%。SUV车型2016年8月汽车销量为10776辆，同比下滑38.82%。
江淮是极少数持续下滑未见起色的自主品牌。轿车已接近放弃，SUV产品老化产品力不足。不过江淮最近和大众签约合作，让人看到点希望。或许失之东隅收之桑榆，新能源汽车可能会成为江淮救命稻草。
上海汽车
上汽乘用车近年来在营销层面投入重金，产品层面也是新品迭出，终于迎来了销量爆发。可以说，多年来踏不准节奏的荣威终于找到了感觉。不过名爵品牌还是萎靡不振。
海马汽车
东风风神
东风风神8月销量10550量环比微增5%，同比增幅高达37%；累积销量8.69万，全年有望达成13万辆。旗下主力车型AX7销量4426辆，风神A60超3500辆，均同比大幅增长。风神销量基数较小，旗下产品竞争力以及营销能力一般，风神市场表现不如其兄弟东风柳汽的景逸系列。
奇瑞汽车
奇瑞汽车8月销量环比大幅增长20%，同比增幅更是25.9%。沉寂多年的奇瑞终于依靠艾瑞泽5打了个翻身仗。艾瑞泽5在8月份的销量高达16800，环比增幅高达50%，位列轿车排行第11名，自主轿车第一！！恭喜奇瑞！另外旗下瑞虎3销量超11000，表现不错。后续随着瑞虎7的上市，奇瑞的销量增长空间将逐步打开。奇瑞的调整期或许即将结束。
比亚迪汽车
比亚迪汽车8月份销量38290，环比微增7.3%。比亚迪传统燃油车型表现平平，F3仅8000辆，S7仅4200台，同比大幅下跌40%；但其王朝系列车型，秦、宋、元均同比增幅巨大，带动比亚迪销量整体增长。
众泰汽车
众泰汽车一款旗下SUV三杰T600、大迈X5、SR7的销量表现拉动增长，月度总销量达26837台环比增幅高达21%，同比增幅更是高达106.4%。从T600上尝掉甜头的众泰汽车一发不可收拾，将山寨进行到底。预计众泰还将维持一段时间的高增长，但单车型的销量上涨有限，主要依靠新车型拉动增长。
一汽系
一汽轿车（除掉马自达）7722，一汽吉林5049，一汽夏利2631，除一汽吉林因新车森雅R7销量有所上涨，另两家均为持平状态。
SUV火爆支撑起自主品牌
从销量变化来看，各大自主车企基本都是靠着SUV车型实现产销增长。长城的哈弗H6，长安CS75/35/15、CX70，吉利的博越、远景SUV、广汽传祺GS4、北汽绅宝S55、海马S5、荣威RX5等等车型都是SUV。自主品牌轿车市场基本已经沦陷，SUV市场不能再失守，否则自主品牌将没有生存发展空间。