日前，吉利汽车发布了销量数据公告，今年10月吉利销量逼近10万辆，高达96,158辆，创历史新高，旗下帝豪、博越、远景轿车及SUV、帝豪GS销量均破万辆 。
日前，吉利汽车（HK.00175）发布了最近的销量数据公告，数据显示：今年10月吉利销量逼近10万辆，高达96,158辆，月总销量再创历史新高，同比增长94%，环比增长26%。1-10月份，吉利汽车销量为555199辆，较去年同期增长37%，并完成年内最新销售目标70万辆的79%，从目前趋势看，两个月的时间达成15万的销量对如今的吉利来讲并不困难，70万的全年销量目标实现并无太大压力。
具体车型数据：轿车方面，帝豪系列销量10月销量再次表现强势，达到25015辆，较去年同期增长约25%；远景轿车销量大增持续破万，达到15721辆，同比增长14%；B级车博瑞表现稳定销量达4939辆，逼近5千大关，新车帝豪GL上市后表现逆天，10月销量7050辆，破万在即。SUV方面：10月贡献37674辆，占吉利总销量的39%。其中博越销量16779辆，随着宝鸡生产基地的投产，未来销量将会持续提升；新车远景SUV销量在10月达到10867辆；跨界SUV (帝豪GS)销量首次破万，达到10028辆。
具体车型销量数据分析如下：
轿车方面：帝豪连续破两万，远景破万高增长，帝豪GL破万在即
帝豪系列：10月销量25,015辆；本年度销量182,810辆
帝豪依然是当之无愧的中国品牌轿车销量冠军，新帝豪本月销量再破2万大关，达到25015辆，同比增长25%。这里需要特别说明的是，此数据是不包含新车帝豪GL的销量数据的。按上月细分市场的数据趋势，帝豪本月很有可能进入轿车细分市场前十。值得一提的是，本年度帝豪销量已超过18万辆，不知不觉，帝豪自上市以来销量已破百万，且在10月上市了百万辆纪念版车型。
吉利远景：10月销量15,721辆；本年度销量111,255辆
远景轿车同比增长14%，环比增长41%，销量持续破万，10月销量达到15721辆，与帝豪联手捍卫了中国品牌轿车的荣誉。作为为数不多的销量破万辆的中国品牌轿车，新远景通过产品升级与性价比准确把握了6万元级别的A级轿车市场，随着年关临近，远景轿车销量有望进一步提升。
吉利博瑞：10月销量4,939辆；本年度销量41,176辆
随着博越产能由春晓基地逐步转移到宝鸡工厂，博瑞在产能上的问题已基本得到解决。作为B级车的中国品牌代表，博瑞的销量上市以来一直维持在5千辆左右，但5千恰恰是博瑞难以迈过去的坎儿。业内不少人士包含车市特评都预测博瑞月销5千辆的日子不会太久，但实际上博瑞迟迟未有进一步突破。目前，随着吉利整体产品的热销，博瑞由之前卖性价比也开始向品牌力方向转变了。
帝豪GL：10月销量7,050辆；本年度销量9,924辆
之所以和帝豪分开统计数据，说明吉利对帝豪GL充满了信心。9月底上市的A+级帝豪GL，上市后表现不错，仅第二个月销量就达到7050辆。据了解，目前帝豪GL订单已超过3万单，从目前趋势来预测，帝豪GL11月份销量很有可能突破万辆大关。不仅如此，帝豪GL的野心应该不仅如此，它眼睛里的对手应该是A+级的合资品牌轿车。
SUV方面：SUV车型大起底，博越、远景、帝豪GS全部销量过万
博越：10月销量16,779辆；本年度销量70,301辆
虽然博越的宝鸡工厂已经投入使用，在宝鸡工厂探秘时车市特评了解到，目前宝鸡工厂的月产能约为万辆左右。不少朋友和网友咨询车市特评，买博越要不要等，从目前车市特评掌握的信息来看，自上市以来，博越销售订单已超15万，而目前销量仅为7万辆左右，经咨询多家经销商得知：作为博越的意向购买者，等拿到实车，基本还要等3个月左右。不仅面临产能问题，荣威RX5、瑞虎7等中国品牌SUV也在发力，合资品牌价格持续下探，对博越来讲是不得不提高警惕的。
远景SUV：10月销量10,867辆；本年度销量27,978辆
作为一款上市新车，远景SUV靠着不错的性价比和较高的颜值，深得消费者喜爱，上市后很快进入月销万辆俱乐部。而随着年关临近，远景SUV的销量有望进一步提升，但提升空间应该不会超过博越。
帝豪GS：10月销量10,028辆；本年度销量40,221辆
10月销量10028辆，环比增长18%,上市以来首次突破万辆大关。车市特评在帝豪GS试驾和上市时就通过与吉利高层非正式谈话了解到：吉利当局对帝豪GS的销量前景很有信心，月销过万压力不大。而仅仅过了几个月，帝豪GS已销量过万，而随着临海基地产能的持续爬坡，帝豪GS销量还有望进一步提升，通过非权威数据了解到，帝豪GS的车主多为女性和90后人群，看来主打跨界和年轻化的它定位十分精准。
车市特评观点：
10月，对吉利汽车来讲，是个全新的面貌，而破纪录也成了吉利的关键词，3款SUV车型首次全部破万辆，销量高达96,158辆，无限接近10万辆大关，创造了吉利历史销量新高，旗下多款车型均有质的突破。从目前趋势来看，吉利很有可能在年底完成月销70万的年销量目标。
不仅如此，吉利并不满足当前的现状，与沃尔沃联姻后，吉利在技术和专利及硬件配套设施方面积累和突破，据了解，吉利在未来还将推出两款全新SUV和全新MPV，纯电动和混动车型也将先后推出。而在过去的10月，吉利还在德国柏林发布了全新品牌“LYNK&CO”，这个全新品牌定位主流中高端，剑指合资品牌。而在新品牌发布当天，其首款SUV车型谍照也爆出，张扬狂野的风格与吉利收购沃尔沃后不断扩张的野心不谋而合。值得一提的是，目前吉利的商用车品牌“远程”也已经发布。
但值得吉利注意的是，随着产能和销量的不断提升，大战略和全新战略的不断发布，吉利在未来的销售渠道、售后服务、品控及车辆可靠性方面不能掉以轻心。
（本篇为10月吉利汽车销量辣评篇，长安、宝骏、奇瑞等车企销量及细分市场排行榜稍后出炉，特式风格评销量，敬请期待！）
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