今天葱哥跟大家聊聊小伙伴们非常关心的4S店保养的问题。不少小伙伴在微信微博的互动中向葱哥反应，4S店保养可真是个大坑啊！所以呢，葱哥不惜冒着生命危险找到了一位资深业内人士，让他来教教大家如何在4S店做保养不被坑！
问：您好，我想问一下，首先这个保养周期，我们是不是应该按照4s店说的频次去？
答：这个分情况，有的4s店忽悠你，故意缩短保养周期，比如你的车应该7500一保，他叫你去5000一保，还有1万一保的，他也叫你5000就去，反正你就记住一点，你买车的时候都有保养手册，那上边有汽车厂家指定的保养周期和内容，你按照那个上边来，就不会出问题。
有的客服吓唬人，说中国油品不行啊，天气不行，你不勤保养安全容易出问题，那都是扯淡。厂家的保养周期早考虑了这些因素，不用听那些客服瞎忽悠。你看国外那些车，我看过他们的保养手册，通常都是15000公里一保养，到了国内基本都缩短到一半了，已经充分考虑到最恶劣的环境了。你保养做的越勤，4s店他们挣钱越多。但其实都是浪费啊。
还有首保，有的车主爱车心切，开3000公里就去换油，其实跟本不用，那机油都有磨合期的，一般3000公里的时候机油的状态正好，你咔，给换了，你说这不是没事儿干么。而且首保是干什么的？最重要就是检查你新车的车辆状态，你跑得少了，有些问题都没出现呢，你那么早首保根本就没意义。
问：关于保养项目，买车时候说是800块钱一次，怎么每回完了都比这个多，那些项目都是怎么回事？
答：这你得跟他好好确认保养单子，别看那些客服假模假式的，其实这里边也有猫腻，他净给你加项。要不就是那些套餐什么的，他往里面加一些没必要的项目，洗这个啊，换那个啊，加添加剂什么的，好多都没必要。
像机油机滤、空滤、汽滤，你就按照保养手册上来。那些清洗的项目，比如清积碳，你驾驶习惯好的话，5-6万公里清一次就行，节气门1-2万洗一次足够了。要是小店儿，你来店里顺手就给你做了。你别指望清洗完了，或者加了什么添加剂能提升性能，那都是心理作用，有人说换了机油觉得噪音小了，那是因为机油刚加上还是粘稠的呢。你是保养，又不是改装。
我有个朋友是某个美系豪华品牌的车主，他们4s店建议用户首保的时候清洗机油油路。其实这么新的车根本不需要清洗，任何的清洗剂都是有腐蚀的，对车反而不好。那些需要更换的零件，比如刹车片，车上都有报警灯，报警亮了再换就行，你又不是开赛车，天天猛踩油门猛踩刹车的。
总之，你去4s店里保养，只要车开着没问题，该做什么项目，就按照保养手册来，别听那些客服忽悠。如果你被4s店忽悠，换了也就换了，顶多花点儿冤枉钱。还有更麻烦的，有的时候他跟你说得做4轮定位了，这个有几种情况，车胎偏磨了，你的车严重跑偏，车身发飘，或者换了减震器、轮圈尺寸，这种情况下需要做。车出厂时候的四轮定位是最好的，挺好的车你正常驾驶，没有事故，你又不经常过沟过坎儿的，真没必要做。
问：保养只能在4s店做么？不做就会脱保？
答：这个，怎么说呢，你不在我的4S店里保养，就有可能使用不合格的零配件或者是操作不规范，就有可能导致汽车故障。但是，比如你没去4s店换机油、机滤，结果你的车开着开着断轴了，你跟我说脱保了不管修，这个肯定不行，断轴跟我在哪儿加的机油有毛关系啊。
但是万一真是发动机闹毛病了呢，4s店一口咬死是你加的机油有问题，他拒保你，你就准备扯皮吧，又是开检验报告，又是索赔的。不过，好像是交通部吧，从1月1号起，新施行了一个指导意见，限制你滥用这个保修条款，这个未来可能会对车主有帮助。
问：关于保养这块儿，他们4s店还有没有什么猫腻的？
答：猫腻？就刚说那机油，你在他们那儿换机油，油不给你全放空了，然后新的机油加不完，他们就攒着，攒完了加给别人，然后新的没开封的自己剩下了就退给仓库。他们有返点的，有的直接就卖给关系户或汽配城，这帮修理工就指着揩这些油活着呢。
还有那些小零件儿，他都说是原厂的，但事实，什么水箱、支架、滤芯儿，都有可能是他们自己外购的，然后管你要原厂的钱，这些东西装上风险也小，你根本就发现不了。当然了，也不是所有的4s店都这样啊。
葱哥听了真是一身冷汗，4s店怎么还能这样呢！
不过话说回来，我们采访的业内专家也强调了，黑心4s店毕竟还是少数，相对于来路不明的街边小店，4s店虽然不便宜，但是大部分都会更靠谱一点，服务好一点，毕竟主机厂的监管现在也是越来越严格。
好了，说了这么多，最后葱哥帮大家总结一下对策，就是根据车况以及保养手册的建议去选择保养周期以及保养项目，保养的时候尽量去车间盯着点儿，就算没问题，学点儿知识也是好的嘛。最后一定要保留好详细单据，里面会注明保养项目以及费用，可以给自己每次保养做个参考，出了问题也是向4s店理论的证据。更重要的就是，多学知识多看书，多多了解自己的爱车，这样就不怕奸商忽悠啦！
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