据槽车君从消息人士获悉，11月11日，车置宝方面的“经纬计划“已然正式开启，继车置宝同阿里二手车旗下闲鱼二手车平台、中国联通、上海广播电台、微车，汽车之家达成战略合作后。车置宝再下一城，官方表示，车置宝在金融服务领域和海尔云贷也达成了战略合作。
此前的11月1日，车置宝创始人兼CEO黄乐曾表示，未来5年，车置宝将打造“经纬计划”，“经纬计划”包含“两横四纵”以及“五年战略”两大核心。此前车置宝已宣布实现C2R业务的盈利，并将在明年实现全年盈利。
黄乐指出，车置宝已经静心深耕了4年，一直坚守“核心竞争力”为王的道理，一直以匠人的态度专注C2R业务，因此我们能在资本寒冬中作到盈利。4年时间，让车置宝在线上、线下的运营以及服务上吃的非常透、牢固。因此车置宝在汽车后市场积累了足够的资源分享机遇，若此时反哺二手车行业整个交易的业务链，可以通过纵向和横向的深度合作、联合，并有效树立壁垒，从而做到互利共赢，进而推动二手车千亿级市场提早到来。
据悉，海尔云贷是海尔集团的全资子公司，作为首批获得全国牌照的小额贷款公司之一，始终致力于产业金融、互联网金融等领域的探索，运用现代移动互联网及大数据分析，为企业高端定制成套金融解决方案。分析人士预计，车置宝和海尔云贷的战略合作，将有利于加强二手车大数据及产业链金融方面的发展。
此次，双方将在“两横四纵”中的四大基础之一金融，进行互渗式深入合作。前不久的10月13日，由全国工商联汽车商会主办，二手车行业发展委员会承办的2016中国二手车行业发展论坛在上海闭幕。会上，车置宝副总裁黎镭对目前车置宝的服务体系、业务模式、车源优势、金融服务体系进行了深度分享，并介绍了解决R端痛点的金融解决方案“置车贷”。而“置车贷”正是车置宝和海尔云贷合作的核心金融服务。
黎镭曾特别指出，二手车金融1.0是基于车辆控制的线下模式，但是它的痛点是显而易见的，例如线下风控重、中小车商融资难、风险相对集中等。而车置宝金融解决方案是金融2.0时代的典型，是基于交易场景和数据的互联网普惠金融，依托了交易场景、平台数据、纯线上操作。今年年底，我们的授信金额达数亿，覆盖上千商户，明年我们将授信数十亿，覆盖近万个商户。
车置宝CEO黄乐也曾表示，“置车贷”通过全线上授信支用、额度动态调整、实时放款等关键技术做到了行业领先的车商贷，我们和海尔云贷的合作未来前景十分广阔。“置车贷”直接给R端提供弹药，解决R端资金不足，无法形成规模性收车和屯车的痛点，促进了二手车行业的流通和交易速率。
据悉，无抵押信用贷款“置车贷”自从上线以来，就已累计发放贷款超1.5个亿，并且近乎“0坏账、0逾期”。而且，车置宝首创“车商白条”，即“零首付、随借随还、按日计息”。此外，“置车贷”每个月贷款渗透率（贷款车辆数/可贷车辆数）50%，远高于行业10%。而且，车商使用金融的黏性很高，复用率达到90%。
众所周知，R端在收车上面成本痛点是显而易见的，因为其中所需要的能力和投入是R端做大做强的阻力。车置宝还立足于解决R端收车的问题，全国一手车源直供一直是车置宝重金投入的主营业务。车置宝C2R跨区域交易模式从根本上解决了二手车区域与区域之间车源供给侧问题和二手车流通供应链环节的效率问题（削减转手次数和压缩交易周期）。
公开数据显示，2020年中国供应链金融市场规模将达到15万亿元左右。有分析人士认为，业务人士认为，二手车行业的供应链金融市场不容小觑。紧密的结合产业金融服务，不仅能够解决下游R端的痛点，还能提高整个行业的车源流通速率，车置宝与海尔云贷的战略合作，无疑将能成为二手车金融2.0爆发的诱因之一。
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