乘联会公布了最新销量数据：前十车型除了新帝豪外，其余车型均为两位数的增长率，月销过万车型达到39款，月销3万车型达到6款，帝豪再次进入前十榜单。
据乘联会公布的最新销量数据显示：10月，乘用车销量超过230万辆，达到234.41万辆，同比增长20.29%。其中轿车销售117.05万辆，同比增长10.10%；10月轿车批发量为118.1万辆，同比增长10.8%。1-10月，乘用车共计销售1909.58万辆，同比增长15.40%，其中轿车销售961.17万辆，同比增长3.55%，1-10月轿车累计批发量964.3万辆，同比增长3.2%。
※表格中数据均为国内汽车销量，不包含进口车销量
在过去的银十月里，轿车市场继续快速增长，从增长率看，前十车型除了新帝豪外，其余车型均为两位数的增长率，月销过万车型达到39款，月销过3万辆车型达到6款。而前20榜单中，也仅有朗动、卡罗拉和赛欧三厢出现了下滑趋势，而且朗动和卡罗拉的下滑纯属意外。
具体车型方面，新朗逸和轩逸双双突破4万辆；分列一二名，美系车英朗延续着良好的市场表现，月销达到34629辆，排名第三。速腾、福睿斯、新宝来月销均超过3万辆，分列4-6位。值得一提的是，这是宝来近两年来月销量首次超过3万辆大关。德系车捷达、桑塔纳分列四八位，同比增长均超过50%。起亚K3再次进入前十。
韩系车朗动本月销量大跌，不仅跌出前十，同比也出现了13.4%的下滑。下滑严重的还有上个月前十的卡罗拉，同比降幅达到31.9%，本月排名第十六。德系中级车迈腾、帕萨特均延续着稳定表现，进入TOP20榜单。值得一提的是，雅阁、威朗、K2三厢和好久未在榜单里出现的赛欧，本月都重新回到榜单。其中雅阁和威朗同比更是高达80%以上。而之前的高尔夫、科鲁兹、明锐、宝马5系等跌出了榜单。
中国品牌方面，本月新帝豪销量超过2.5万辆，再次力压朗动、卡罗拉等合资神车，强势回归榜单前十，排名第九。另外逸动也延续着稳定的市场表现，在榜单里出现。值得说明的是，前几个月稳定在榜单的另外一款国产车艾瑞泽5本月销量虽不错，但仍跌出了TOP20榜单。另外远景、比亚迪F3及新上市的A0级小车宝骏310等虽未进入榜单，但都有着月销过万的良好表现势头。
以下是各车型具体数据。
NO1.上汽大众-朗逸 10月销量42,422 本年度销量398,433
同比增长33.8%，10月销量再次超过4万辆，达到42422辆，毫无悬念拿下细分市场冠军，但值得朗逸提防的是，身后的轩逸仍在贴身跟随，销量同样超过4万辆。作为长期在中国市场畅销的车霸，朗逸用并不出众的产品力向其他对手证明，品牌力到底有多重要。15万以下级别轿车朗逸这款车仍是中国消费者的首选。
NO2.东风日产轩逸 10月销量40,679 本年度销量278,916
轩逸不仅跟住了朗逸的脚步，且销量表现并不弱，首次在今年完成了月销过4万辆大关的表现，同比增长14.7%，如果没有朗逸的存在，轩逸已经是多次细分市场的冠军了。作为日产最重要的贡献者，改款后的轩逸仍然有着12万级别最大的杀伤力。本年度东风日产销量之所以出彩，轩逸的稳定表现是最重要的原因之一，要知道本年度轩逸已交出了近28万辆的销量成绩单。
NO3.上汽通用别克-新英朗 10月销量34,629 本年度销量303,111
自从凯越停产退市后，英朗肩上的担子更重了，但从目前趋势看，英朗至少没给通用拉后腿，本月销量34629辆，同比增长15%，本年度销量达到30.3万辆，与昂科威一起为上汽通用别克贡献了最大力量。随着美国新一届总统的确定，有非官方消息称：特朗普政府计划调整对华的经济投入尤其是汽车行业，不知是新政府无脑还是美国在华经济的收支账单出了问题，到底是美国需要中国市场，还是中国需要美国产品，这一点很明显。
NO4.一汽-大众-速腾 10月销量32,816 本年度销量284,488
速腾依然热销在细分市场，10月销量继续突破3万大关达到32816辆，本年度也完成了超过28万辆的成绩，大众之所以超越丰田，其在中国市场的绝对优势地位是最重要的筹码。不管遭遇什么，大众在中国的市场地位都无可撼动，至少短期内是这样。看到此优势的大众也接连在中国市场推出辉昂等新车型，继续赚它个满钵真金。
NO5.福特福睿斯 10月销量31,260 本年度销量235,031
福睿斯是福特当前在中国市场最依仗的选手了，这款量身为中国消费者打造的A级家用轿车，自上市后销量就持续上升。有着美系血统的福睿斯，让人毫无抵抗力的马丁脸为其增加了热销系数。随着福睿斯的热销，作为曾经力压神车朗逸的中国轿车市场销量冠军，经典车型福克斯销量却持续下滑。
NO6.一汽-大众-新宝来 10月销量30,229 本年度销量174,813
10月销量30229辆，同比增长45.4%，这是宝来近两年来月销量首次超过3万辆大关。作为大众最经典的车型之一，宝来的中国市场名称为其增加了热销成分，而随着新款产品的更新换代，宝来在进入金九银十后销量提升明显，相信在年关来临之际，宝来的销量有望进一步提升。
NO7.一汽-大众-捷达 10月销量29,637 本年度销量301,751
10月捷达销量29637辆，本年度销量超过30万辆大关，随着帝豪、艾瑞泽5及远景等中国车型的热销，捷达和桑塔纳的产品销量多少受到了影响，同级别对比中，捷达和桑塔纳的性价比完全无法跟中国本土品牌车型抗衡。但靠着品牌力，捷达这个级别的车依然有着无可比拟的优势存在。
NO8.上汽大众-新桑塔纳 10月销量28,791 本年度销量229,309
10月新桑塔纳的销量28791辆，本年度销量将近23万辆，这也是桑塔纳真实水平的发挥。但作为同级别的自家对手，显然不如捷达的销量，作为同平台的产品，桑塔纳在性价比方面较捷达还差出一个档次。而临近年关，桑塔纳以及捷达大显身手的时刻到来了。
NO9.吉利帝豪EC7 10月销量25,015 本年度销量176,222
帝豪依然是当之无愧的中国品牌轿车销量冠军，新帝豪本月销量再破2万大关，达到25015辆，同比增长25%，且再次进入细分市场前十，本月排名第九。这里需要特别说明的是，此数据是不包含新车帝豪GL的销量数据的。值得一提的是，本年度帝豪销量已超过18万辆，不知不觉，帝豪自上市以来销量已破百万，且在10月上市了，新帝豪百万款，目前在售车型也以此车型为主。
NO10.东风悦达起亚K3 10月销量22,954 本年度销量141,873
本年度上半程，有一段K3的销量还是比较有优势的，但进入淡季后，K3被诸多对手所缠绕，销量呈现出下滑趋势。不过进入金九银十后，主打性价比的K3还是在市场表现上有所反弹，且本年度销量已经达到14.19万辆，且这是本年度K3第一次超越同为韩系车的朗动。
NO11.现代朗动 10月销量21,519 本年度销量195,481
朗动本月销然达到21519辆，但同比出现了13.4%的下滑，作为一只盘踞在细分市场前十的朗动，本月的下滑让朗动多少有些尴尬，因为不少人认为是领动吞噬了其销量，但从本月的市场表现看，领动自身的成绩并不是十分出彩。
NO12.一汽-大众-迈腾 10月销量19,980 本年度销量136,787
迈腾本月销量19980辆，力压同门帕萨特夺得中级车市场销量冠军，值得一提的是，随着网约车政策的出台，诸如迈腾等中级车将会迎来一个市场转机，那就是销量上扬。
NO13.上汽大众-帕萨特 10月销量18,627 本年度销量140,741
帕萨特本月让出了中级车细分市场销量冠军，销量18627辆，本年度销量140741辆，依然是当之无愧的细分市场销量冠军。作为中国市场最经典的中级车身份存在，帕萨特升级改款后相当厚道，而随着网约车的政策，帕萨特甚至有望迎来一个新的时代。
NO14.广本雅阁 10月销量18,324 本年度销量108,091
临近年关，雅阁又呈现出了特殊本质，那就是一到过年销量就大涨，作为一款年月均销量上万辆左右的中级车雅阁，本月销量18324辆，同比增长81.4%，多少有那么些水分，不过别急，剩下的两个月里，雅阁的销量成绩单依然会很好看。第九代雅阁在产品升级方面做了诸多细节，而新产品的价格并不是制约其向上发展的硬伤。
NO15.上汽大众-新Polo 10月销量17,966 本年度销量144,057
作为中国市场最稳定的A0级产品，Polo的两厢版在中国和整个欧洲市场都算是吃得开。也正是得益于这两个市场的发展，Polo依然是全球销量最好的汽车之一，如果以A0级别来仔细看，Polo的产品依然是最畅销的之一。但不可否认，随着宝骏310等中国品牌车型出现，其压力将会进一步明显。
NO16.一汽丰田卡罗拉 10月销量17,920 本年度销量247,146
卡罗拉本月出现了毫无征兆的下滑，同比下滑31.9%。作为月销过两万成新常态的卡罗拉来讲，作为曾经的细分市场冠军，卡罗拉的进步可谓过分敏感。有丰田的官方消息称：未来几年内，丰田将推新能源战略，传统燃油车届时将逐步退出市场。
NO17.上汽通用别克-威朗 10月销量17,223 本年度销量135700
威朗本月销量17223辆，从历史发展规律看，威朗很少能进入TOP20榜单，作为一款轿跑风格的新车，威朗除了流线型的跨界车身，吸引车市特评更多的是成熟可靠的发动机、变速箱以及汽车安全技术方面的优势。
NO18.长安逸动 10月销量17,009 本年度销量91,532
逸动10月销量17009辆，同比增长10%，在只有1.6L排量的匮乏动力上，逸动能恢复到此时的水平，已经十分不从了。作为仅次于帝豪的中国品牌轿车，其销量好坏不仅关乎长安更关乎中国品牌的颜面。不少人拿逸动和荣威350让车市特评给出选择意见，光从市场结果来看，结果已经非常明显。油耗不高，性价比不错，后期维护保养和使用费用可观是这个层级的消费者最关心的，而逸动基本上全做到了。
NO19.东风悦达起亚K2三厢 10月销量16,882 本年度销量100,941
起亚K2三厢基本很少踏足这个榜单，但作为本月起亚K系列的优秀选手，K2三厢销量达到了16882辆，同比增长21.6%。这个数据对K2来讲，依然是不幸中的万幸了。
NO20.上汽通用-雪佛兰新赛欧三厢 10月销量16,746 本年度销量98,044
新赛欧三厢回归了，作为国内市场最销声匿迹的选手之一，曾经的辉煌加身已经成为过去式。在国内A级车市场赛欧的产品力很难入中国消费者选择的法眼，因为国内市场同级别竞争用两个字形容“惨烈”。
（本篇为10月轿车销量辣评篇，特式风格评销量，下月和您相约：不见不散，敬请期待！）
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