Gernot Döllner 博士:“我们永远都不会放弃在性能上的专注”

  汽车评价: 保时捷全新 Panamera,在原有基础上进一步提升了豪华性,并保持着保时捷卓越的运动能力。作为大型四门豪华轿车的特别之作,其车系负责人Gernot Döllner 博士对中国媒体阐述了产品研发理念,以及保时捷未来产品研发的观点。

  

Gernot Döllner 博士

Panamera 车系副总裁兼负责人

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  设计

  

  

  说到全新 Panamera 车型,在各方面我们都进行了很大的改进。在设计方面,它的主要改变是来自于三方面,第一是车身比例,第二是设计标准,还有就是设计细节。我特别想谈两方面,一个是这款车的飞线设计,让整个车变得更修长,看起来更动感。另外,车顶被拉低了20毫米,但整个车的内部空间没有受到任何压缩。除此之外,我们使车窗进一步伸长,让它看上去跟 911 车系更相似。另外,在车尾我们采用了3D立体设计的尾灯。所以,第二代 Panamera 拥有融合经典和时尚的全新外观。

  保时捷全新开发了Panamera这个平台,并对其负责。未来,这个全新平台将会应用于大众集团的其它品牌中。所以说,这个平台最初是特别针对保时捷 Panamera 而开发的,拥有很高的设计标准,也拥有很强的适应性。

  

  

  在整个车的设计过程中,Panamera 的尾翼设计是我们耗时最长的一部分。这是非常艰难和具有挑战的过程。我们花了几个月甚至一年多的时间才完成今天大家看到的这种设计。这个尾翼的设计主要有三大驱动要素。 第一,它采用了3D的尾灯,而且两个尾灯之间有一个灯带相连接。这个灯带完全体现了保时捷品牌的特点,我们借鉴了保时捷的911系列跑车。我们首先把它引入到新 Panamera 车型,并将从新 Panamera 开始慢慢将这种灯带连接尾灯的设计引入到保时捷全部车型中。灯带的下面就有我们保时捷品牌的名称,这体现了保时捷品牌家族的特色。第二是后扰流板。在这个设计中,我们将它从原来的车窗位置拉到了尾翼位置。我们将轮廓锋利的后扰流板置于灯带上方,这完全体现了保时捷品牌的价值。 这也是我们借鉴了保时捷 911 的设计特点。这些因素组合在一起,使新 Panamera 尾部设计成为其设计中最强的一部分。

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  定位

  

  

  

  中国是 Panamera 最重要的市场,所以在这款车一开始设计和开发时,我们就非常关注中国市场。但是我们保时捷的车是针对全球市场研发的,所以不管在全球还是中国,我们的市场细分都是一样的。另外全新 Panamera 目前针对的市场的确有各类高端豪华品牌的竞争车型。但新的 Panamera 在各方面都比上一代迈出了非常大的一步。相比前一代车型,我们的定位更高。所以,在目前全新 Panamera所定位的细分市场里,更加精准和具有竞争力。特别是舒适度方面的提升是顺应中国市场的需求而进行的。另外在汽车的豪华性方面,我们在前后排座位都采用最顶级的材料并配置了更功能化的配置。

  

  

  设计和制造汽车本身,有的时候,就需要妥协。相比这个市场细分中的其它车,全新 Panamera 独树一帜,它几乎在各个方面都有巨大进步,让你在驾驶中体验到极佳的舒适度和优秀的性能。这意味着要在舒适度和性能之间找到更好的平衡点。坦白说,我们将它定位于豪华轿车的细分市场,因此我们首先考虑的是舒适度, 并增加了很多功能。以舒适度作为优先考虑是因为保时捷的工程师总是有能力保证汽车本身的性能。如果一定要说妥协,这的确是从舒适度以及豪华轿车的方向为出发点考虑的一辆车。

  

  

  保时捷品牌的传统根基就在于它的驾驶体验,这意味着我们的车是为了给人带来驾驶乐趣。当然,驾驶 Panamera 肯定是非常享受和有趣的一件事。但我们在汽车的研发和设计过程中, 非常注重它的后排舒适度,这也是为什么我们后排的座椅舒适度考虑到乘客的所有需求,例如新 Panamera 的按摩座椅。另外在后排,我们配备了有加热和通风功能的 8 向电动座椅、后排座椅的通讯系统及信息娱乐系统,还有后排座椅的中控位置的触控面板。所有这些都是为了加强后排的舒适度和实用性。根据已有的反馈, Panamera 是一款适合任何场合的车,不论做商务用途还是休闲使用。与家人一起时可以自己开车,让家人坐在后面。所以这是一辆商务车,一辆豪华轿车,也是一辆跑车。

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  动力

  

  

  在第一代 Panamera 上我们尝试配备水平对置发动机,但并不奏效。因为水平对置的6缸发动机和我们前置发动机车身是不匹配的。 因为车轮和传动轴太靠近,车轮上的两个半轴无法接入。所以无法用一个巧妙的方式将它搭载到这样的结构中。因此,在 Panamera 上,我们选择家族的前置发动机。

  新Panamera 采用了全新系列的发动机,而且新的发动机和前一代是完全不同的。我们的 V8 和 V6 发动机从技术上来讲密切相连,是目前最先进的技术。首先这两个发动机都是双涡轮增压发动机,这样的设计使得进气道的长度很短,使得空气可以迅速进入发动机,从而极大地提高发动机的响应速率和转速。另外,在我们的发动机中还配备可实现精确控制的水泵和汽油喷射器。例如V8还有闭缸技术,这些都是最新的、最前沿的。

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  永不妥协

  

  

  我们永远都不会放弃在性能上的专注。因为保时捷在各个市场细分中都是最好的跑车品牌。在一些特别的市场细分中,例如豪华轿车和 SUV 的细分市场,保时捷始终能保持其性能特点,因此我们希望能在豪华性和舒适度方面有所提升,尤其是豪华轿车这个最需要豪华和舒适度的细分市场。至于其它车型,我们将来可以看到它们的发展趋势。但性能永远是我们的特点和已有的优势,我们不会妥协,也不会放弃。

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