11月20号晚上突然给一条消息刷爆了屏，一位奔驰德国高管在当天中午竟然因为车位原因辱骂了全体中国人，甚至朝引起争执的中国车主喷辣椒水，通过调查发现，该人为戴姆勒卡客车中国区总裁高海纳（Rainer Gaertner），确实在去年7月1号正式任职，之前在奔驰担任过安全部门和韩国区的卡车总裁，然而在中国的卡车部门效益并不理想。昨天戴姆勒给出了回应，称员工的个人言论和本公司无关，并且辞去了高海纳的职位，最后向大家表示道歉。
戴姆勒的官方声明
其实这种现象在中国应该存在不少，外国的月亮也没有很圆，只是因为没有媒体的大面积曝光，而这次终于是戳爆气球爆炸了。外国人一直在中国拥有“特权”也不是一天两天的事情了，比如黑白皮肤的人种报案丢失个单车，人民警察过不了多久就可以找回来，要是换成一个中国人，丢了几千块估计都不给好脸色看，随便几句话就应付过去了，结果外国人成功嗅出商机，搞出一个代报案的团队。
极其讽刺的一张图片
这些年来一直流传一等洋人二等官，三等少数四等汉的说法，一些外国人甚至没有合法的身份，多数因为在自己的国家混不下去，只好来中国当个外教赚点钱。好在政府最终意识到了这一点，开始对外国人进行规范，今年10月1日至2017年3月31日，在北京、天津、上海、安徽、山东、广东等地开展外国人来华工作许可制度试点工作，而且参照工资、受教育水平、汉语水平和年龄等标准将外国人分为 A、B、C三类。
但估计还要一定时间才能让国人以平常心对待外国人，引爆这件事情最主要的导火索即为何一位到中国赚钱的外国人仍然这么嚣张，竟然对衣食父母没有任何一点尊重，更何况作为一家大企业的领导人，难道就只是这种德性吗？虽然这只是一个人的言论，不过相信不少人对奔驰的企业文化相当失望。
其实一些外国人在这里飞扬跋扈不是毫无道理，从上上个世纪老祖宗那里就知道落后只能吃亏，当时大清还没亡，放到现在依然是这个道理。当中国汽车工业准备起步时，这张960万平方公里的国土只是一张白纸，不要说第一个五年计划的红旗和上海，但这两个品牌均未能造出畅销全国的国民车。这时只能选择和国外企业合作。
于是开始引进对方的生产线，不过说好互相交流技术，最新的技术却依然和国人无缘，一直在使用老平台不断修修改改，即使拿到最新平台的生产权，依然不具备自己开发新车型的权利，只能等到下一代平台推出后，才有机会使用，而且对方说什么，中方就需要想尽办法去满足，毕竟对方手上攥着技术，自己却没有独立研发的能力。这样一来，别人凭着人手短一直瞧不起中国的汽车工业，欧洲人骄傲也不是一天两天的事情了，在日本品牌崛起之前，欧洲人一直认为亚洲车是垃圾。
大杀四方的日产 GT-R
当国产车发展时，本来师夷长技以制夷是好事，没想到这些合资车厂给过中方多少帮助吗，现在在市场上风生水起的自主品牌却是民企，比如最具代表性的吉利和长城，为何拥有大量资源和实力的国企反而没人在意，肯定车子比不上民企啊。那为何比不上条件更差的学生呢，因为政府认为汽车业是国民支柱，创造了不少的就业机会和税收，因此牢牢地控制在国有资本下，只要接触过政府企业，就知道国企的办事效率十分慢，态度通常也不会好到哪里去。
先不说腐败和浪费等方面，就算是给自家的车型打个广告，也需要一层一层地向上级汇报，漫长地等上一段时间后，领导才有可能答应而已。因为对他们来说，只要造好合资车就赚钱，至于技术的自主研发根本不太在意，这样不思进取的心态让一些合资品牌相当于外国品牌在国内的垄断代理商，你说在这里位居高职的外国人能不傲慢吗？
而民企不一样了，没有国家的好政策，无法接触到最好的品牌，只能靠自己做下去，虽然不少品牌的车型搭载三菱发动机持续了好长一段时间，对于刚起步的国产品牌，发动机作为汽车三大件之一，研发成本自然不低，所以纷纷采取购买的方式，三菱在沈阳和哈尔滨还设立了工厂。但时代和技术一直在发展，直到现在三菱出事不及当年的辉煌后，仍然存在少部分自主车型在使用，某些新车也只是对某辆车的逆向开发，好在一些厂商积累了一定的资本后，终于愿意投入大资金到自主研发。
吉利帝豪 GL
所以这也是一件好事，毕竟还是有认真发展中国汽车的厂商存在，通过这件事情，我们能够更好地反思一下，想要外国人在汽车这一行或者在世界上尊重中国，就需要拿出像样的车型，在外也不要做出给中国丢脸的事情，即使5年不行还有10年甚至20年，进步的车型要给予肯定，昧良心的车型就要批评。
以前没几人看好这些民企车厂，现在不也成为话题最丰富的品牌，现在也准备进军欧洲了。这不刚刚又发布了一个全新的电动车品牌—蔚来，和其他只有概念车的厂商不同，首辆 EP9在“绿色地狱”纽伯格林北环取得7分05的成绩，高居排行榜第五位。
蔚来 EP9
根据最新的媒体报导，具体过程如下中国业主认为高海纳抢占了正准备停放的车位，而高海纳称对方踢了自己的车，于是双方用英文对骂，最新情况是已经和解，最后提醒一下大家，千万不要因为激动砸了马路上的奔驰，因为那是国人自家的财产。
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