这里面有鲨鱼皮的仿生技术？大白鲨隔音详解

　　这几年，国内涌现出一个又一个汽车隔音

　　JAWS大白鲨，一个由汽车音响

　　在众多汽车隔音品牌中，大白鲨应该是其中最特立独行的一个，其创始人王小龙，原本从事汽车音响

　　大白鲨创立之初，笔者曾与王小龙有过一次深入交流，在那个隔音不被重视，品牌寥寥无几的年代，包括笔者在内的很多人都认为，他的决定过于冒失。王小龙当时的回答，笔者至今依然记得，他说“一个行业潜力有多大，并不是看品牌的多寡，汽车音响改装

　　大白鲨隔音创始人王小龙

　　由于抱着“音响并非隔音唯一销售窗口”的想法，王小龙在制定大白鲨发展方向及产品研发，都围绕着“创新”与“变革”为主导思想。在业内，大白鲨或许不是最有名的品牌，但与大白鲨合作过的改装店都很清晰地感觉到，大白鲨的品牌理念以及他们多年来一直默默地为推动行业标准化施工付出的努力

　　汽车隔音不是音改附属品

　　汽车隔音不是汽车音响改装的附属品，这是现状也是趋势。“隔音门”事件发生后，确实让汽车隔音得到更多车主关注与重视，但行业多年来对隔音的认知，固化了很多人的思维。汽车隔音引入国内也有十多年历史，但一直以来都是和汽车音响改装紧密联系在一起，说难听点就是依附于汽车音响改装配合销售。久而久之，隔音便被行业内外的人打上“附属品”的标签。实际上，汽车隔音是一个系统化的工程，其准入门槛不亚于汽车音响改装。“隔音门”发生至今这三年间，其实推动了国内汽车隔音行业的发展，国外品牌的引进，也为国内汽车隔音行业带来更全面与系统的认知。

　　“隔音门”事件的披露，让更多人关注汽车隔音问题

　　将汽车隔音独立成项，说没有私心是骗人的，做生意都想有多个项目增加赢利点无可否非。但将隔音独立出来最大的好处，是能更快速地促进国内汽车隔音行业走向规范化、产业化的有效途径。大白鲨一直倡导的隔音“革新”不仅是体现在产品上，更多的是希望通过线下体验以及标准化施工，让更多对汽车隔音存有“偏见”的人，重新认识汽车隔音。

　　年复一年坚持下终端作培训，王小龙和大白鲨就是用行动，为推动国内汽车隔音“革命”出力。

　　汽车隔音，是一门专业技术活

　　曾经听到有人说“汽车隔音，无非就是将丁基胶贴在钣金上。这么厚的橡胶贴上去，肯定有效果啦！”相信到现在，仍然有不少车主或店家抱有这种心态。车主不了解不奇怪，毕竟术业有专攻，但如果店家有这种想法，或许只能证明他们对汽车噪音的产生并不了解。

　　汽车噪音来源有很多，门板钣金震动的噪音外，汽车在行驶过程中产生的风噪、路噪以及由发动机

　　针对车内不同部位，理应使用不同材料，配以标准施工，方可真正达到隔音降噪效果

　　在大白鲨的产品线中，除了我们熟知的制震板外，还有如隔音棉

　　其实，汽车隔音除了我们熟知的制震板外，还有如隔音棉

　　自制车型数据库，用数据说话，让消费者明白消费

　　与汽车音响改装不一样的是，安装隔音前后车内效果是相当直观的，但至于效果能达到多少，行业里并没有标准。而施工标准与否、选用的隔音材料不同也会导致隔音效果的差异。在“隔音门”刚曝光那段时间，市场上突然涌现出一大批隔音品牌，其中不乏浑水摸鱼的投机者，让不少车主上当受骗，同时也对汽车隔音产生怀疑。

　　在大白鲨的官网和微信公众号上，详细罗列了汽车隔音的知识

　　为了杜绝这种情况出现，同时也为了让车主能明白消费，自2012年创立品牌以来，大白鲨一直坚持以数据说话，在大白鲨的官网及微信公众号上，我们可以看到近百款热销车型原车噪音数据及分析。如此庞大的数据的建立，归功于大白鲨及其一众经销商

　　自制数据库，过百款车型的原车隔音点评以及升级建议都一一讲解

　　360汽车网

　　王小龙当初创立大白鲨，或许为情怀，也或许是抱着尝试的心态。不过，随着时间的沉淀，现在的他更多是为了事业打拼。在我的印象中，他是一个很认真也很较真的一个人，便如同他在惠威我们初识时那样，即便是做着买卖的活，骨子里依然是那个纠结的技术控。与他的大白鲨一样，他不擅长和你风花雪月聊情怀，他只会实实在在地告诉你，汽车隔音，是这么干的。

　　今年年底，大白鲨除了推出全新“金鲨”系列产品外，还对原有“银鲨”产品作结构调整与升级，值得期待！