很多司机在开车时都往往只凭着自己的感觉来，觉得怎么省油、怎么安全怎么开。甚至并没深究过其所“认知”的省油方式，甚至还有人会相信所谓偏方省油，这些不仅不会省油，甚至还会带来难以挽回的损失，下面就来盘点一些不靠谱的省油法儿。
1.降低油标号
当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。
2.早晚时间加油能省钱
不知道谁说的早晚加油能比平时加更多的油，原因是由于热胀冷缩的原理室外温差很大在10℃左右，所以加油时要选择在清晨和晚上气温较低的时候，这样能加更多的油。而实际上加油站为了确保安全将汽油储藏罐安置在地下的安全深度，而且周围也是做了相当的防护，汽油的温度不会随外界变化而变化，所以早晚加油会比中午加油省钱的说法并不可靠。
3.只加半箱油
很多老司机都说，加油最好就加半箱油。这样可以减少汽车的自重。可以节约油耗。那我们拿一个50L的汽车油箱为例，加一半的油是25L。都知道汽油比水轻，按照密度比来换算。1L汽油约等于1.5斤。那25L的汽油则是37.5斤。一台重达1吨多的汽车会因为这30多斤而增大耗油？
总加半箱来回路上也得费不少钱加油，不加满油箱的确是正确的，那是为了避免堵塞通气孔及漏油引起的火灾。建议大家加油量保证在一半以上，满箱以下。
4.低转速行驶
驾驶者故意低转速高档位驾驶也是省油的一大误区，让引擎在低转速区间工作，无疑会加剧引擎的负担，同时也会使引擎的燃烧不充分而形成积碳，所以，低转速驾驶也是损车的元凶之一，什么是最合理的驾驶方式呢，就是让引擎的工作转速更多的处在经济转速区间内，大家一定要牢记这点。
5.定速巡航省油
事实上定速巡航不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适。有了定速巡航汽车不用踩油门汽车就能按照预先设定的车速行驶行驶，踩下制动踏板，该功能自动关闭。有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油，特别是在低速状态下。
6.把胎压调高
把胎压调高，轮胎与地面间的摩擦力减小了，阻力减小，抓地力减小，操控性能明显降低，就不提舒适度了。而且这样做除了追尾事故增加了概率之外并没有太大变化，显然这种做法是最不可取的。
7.排量大的车一定费油
其实一台车的油耗水平很大程度上取决于车身的重量和车子的空气动力学特性。随着技术的革新，一些带有闭缸技术、混动技术的大排量发动机百公里综合油耗甚至达到了10升以内，所以这也否定了排量大一定费油这个命题。小排量的车型只有在低速会更有优势，而高速的时候大排量反而会更加省油。
而正确的省油方法：
高速上尽量不要开窗通风。
避免紧急制动，急加速等。
合理给车减重，一般来说车载每增加100kg，油耗会提高4.5%
根据所需标号加油。
尽量保持速度在65km/h-90km/h之间。
定期检查胎压和轮胎磨损程度，胎压不足以及磨损严重会导致车辆油耗增加。
等车时间较长可以熄火。
