【导语】精真估与中国汽车流通协会每月联合发布《中国二手车保值率报告》。本保值率榜单是根据每月《中国二手车保值率》报告内容，对各级别车型保值率进行的详细解读分析。
国内中大型车市场表面上看起来风平浪静，实则波涛汹涌；特别是宝马5系和奔驰E级和奥迪a6l之间的竞争更为激烈。不单单是销量排名有了天翻地覆的变化，保值率排名也经历了大洗牌。而影响保值率排名的原因除了品牌口碑之外，就是价格上的优惠以及销量上的多与少了。下面笔者将通过二月份中大型车保值率分析以下十几款车型：
注：以下数据信息仅供参考。
1、宝马5系
新车指导价：43.56-77.86万
新车最大优惠力度：10.9万
3年保值率：58.4%
3年二手车估值均价：29.04万
点评：从2016年开始宝马5系一直稳坐中大型车保值率榜首，而且销量也是一直不错，2017年2月销量达到了11783辆，是销量最好的中大型轿车。但随着市场的竞争越来越激烈，迫于压力之下宝马5系展开了新车优惠力度，目前最高优惠达到了10.9万；可随之而来的是，保值率受新车价格优惠影响下跌了0.8个百分点。
整体来说，宝马5系的保值率和销量都是最好的，但榜首的位置不稳了！看接下来的奔驰E级就知道了。。。
2、奔驰E级
新车指导价： 42.28-62.98万
新车最大优惠力度： 9.5万
3年保值率：58.3%
3年二手车估值均价： 30.81万
点评：奔驰E级自从超越奥迪a6l这座大山之后就一直稳坐保值率榜单的第二位。当然，能翻越奥迪a6l这座大山的主要原因也是，自身产品的更新更符合中国消费者的需求，再加上销量的快速增长（2017年2月销量达到了8221辆，同比增长174%），有如如虎添翼保值率直逼宝马5系，有种要拉下宝马5系的感脚。
不过，宝马5系不要太担心，随着奔驰E级的优惠力度，要想超越那0.1个百分点绝非易事；因为奔驰E级的保值率相比2017年1月同样下跌了0.7个百分点。
3、奥迪A6L
新车指导价： 41.53-75.76万
新车最大优惠力度： 18.5万
3年保值率：56.9%
3年二手车估值均价： 26.46%
点评：在2016年之前奥迪a6l绝逼是中大型轿车中的常青树（当然现在的保值率和销量都还不差），一直稳坐销量榜和保值率榜的第一把交椅，但随着国家政策（官车）改革，在销量上受到了一定的影响，再加上产品迭代速度非常地慢，导致不少消费者变了心。至今还能苦苦支撑月销量过8千（2月销量：8193辆）和保值率第三位，也是因为大幅度的优惠以及前几年打下不错的销量和口碑。
4、丰田皇冠
新车指导价： 25.48-38.98万
新车最大优惠力度： 2万
3年保值率：54.4%
3年二手车估值均价： 19.12万
点评：我认为皇冠的位置略显尴尬，或者说模糊不清，而且知名度吧远不如BBA。其实，皇冠并不是一个全世界都在卖的车型，只在日本和中国销售为主，品牌认知度自然远远不及BBA，甚至不如丰田的另一豪华品牌雷克萨斯。不过，好在新款皇冠的价格比较便宜或者说性价比很高，换来了如今单月两三千的销量（2月销量2525辆）。话又说回，如果不考虑品牌知名度，以皇冠的自身条件和优势，的确是个不错的选择。
5、雷克萨斯ES系
新车指导价： 29.80-49.80万
新车最大优惠力度： 无
3年保值率：53.9%
3年二手车估值均价： 21.66万
点评：我就是不国产，你能把我怎么的？好吧，没有优惠我也忍了，谁让你是好车呢？没错，ES是进口车型里面保值率最高的车型，最主要也是舒适性好+稳定性无可挑剔。
ES是雷克萨斯轿车家族中仅次于LS的高端车型，但根据这个品牌不同级别的车（CT家用、IS运动、ES舒适、LS纯豪华），ES从诞生之初就是一款有着舒适兼顾两用的高级轿车。尤其是新一代ES车型，在“纺锤形”家族化前脸的配合下，新ES显得尤为个性（商用大于家用）。
6、进口宝马5系
新车指导价： 45.70-81.10万
新车最大优惠力度： 16万
3年保值率：52.8%
3年二手车估值均价： 35.9万
点评：作为全球销量最好的豪华车，宝马5系还在中国的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认，宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车，在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质，以及不错的空间表现，正在逐渐成为“街车”，受到越来越多年轻消费者的喜爱。
不过，在这里我更想说的是，虽说进口宝马5系的保值率不如华晨5系保值率高，但进口宝马5系优惠力度更大，而且品质更可靠，所以我选择进口宝马5系。但如果说，你想买一辆开个三五就要换车的话，那我还是建设你选择华晨5系吧。因为换车的时候可以多卖的点钱。至于面子的问题，可以把华晨抠掉嘛！
7、进口奔驰E级
新车指导价： 53.00-74.30万
新车最大优惠力度： 9.5万
3年保值率：52.2%
3年二手车估值均价： 30.27万
点评：奔驰E级在2016年迎来了彻底的换代，自此奔驰家族历史悠久的三大轿车系列都完成了全面更新。而奔驰E级的变化，似乎是在奔驰C级+奔驰S级转变而来，而正是这一变化使得奔驰E级在全球销量上取得了不错的成绩。不过，相对于中国消费者来说，进口奔驰E级却不是更好的选择，一是挡在前面的是宝马5系，二是车型价格相对更贵，三是保养成本更高。
8、凯迪拉克XTS
新车指导价： 34.99-47.99万
新车最大优惠力度：8.5万
3年保值率：51.7%
3年二手车估值均价： 21.71万
点评：相比近来名气大燥的CT6来说，XTS是最纯的美系车；如果说，你想体验真正的纯正美系车，那XTS是最佳之选。因为XTS是唯一继承总统同款DTS的精髓的车型。不过话又说回来了，虽说XTS的性价比已经很高了，但距离BBA的霸主地位还有很大差距。XTS在第一阶梯不行，但在第二阶梯已然成为了销量冠军。是不是万万没有想到啊？！
9、英菲尼迪Q70L
新车指导价： 39.98-54.98万
新车最大优惠力度： 7.5万
3年保值率：51.2%
3年二手车估值均价： 23.04万
点评：我对英菲尼迪Q70L的评价是怀才不遇！
2007年12月以英菲尼迪M35正式上市， 2012年高大上的M系列为中国市场推出加长版M25L，排量小空间大，更合大家胃口；2013年，英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛策划给旗下所有产品更名，M系列改叫Q70，国内售卖加长版本叫Q70L。以上，便是Q70L在国内市场的历程。不过，至今的销量一直都不温不火，可惜可惜实在是可惜。
10、沃尔沃S80L（已停产）
新车指导价： 36.80-71.99万
新车最高优惠力度：停产
3年保值率：50.4%
3年二手车估值均价： 27.72万
点评：S80L在中国经历了7个年头最终停产，其实对于他来说真没有什么好说的，除了安全性方面，跟其他同级别的车型相比几乎找不到突出的优势。所以，在这里我也不做过多的点评了。喜欢他的朋友，可以在二手车市场相见。下期能不能进中大型车保值率TOP10就难说了！
全文总结：
在上述中大型车里，除了雷克萨斯ES没有优惠之外，新车优惠力度最大的是奥迪A6L,其他车型优惠力度在7.5万-10.9万之间。中大型车市场表现看起来风平浪静，实则波涛汹涌。所以建议大家在衡量需求之外，最好选择保值率较高的车型。以上就是2月中大型车型保值率分析，咱们下期再见！！！
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