外国货到了中国都卖的贵，想必不少人都持有这一观点，就像是国内的香奈儿可能在国外就卖个大宝的价，而对于汽车，国人也同样持这一观点，不过在我看来这句话用在车上并不全对，下面就是几款在美国和中国同时销售的车型，但价格差异并不是我们想的那样。
Smart Fortwo
美国的入门版价格：合人民币10万左右
中国起售价：12.5万元
丰田致炫
美国入门款价格10万元左右
中国起售价：6.98万元
本田飞度
美国入门款价格11万元左右
中国起售价：7.38万元
雪佛兰科鲁兹
美国入门款价格11.7万元左右
中国起售价：8.99万元
迈锐宝XL（美版迈锐宝）
美国入门款价格14万元左右
中国起售价：17.99万元
奥迪A4
美国入门款价格24.5万元左右
中国加长版起售价：29.98万元
国内入门版动力系统：2.0T四缸发动机 （190马力），6速双离合
美国入门版动力系统：2.0T四缸发动机 （256马力），7速双离合
宝马3系
美国入门款价格24万元左右
中国加长版起售价：28.8万元
国内入门版动力系统：1.5T四缸发动机
美国入门版动力系统：2.0T四缸发动机
贵的都是进口车
细心的朋友可能已经发现了这些中美售价几乎持平的车基本已实现了国产，国产后的造车成本大大降低，并且由于中国车市的竞争十分激烈，致各大厂家都在打价格战。也正是如此，国产后汽车的售价亲民了许多，而像进口版宝马M3，在美国售价5万美元左右，折合人民币30万左右，但在国内价格却是惊人的100万，至于为何国内的进口车的价格高不可攀，根本原因就是：税。
如上是一张进口车的税率表，可看出进口汽车的关税约占车价的25%，而对于消费税，我国采用按排量大小确定消费税率，增值税则是按到岸价+关税+消费税后的价格乘以17%。仅以上这些税费，按最低一档排量计算，也要占到最终车价的40%，如果以3.0L以上排量计算，车价则要翻倍。
除此之外，国内高昂的物流费用也是不能忽视的，与国外发达国家相比，中国的物流费用要高出30%，这也间接地抬高了进口车的售价。
去税价仍偏高
为什么刨去税费还是比国外价格高？很明显，高的这一部分都被厂家和经销商纳入腰包了，不过大部分还是被汽车厂家直接拿走，经销商并没有获得暴利，至于为什么外国品牌对中国定价采用特殊照顾，这也与我们国人的购车观念有关，在中国，汽车是身份的象征，越贵的车就越能凸显出高贵的地位，这也致使豪华品牌在定价上有了可乘之机。而在美国街头，经常可以看到破烂不堪的廉价车，这是因为在美国人的观念中，汽车只不过是一个交通工具，能满足我的出行需求就足够了，和国人的观念相比，美国人的购车观念更加理性，对汽车售价也会更理性地看待，这也就是为什么美国的汽车都卖的更便宜了。