随着二手车行业的发展，越来越多的人、家庭、公司开始涉及二手车的相关业务。二手车业务正在逐渐走向透明化，公开化的前沿。但是中国的汽车行业相对发展较晚，还有很多朋友对二手车保持一定距离。看着二手车的超低售价，但迟迟不敢下手。相信很多朋友在选购二手车的时候都会遇到这样的难题：我怎么知道这个车到底跑了多少公里呢？我又该怎么识别调表车呢？那么接下来就让人人车评估师棍哥通过他的亲身经历来教你怎么识别调表车吧！
前不久，人人车棍哥接到了一个订单，他像往常一样早早来到了约定地点。不一会儿，一个40岁左右的中年男人开着一台灰色的别克英朗向人人车棍哥挥手示意。
开始验车了，人人车棍哥习惯性地围着车走了一圈，使用仪器检测，发现只是有几处喷漆和剐蹭的地方。轮胎的出厂日期是2015年末的。人人车棍哥又从车头看了大灯，左右对比一下，还是有轻微的新旧程度上的差别，为了更深入了解，他打开发动机舱盖，发现有点脏污。人人车棍哥心里有一些疑虑：左前大灯、副水箱上面都有些数字，一般原厂的车上是不会有这样的数字的，而且左前大灯上有2016年1月26号这样的日期，证明左前大灯和副水箱都更换了。再打开左前门检查内饰的时候，发现电动镜调节开关掉皮，方向盘有明显磨损，安全带有明显脏污。
“我当时问他这辆车跑了多少万公里的时候，他居然铿锵有力地告诉我差不多就五六万公里，但是从方向盘、后视镜按钮、尾箱按钮，掉皮情况来说，我已经确定，传说中的一阳指重出江湖了。”人人车棍哥回忆说。“接过车主的钥匙我着了车，发现公里数跟车主说的一模一样。又是一台调表车。可笑的是我发现雨刮开关上挂着一张汽车维修的保养记录卡。上面写着2016年6月25号，更换机油里程，145987公里，也就是说八个月前就已经跑了快15万公里了。”
当人人车棍哥明确告诉车主他的公里数不正常不符合公司标准不能验收的时候，他居然从钱包里掏出两张红色的毛爷爷，悄悄地说：“兄弟，帮个忙，我这车急着卖，车行给很低的价格，但又想卖高一点，所以在修理厂把他调表了。现在只有天知地知你知我知，你不说，我不说，把这个卡一丢，再也没人知道了。”
人人车棍哥义正言辞地拒绝了他：“我是人人车的评估师，我要为我的客户负责，也为你负责，这样才能树立我们人人车的良好口碑，让大家在我们平台买到安全靠谱的二手车。我相信说不定哪一天你也会在人人平台上买车的，你也不希望自己花钱买到调表车，对吗？”
车主看到人人车棍哥如此坚决的态度，也不好再说什么，就悻悻地开车走了。
这样的故事每天都发生在人人车评估师身上，他们背着检测工具和单反，天天东奔西跑的去上门检车。据了解，人人车二手车评估师每天都会遇到问题车，多的时候一天要拒绝七八辆问题车。人人车创办以来已经累计拒绝了100万辆有问题车的二手车。无论再苦再累，评估师们始终坚持检测的硬性标准，坚持为用户提供放心靠谱的服务的原则。每一次拒绝，都是为了更靠谱的交付。无论多么辛苦多么劳累，人人车评估师都依旧坚持着信仰奋战在一线岗位上。也正是这样一份坚持，让人人车成为了一个让每一个买家放心靠谱的二手车平台。