众所周知，医闹并不是消费者维权的最好途径。更多闹事者似乎认为将个人情绪传递出去事儿就成了，细心点就可以发现大多医闹是以两败俱伤草草收场。不知是不是受到“医闹”的启发，这几年车展上频繁出现“车闹”现象，在牛仔看来，“车闹”同样不是车主维权的好途径。车展闹事均是刻意为之：在媒体云集之地，故意生事，扩大事件影响力，以此达到自己的目的。
（2017上海车展起亚展台讨薪者）
今年的上海车展，东风悦达起亚展台遭遇来自讨薪者的围堵，当围观群众和媒体纷纷感叹韩系车是“屋漏偏逢连夜雨”时，牛车网在4月26日率先爆出了讨薪者与起亚半毛钱关系也没有的事实。这不，一份讨薪者给东风悦达起亚道歉信很快就出来了。
在道歉信里，讨薪者表示，曾经和东风悦达起亚合作过的上海韵时演艺经纪有限公司（简称“韵时”）长期拖欠该人款项，被逼无奈借以大闹东风悦达起亚展台，给大公司增添烦恼，借以达到给韵时施压还款的目的。
对于东风悦达起亚来讲，此事虽为一场闹剧，但也让其上海车展之行变成品牌糟践之行。“车闹”并非出现在本届车展上，牛仔注意到，因个人纠纷，把无关者扯进来，用各种途径妨碍车展秩序，造成并扩大车企负面影响的事情以往就有。
（2012北京车展，丰田车主维权）
2012年北京车展，就有丰田老车主在展馆外手持标语、摇国旗来维权，维权方手举“向丰田讨回中国消费者的权益和尊严”等醒目标语，车身上也贴着“服务差”等类似字眼。据说老车主的丰田汽车在4S店被误诊，而丰田一方提供虚假标准给4S店圆谎，随后老车主的丰田车出现突然加速等问题，丰田不承认矢口否认，老车主经历两年维权路后，想出在媒体云集的车展上，出此一招。这一种行为的维权效果究竟如何，到目前还值得观察。
（2012年广州车展，大众速腾车主维权被“请”出展馆）
同样是2012年，下半年的广州车展上，公众日第一天，大众展台出现了一批速腾车主维权，几十位速腾车主身穿印有”大众断梁“T恤，呼喊口号引起参展群众的注意。最后的结果是被五个派出所带走，并行政拘留10日。这件事，牛仔有了解，在发生毛病后，速腾问题车被召回，新款发布并不存在这个问题。
（2012年广州车展，大众速腾车主维权）
类似的车闹行为前后还在奔驰、捷豹路虎、宝马、福特等展台发生过。在牛仔看来，汽车产品因其本身具有较高的技术壁垒，4S店员工素质参差不齐，导致汽车厂商和消费者之间的信息鸿沟越来越大。比如消费者未收到召回信息，又或4S店处理得让车主不满意激怒车主。把话说回来，消费者相对车企来说是势单力薄，出现问题后明显处于弱势一方。于是部分车主找到车展闹事这一途径，趁着车展媒体云集时，希望借助媒体的力量维护自己的权益。
到目前为止，遇到“车闹”的汽车厂商要么不发声，要么在网上晒一篇甩锅甩得干干净净的公关稿，而车闹的车主轻则被“请”出展馆，重则处以行政拘留，左右也是一件吃力不讨好的事。牛仔只能劝告一句，遇到事情，冷静对待，搜集证据，通过正当途径去解决才是理智的啊。