时隔一个多月阿斯顿·马丁消费者投诉问题尚未决解

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  汽车行业关注(autochat.com.cn)5月30日报道——4月21日在上海车展上,车主在阿斯顿马丁展台前拉起了横幅,上面断断续续的写着几个大字:全新马丁车,机油烧精光,开缸修五次;垃圾马丁,新车大修;忽悠欺诈加推诿,马丁手段多等字样。此后,阿斯顿马丁因发动机问题不断被曝光。

  马丁车主与马丁中国矛盾早已存在,事情一直得不到决解,因此才出现了上海车展拉横幅维权的行为。此前4月19日,因多位消费者投诉,中国消费者协会曾就产品缺陷问题查询阿斯顿·马丁中国总代理商发布通告。公告中称接到多位消费者的投诉,阿斯顿·马丁V8 Vantage、V8 Vantage S、DB11型号汽车,存在挂不上档、行驶中突然跳档及熄火,甚至出现了车辆无法控制方向的安全问题,多次更换配件仍无法有效解决等问题。

  到现在一个多月过去了,但问题似乎还是没能得到决解。近日,维权事件当事人蒋先生表示,事件发生后,马丁中国曾承诺满足他任何条件来解决问题,但在实际协商中又突然变脸提出各种附加条件,双方谈判破裂。而马丁中国公关经理郭女士,她给出的说法却大相径庭。据她表述,上海这位车主车辆本身并不存在安全隐患,且谈判失败后厂家也一直秉持着解决问题的态度,车主却拒绝沟通。

  蒋先生表示该事件完全是个人行为,厂家一直不作为的态度,让自己“走投无路”最终选择了这种方式公开维权。从蒋先生提供的维修单来看,这辆车的维修次数确实不少,他也无奈地表示,“新车取回来有一半的时间都在维修”。据了解,该车辆购于2015年年底,取车后不到3个月就出现了“发动机警报灯一直亮”且“烧机油”的问题。在4S店进行维修处理后,又再次接连出现了熄火、警示灯亮等情况。

  车辆问题一直存在,厂商又没有明确的态度,蒋先生选择在上海车展公开维权。据他介绍,维权事件发生的第二天,就接到了马丁中国总裁彭明山的电话,对方表示可以满足其所有的条件,只要保证该维权行动不再继续。在这样的情况下,双方约定见面协商,但蒋先生表示,马丁中国却现场“变卦”,换新车有了两个附加条件,一是需要他签署一份声明,表示此次维权事件起因是经销商售后服务上的误会,并不牵扯产品本身质量问题;二是需要将现有车辆以二手车进行估值,折价后蒋先生承担与新车间的差价。

  蒋先生表示:当初这辆车买下来办齐各类手续及保险共花费600多万元,经过几次大修后价值损失,如今在二手车市场价格低于300万元。同时,声明中马丁中国让自己的经销商“背锅”的行为,在蒋先生看来是在模糊公众关注的焦点。投诉行为根本不牵扯经销商,是产品本身存在设计和制造上的缺陷。如果签署了这份声明,就等于承认车辆没有问题,其律师认为这是一份具有法律风险且有违事实的协议,所以双方谈判破裂。

  与蒋先生情况差不多的还有另一个马丁车主王女士。王女士的DB11购于今年情人节,于3月31日发生熄火后,拖车至北京马丁之翼店内进行检查。王女士表述,厂商派来的技术人员并不能判断出故障原因所在,反而要求把车从马丁之翼拖至北京南的维修点,并要进行拆解处理,王女士没有同意。她向记者表示,马丁之翼作为马丁在中国合作时间最长的经销商,维修和检查设备都是齐全的,“在这都检查不出来,为什么要把车拖到我们看不到的地方去”。也因此,双方无法达成一致,王女士的车也至今无法启动,停在车库里。

  一个多月过去了,事情一直没能得到妥善处理,甚至马丁车主与马丁中国双方各执一词。5月21日,马丁之翼市场总监宗女士表示,经销商与厂商之间的矛盾在走法律程序,并不会也不应该牵扯到消费者与厂商之间的投诉问题。车辆出现问题后,厂商每次做的维修处理都是在尝试,这种不确定性并不能得到消费者的认可,其投诉的关键,是对质量的质疑而并不在于其他。

  5月23日下午,马丁中国的郭女士在接受采访时表示,与经销商之间的纠纷确实与消费者投诉是两码事,马丁中国也不想去混为一谈。而针对车主的多起维权事件,她向记者作出了解释,但与车主所提供的信息并不完全一致。她表示,与蒋先生的面谈,具体过程她不是很清楚,但最终的协商结果确实是同意免费换车的,不存在将现有车辆进行折价的情况。谈判最终破裂的原因,据她表述,是在双方谈妥条件即将签协议时,因为出示了一份声明,对方才突然拒绝签字。

  值得注意的是,就是这份声明里提到了上海车展维权事件是经销商售后服务造成的误会。记者就这一表述向郭女士提出了质疑,她表示当时并没有在意到这个细节,本意只是出于向公众反馈事件进展的考虑,所进行的事件处理结果声明。并表示如果车主不能接受这种表述可以进行删除,但当时对方并没有给出反馈,只是突然就拒绝了协议的签字并提出了别的要求。

  马丁车主与马丁中国对于维权事件之后的双方沟通有不同的表述。车主提到厂商搁置问题,未曾主动联系过他们,但郭女士却表示,一直在主动积极的联系车主,希望就投诉事项进行商谈,但部分车主对于厂商的提议并没有回应。同时她表示,目前这种情况,希望有车主信任的第三方鉴定机构来对车辆问题进行评估,包括像中消协的介入,让双方有对话的机会。

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