讲完了被动安全配置后，我们正式进入主动安全配置！！
买车的时候我们总爱看，“啊，这车没有ESP啊！” ；“哇，这车全系标配ESP，良心！”，好像没有ESP，这车就不能买了一样，到底ESP有多神？
虽然ESP之前我们已经讲过一次了，但由于主动安全配置不可忽视的重要性，我们决定再放出这个视频，特别作为主动安全配置的一部分讲解！之前错过了ESP内容的同学认真听课啦！
ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的VDC，丰田研发的VSC，本田研发的VSA，宝马研发的DSC等等，但按照咱国内的习惯，还是统一称为ESP。
复杂的内容咱不说了，用人话说，ESP就是对部分车轮进行制动，防止车身侧滑，在出现转向过度或转向不足的情况时，ESP就会介入，对相应的车轮施加制动力，修正车辆行驶轨迹，并让车身保持稳定可控状态。
如后轮驱动汽车出现转向过度情况，后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；转向过少时，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
有了ESP就万事大吉了？不！
部分驾驶员认为，有了ESP，意味着车辆绝对不会失控，可以随意高速入弯，随意挑战车辆极限。
但ESP只是一个安全辅助系统，只能在一定范围内修正车型前行方向，并且不可能改变车辆的极限，一旦超越了车辆的物理极限，车辆失控即使有ESP，也于事无补。
无ESP
有ESP
ESP小知识：
1.砂石路段，雨雪天爬坡情况下可关闭ESP（为保证发动机的输出，防止ESP介入进行制动），而正常的冰雪路面最好还是保持ESP开启；
2.冰雪天安装了防滑链时，ESP不在正常工作情况下可能不断介入或者报错，可关闭；
3.准备漂移时，但并不是所有有ESP的车辆都有ESP OFF的按钮。
说到这里，大家也知道ESP并不是万能的，即使有了安全辅助系统保驾护航，安全意识依然是最重要的，时刻保持警惕，熟悉各种路况自己该如何驾驶，才是对自己生命最好的保障。
PS：冰雪天气地区购车还是建议买有ESP和四驱系统的车型。
（本文编辑：小乔）
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