去年底，上汽大众、一汽大众、东风雪铁龙等合资品牌“纷纷上新”，推出了几款酝酿已久的新车型。如今，新车型上市已超半年之久，单月销量也已经趋于稳定，那么，根据最近几个月的销量来评估，这几款全新车型交出的成绩单是否hold住了品牌当初制定的“一个亿的小目标”呢？
1.上汽大众-辉昂
去年10月，上汽大众推出了预热已久的全新车型——辉昂。辉昂提供2.0T和3.0T两种动力的8款车型供消费者选择，售价则定为34.90-65.90万元。在发布夜之前的媒体试驾会上，大众市场人员曾信心十足地向在场媒体表示：辉昂绝非像辉腾一样作为“品牌花瓶”存在，而是要实打实走量的一款车型。从以上言论不难看出，上汽大众对于辉昂的销量寄予了不小的期望。
然而，“打脸”来得太快就像龙卷风，上市已满8个月的辉昂单月销量最高仅为1001台，且是8个月中唯一一次破千的存在。2017年1月，辉昂的单月销量开始大跳水，从2016年底三个月的的798台、787台、1001台降到单月销量1、2百台，5月更是创下了入市以来销量新低——125台。
不得不说，辉昂惨淡的销量与大众当初的预期差的有点远，但这份“惨淡”仔细想想也并算在情理之中。在当前的中国市场，非豪华品牌的C级车并不好卖，辉昂34.90-65.90万元的售价，买奥迪A6L都够了，又有几个人愿意拿这么多钱去买一辆挂着大众标的辉昂呢？
2.一汽大众-蔚领
虽然一个是上汽大众，一个是一汽大众，但同为大众品牌的蔚领和辉昂交出的销量成绩单却截然不同。自去年11月上市以来，蔚领单月最高销量达6705台，最低销量也有2772台，截至2017年5月七个月的平均销量约为5118台。
由于跨界旅行车市场较为小众，蔚领上市之前，外界普遍持不看好的态度。但是，蔚领用销量证明了自己。蔚领包含1.6L和1.4T两种动力共7款车型，官方定价12.59万-16.29万元。蔚领之所以能够在被多人不看好的跨界旅行车市场取得如此优异的成绩，除去消费者对产品的需求逐渐升级细分以外，较高的性价比也是它成功的重要原因之一。
3.东风雪铁龙-C6
去年10月上市的C6也是雪铁龙寄予厚望的一款全新车型。从上市之前品牌的一系列预热活动就可以看出，雪铁龙对C6的销量也抱有不小的期待。然而，C6的销量“巅峰”只停留在2016年的最后两个月，分别为11月的1115台和12月的2003台，此后单月销量便稳定徘徊在600台左右，再没破过千。
雪铁龙C6包含1.6T和1.8T两种动力的共5款车型，售价为18.99-27.99万元。从大环境来看，随着国内汽车市场整体销量的逐步放缓和自主品牌的强势崛起，法系车受到的冲击相较于其它品牌更加明显，国内法系车的整体“势弱”不可避免的会对C6的销量产生一定影响。而从自身来看，雪铁龙的尺寸、性能和配置虽然不输中级车市场的各大主流车型，甚至于更胜一筹，但这点儿优势在18.99-27.99万元的售价面前就变得微不足道了。总而言之，雪铁龙C6的性价比并不足以支撑其对于销量的过高预期。