5月MPV销售榜前十里，只有GL8一台合资品牌车型的起步价超过了15万这个区间。这说明了如今消费者对MPV的价格需求只限于中低价位吗？非也！某日系MPV神车加价提车的辉煌战绩至今仍持续着。而最近，大叔试了这样一辆尺寸以及舒适性配置不输神车，且价格在17-23万之间的商务型MPV--东风风行CM7！那它到底值不值得买？
司机说
这个价位的商务型MPV，可能更多时候就是车主自己在开。那么驾驶感受对他来说就尤为重要。而CM7所表现出来的可操控性，却超出了大叔对那么一辆大MPV的想象。
正常来说，看到5150*1920*1925mm这样一个车身尺寸，并且轴距达到3198mm，我们的下意识都会告知大脑，这是一辆大家伙，要慢慢的开。但在宽阔的高速上，其扎实的底盘以及出色的方向盘反馈总在诱惑你将油门一点点的往深度踩。
并且，其前后悬挂都装有了横向稳定杆，这对一辆车高将近两米的MPV来说，可减少它在弯中的大部分侧倾！而综合来说，它更适合舒适驾驶，但对操控性仍有一定保留。尽管体积不小，并且2.0T发动机拉动这样一辆大家伙确实有点费劲，但偶尔去玩一玩，劈个弯还是可以的！
需要注意的是，CM7的整体刹车调校比较的不线性，头段的虚位较为明显！这也导致低速时总要把刹车踩得比较深，在市区长时间堵车的情况下，增加驾驶员的疲劳感。而CM7虽说是一辆后驱车，但在车速起来后，过弯时也一定要带一点刹车让车辆重心向前转移，不然的话，前轮还是有点吃不消，从而导致推头的出现！毕竟大空间也还是要在操控上作出一定牺牲。
老板说
而对真正的老板又或者是家里面的那几位“老板”来说，后排才是这辆MPV对她们的最大意义。把二排座椅调到最后，整体放平，这就是一张临时的床。并且，后排显示屏的存在也让日常出行多了几分的乐趣，这对熊孩子来说更是如此。而第三排的舒适度也同样出色，只要二排正常坐，靠背不过分的往后调，不论怎样调前后距离，以大叔180cm的身高，三排仍可活动自如，并支持靠背手动调节角度。
当然，作为一辆MPV，后排空间这一天生的优势已经不是我们太过于关注的点。或许乘坐的质感才能吸引到更多的消费者。而CM7的全车座椅采用真皮包裹，并且在门扶手的位置也贴心的用上了皮质材料；而第三排的杯架还使用了仿桃木纹的内饰设计，让后座的乘客也得到贴心的照顾。值得注意的是，这样一辆大空间MPV或将经常满载出行，有条件的车主可在车厢内加装空气净化装置或经常开窗透气，让后排乘客更加的舒心！
尽管后排配备了独立空调跟220V的三孔插座，但全车可使用或可通过点烟器外置的USB接口只有可怜的两个。其中的一个更是被安插在扶手箱里面，位置有点尴尬。另外，全车座椅对腰部的承托做得不怎么到位，后两排还可以稍稍放倒靠背来舒缓一下，但司机的处境就悲惨的多了。
NVH方面，受路况限制，本次试驾只测试到了100公里每小时巡航的车厢噪声。72.4分贝在同级别车型中表现还算不错！并且这里面发动机的声音就占了不少的比例，毕竟小排量发动机要拉动这么大的一辆车，总需要提高一定的转速。从此也可以看出CM7在风阻以及底盘隔音上下了不少功夫。
如果将CM7换壳为一辆SUV，这样的机械品质以及空间供给，大叔觉得在同价位里是无懈可击。而放在MPV的维度，可能它在外形以及用途上暂时还只是少数人的刚需。但5年10万公里的超长质保，也让这个刚需用起来更加的舒心。
点击边框调出视频工具条
完
