7月3日，中国汽车技术研究中心（以下简称：中汽中心）在天津发布了2017年度C-NCAP第二批车型评价结果，本次发布结果的8款车型中，包括1款A类车，1款B类车，6款SUV车型，试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。其中五款车型使用中国汽车技术研究中心的专项资金，另3款是厂家自愿申请。
当前中国汽车市场，SUV成为主要销售车型，为能检测市场上SUV车型的级别，尤其是碰撞后对车和驾乘者的影响。C-NCAP第二批试验于4月24日开始，至6月30日完成。本批评价车型仍以SUV车型居多，从评价结果来看，总体表现较好。
虽然评价车型选择的均是车型中销量较大的配置，分属每款车型中的高配、或中配、或低配，但从整体来看，安全带提醒装置、ESC等已经成为本批8款车型的标配，侧气囊的配置率也非常好，能够有效提升车内乘员侧面碰撞保护效果。
在本次发布会上，C-NCAP管理中心同时发布了《车用儿童约束系统评价规则（2017年版）》。
2017年版车用儿童约束系统评价规则是对2014版规则的修改和完善，主要针对2014年版规则实施至今发现的问题和我们积累的经验，提出了四个方面的改进内容，包括：第一、扩大儿童座椅评价的范围，除了2014年版规则规定的通用类型、ISOFIX通用类型产品以外，增加了其他安装方式的半通用类型产品；第二、由于评价的产品范围变化，在使用方便性能评价内容中进行相应的修改和补充；第三、完善碰撞安全性能测试方法和要求。即应用新的Q系列儿童假人进行动态测试并调整相应性能指标要求、幼儿组增加反向安装评价；第四、增加误作用试验，即对于使用附加固定点或固定方式安装的产品，只保留一种主要固定方式进行正面碰撞试验，降低因错误安装导致严重伤害的风险。
同时，C-NCAP管理中心已于4月份和6月份又根据今年新上市车型的情况，增加了两批本年度候选车型，第三批正式评价试验将于7月11日开始，以完成下半年的评价工作。
未来，管理中心将继续进行车辆及儿童约束系统评价研究，综合考虑中国国情、产业发展情况、先进技术发展趋势，有序引导中国的车辆安全和儿童约束系统安全技术进步，并继续坚持独立、公正、专业、客观、严谨的原则，在各界监督下按照规则保证C-NCAP的有序运行。同时，还将继续举办各种形式的车辆安全技术及安全知识科普宣传活动，为道路交通安全事业继续贡献力量。