从骑上第一辆摩拜开始，
“共享”新世界的大门就此打开。
感觉夏天美衣太少，
于是立即去线上共享一件，
全是新款仙裙还不用自己洗。
逛街逛到手机没电？
马上来个共享充电宝，
又能分分钟和友圈愉快玩耍了。
嫌弃出租车里常年不散的烟味汗味？
那找辆共享汽车开就一切完美了吗？
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2017年4月，Olivia第一次注意到了停在路边的共享汽车TOGO，那是在早间通勤的路上，她在地铁站瞄到一辆TOGO的Smart，看起来还挺新。
并排停着的还有一度，GOFUN，但拉花图标实在太丑，看着心烦。Olivia最终扫码下载了LOGO颜值偏高的TOGO（途歌） APP。
打开TOGO，Olivia立即把身份证和驾照上传，身份验证很快就通过了。到了交押金环节，Olivia稍微犹豫了一下，不过想着自己刚拿驾照正想练练车，于是通过支付宝交了1500元押金，正式开启自己的共享汽车初体验。
第一次TOGO体验是在4月25日，Olivia开着一辆标致2008从位于褡裢坡的公司到13公里外的通州，用了41分钟，花费46.47元。
收费明细
起步价：15元
时长费：0.28元/分钟
里程费：20.49元
还车附加费：25元
优惠劵优惠：10元
接力用车优惠：15.5元
车费合计：46.47元
TIP：接力用车优惠是TOGO返给用户的激励费。举个栗子：Olivia之后下一个用车的人一旦成功预订用车，就算接力完成，Olivia就能得到一笔奖励金。第二个人取车时间与Olivia用车完毕的时间相距越长，她得到的奖励也就越多，奖励金额上限大约在20.5元左右，最少是10元。
第一次体验不错，Olivia此后又使用了几次TOGO，遇见的车型以Smart，标致2008,MINI one为主。
TOGO×Smart
TOGO× 雪铁龙 C3-XR
TOGO× MINI ONE
开了几次TOGO后，Olivia感觉对有的车型不太熟悉。比如上车一定要先调座椅，检查后视镜和仪表盘的情况，油箱在哪也得看清楚。但就这几个车型找习惯了就没事儿了。截至目前，Olivia找到的车都挺干净，车况也不错。
但是，下班高峰期开TOGO非常不划算。Olivia有次在傍晚六点找到一辆MINI ONE，但路上堵车严重，13公里的通勤之路Olivia却用了97分钟，接力用车优惠13块，一共花费98.91元。
而且在这之后的很长一段时间，家住通州的Olivia失望地发现地铁站很少出现TOGO，车辆主要覆盖四环内的主城区。
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除了共享汽车，作为90后的Olivia对其它共享也基本是来者不拒。7月初，Olivia花了499元在共享租衣平台衣二三上办理了一张月卡，原因是自己周末要去看ofo举办的轻睐演唱会，共享一件美衣刚刚好。
穿着共享来的KEEPSAKE雾霾蓝露肩连衣裙，Olivia和朋友小A直奔工体。不过通过参与活动得来的免费票果然有它的硬伤——离得太远。当第一首飞儿乐团《你的微笑》歌声响起的时候，Olivia连主唱詹雯婷的影儿都没瞧见，不过音质是清晰的，低音部分甚至出现了很多BUG，这很真实，Olivia情绪高涨，全程跟唱。
除了小写的ofo，啥也看不清。
直到晚上十点演唱会结束，随着拥挤的人潮往外挤时，Olivia才发觉嗓子有点刺痛，没吃晚饭肚子也饿了，于是和小A一同去附近撸串。在等待上串的时间里，Olivia发现手机电量只有不到5%了，她向小A抱怨了起来。不过两分钟，小A就一脸得意地拿来了一个“共享充电宝”，Olivia非常满意地刷起了友圈。
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慢悠悠撸完串，已经晚上11点半，想坐地铁回家是不太可能了。Olivia一时兴起说：“要不咱们用TOGO回去吧。”她打开TOGO一瞧，离自己最近的车在朝外大街，是一辆雪铁龙C3-XR，距离工体大约有1公里。Olivia和小A骑上路边的摩拜赶往朝外大街（本来想骑ofo感恩，但发现它根本就是坏的ORZ）。
到了停车点，Olivia借着昏暗的路灯看了看车辆外观，确认无明显划痕后，在TOGO APP上点击了“开门用车”键，车门一打开两人就钻进了这辆白色的雪铁龙SUV，将空调风调到最凉的一档，开始回家之行。
不过由于两人对路况不够熟悉，高德导航又反应迟钝，Olivia开了74分钟才终于顺利到达通州，一共花费约110元，和打车不相上下。
回到家，Olivia马上脱掉了KEEPSAKE连衣裙，将它叠好小心装进衣二三的速运专用衣盒，对这充满“共享”的生活很是满足。
小结
年轻不怎么挑剔的Olivia乐于接受”共享”的生活模式，对TOGO这种共享汽车也基本满意。不过与此同时也有很多用户持有质疑声。比如@大威说：“看到这种共享汽车尽量躲远点，都是刚拿到驾照或很久不开车的小白用来练车的。”
也有用户的槽点在停车费上@知乎刘大龙：
除此之外，还有用户对TOGO客服态度和押金退还速度存在怨言。
总体而言，创立两年的TOGO还非常年轻，创始人王立峰曾说TOGO的目标是“替代私家车”，然而目前功能主要是“小白的练车神器”和“限号时的无奈之选”。要制霸“共享汽车”市场，TOGO还有很长一段路要走。
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应采访者要求，文中姓名为化名。部分图片来自网络