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来源：改车志（微信号：gaichezhi）
作者：志哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
平时，我们在发布一些在国外新车上市的消息和售价的时候，总会收到不少粉丝类似的吐槽：这车进口到国内价格又得翻一倍或增加多少钱的留言。的确，进口车来到国内都是离不开各种税收，这也是进口车价格比国外昂贵的最主要原因。
但是，大家是否又清楚知道这些进口车的价格是如何得出来的呢？今天我们就梳理了一些关于进口车税收的政策和大家分享一下，尽管不能改变价格，但起码都知道家里那辆进口车的钱都花在哪里了！
我们选出了三款大家都比较熟悉的车型作售价对比，分别是丰田86、日产GT-R和宝马X5M，它们的排量等级和售价都是不一样的。以美国地区为例，排量最低的丰田86售价差距为约1/4。而排量稍大的日产GT-R和宝马X5M的售价，却相比美国的翻了两倍多和三倍。
为何差价会有如此巨大差价呢？首先得从进口关税开始计算。一般情况下，一辆进口汽车要缴纳三个税种，包括关税、增值税、消费税，以及而且不同排量汽车的消费税率是不同的。具体计算公式如下：
相信细心的粉丝会发现，在美国售价相比日产GT-R还要高的宝马X5 M，竟然来到国内还要GT-R高出20多万。是厂家故意加价了，还是经销商的所为呢？其实都不是，差价的主要原因就是两车的发动机排量所导致的。因为进口车的消费税会随着排量而变化，排量越高消费税的金额自然也越高，一共八档，从0%到40%，与排量成正比，因此也叫“排量税”。如下图表格所示：
也就是说，尽管宝马X5M在美国售价相比日产GT-R要便宜不少，但是由于排量达到了4.0以上，需要交付高达报关价格的143.75%税率金额。假设X5M的报关价格为60万，那就必须缴纳高达86.26万的税收，含税成本价为140.26万元，还没算通关费用、仓储物流、资金成本等。
值得一提的是，皮卡无论国产进口、也无论排量大小，消费税率均为零。因为皮卡在中国属于货车。所以在平行进口市场上，皮卡要比同级的SUV价格低很多。比如丰田坦途皮卡，起步价40多万元，而同平台、同排量的丰田SUV红杉，售价则在70万元以上，这就是消费税的力量。然而这还没完，如果你要买下一辆车，除此之外还得支付发票价约8.5%的购置税以及上牌费保险等用等，当然还不能排除经销商有加价行为。
大家看完之后是不是很扎心？作为工薪阶层的我们，想要开上好车的话，指望国家降低税收是不大可能的了，还是盼望自主品牌努力提高造车的质量水平吧！
