贯彻“一带一路”的2017丝绸之路拉力赛（Silk Way Rally）于北京时间7月14日结束了第七赛段比赛，从哈萨克斯坦的乌尔贾尔到中国新疆的克拉玛依，赛段全长412.90公里，其中特殊赛段106.60公里。这个赛段长度虽然不长，但因车手们会首次面对沙漠地形的挑战，并途经各种植物覆盖的丘陵区域。
这一天最振奋人心的是丝绸之路拉力赛的所有车辆会一同通过新疆塔城的巴克图口岸，正式进入中国境内。我在口岸遇见了来自澳大利亚的老朋友Adrian和Suzuki车组，他们参加了上届的丝绸之路拉力赛和国内的CGR，他们看上去虽然灰头土脸但是精神状态非常不错。
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Adrian说：“今天的比赛还不错，我们完成的还挺顺利，你知道，重要是赛段的路面是干的，你应该听说了，我们在俄罗斯赛段时每天都像泡澡一样。
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在俄罗斯的那几个赛段简直太令人疯狂了，我知道去年在俄罗斯比赛时沿途的风光真的美的让人心醉，但是今年的比赛我们完全无暇顾及景色，连绵不断的大雨让赛段变成了不那么招人喜欢的地方，我们的mu-X赛车虽然用的是泥地胎，但是在大雨浇灌下的草原路上还是无法保证稳定的操控，在这种“疯泥”路面上，你必须保持方向盘的稳定，用我们赛车4JJ1发动机扭矩大的特点，保持稳定的油门，始终提供一个向前的牵引力，才能保持车辆不在赛段的烂泥里面乱转。
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Suzuki说：“今年在的参加丝绸之路拉力赛的赛事准备上给我们的时间还是比较紧张的，我们并没有使用去年的D-max赛车，而是使用了五十铃新款的mu-X赛车，你可以看到它的外观细节与你在中国看到的mu-X有一些区别，我觉得是更漂亮了。”
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“今年幸运的是我们在车辆运输方面并没有遇到去年那样的麻烦，一切都比较顺利，我们在比赛前半个月就将赛车从港口提了出来，并且加入组委会的欧洲车队，提供整体的通关服务，最后提前一周抵达莫斯科，总之一切到现在都不错。”
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“我们今天顺利的进入到中国境内，这是一个新的比赛阶段，因为整个丝绸之路拉力赛重要的赛段都在中国境内，中国的广袤沙丘与巨石沙山是拉力赛无穷魅力的一部分，而且比赛的难度也会越来越高，我们也越来越兴奋了。
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7月15日驾驶新款五十铃mu-X赛车的澳大利亚车组将迎来第八赛段，从克拉玛依到乌鲁木齐，赛段全长436.34公里，其中特殊赛段250.37公里。这个赛段将跨越挑战性的区域，南方是山地地貌，北方有众多钻井。特殊赛段起点至CP1位置处和去年的线路相同，然后赛车将来到高速的植被沙地赛段。随后Adrian将迎来颇费技巧的爬坡赛段，这也是检验车手驾驶水平的绝佳时机，驾驶技巧在开始阶段极其重要，在赛段结束之际的几个重要路口也将考验领航员Suzuki的能力。
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责任编辑 | 许凌峰
制作 | YADONG