作为耐用消费品，中国小汽车的销售量一直不间断增长。据国家统计局数据，我国汽车2016年1-10月累计产量2088.70万辆，同比增速高达12.7%，扭转从2013年开始的下滑趋势。据中汽协数据统计，我国2016年1-10 月累计销量达到2201.72万辆，同比增速达到13.83%，2016年总体销量达到2800万辆左右。但2016年的需求将留到2017 年进一步实现， 基于2016年的低基数，和2017年政策的稳定发布，预计2017年汽车增速明显。
汽车销量累计值&同比增速
面对如此巨大的潜在市场，与之相关的周边产品层出不穷，而与车辆有最直接联系的行业：车载导航仪，该何去何从？随着汽车销量一起增长的还有车祸导致的伤亡率，车载导航仪又有何新型技术可以改善这点？
6月13日，工业和信息化部发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2017）》，确立了我国发展智能网联汽车将“以汽车为重点和以智能化为主、兼顾网联化”的总体思路。该标准体系包括标准95项，涉及基础、通用规范、产品与技术应用和相关标准等方面，以共性基础、关键技术和较为成熟的产品与技术应用为重点，为未来技术发展预留空间和接口。
面对智能化汽车趋势影响下，国家更加强调交通安全，永盛杰车载导航作为导航仪厂商的杰出代表，率先响应国家号召，4G全网覆盖，实现移动中的互联网，在舒适驾驶的基础上使驾驶员更加安全驾驶。在国家大力推行智能汽车之际，使传统汽车率先进入智能时代。而推行小型汽车智能化最重要的原因不是生活更加便利，而是安全更有保障。
6月6日，云南砚山举办的永盛杰发布会中提及旗下两款最新产品，全新G62横版车机，和竖版全新G3车机，这两款机型被称为“一横一竖”。G3、G62两个系列均搭载了360度全景摄像头，并且采用了ADAS主动预警系统，通过摄像头完成信息的收集，车机自动进行辨识、计算，在车道偏离、预感碰撞可能会发生时将向驾驶员发出警报。除此之外，得益于对于原车的CAN解码，作为后装车机能够获取车辆包括胎压、机油等等相关信息，在胎压异常时实现发出警报，给驾驶员留以更多的处理时间，从而降低因轮胎引起的突发事故的发生几率，甚至还能消除车辆故障码，极大减小发生交通事故的可能。
永盛杰G3 ADAS系统
永盛杰G62系列4G大屏智能车机全车监控技术，它配备了4个广角摄像头，分别位于车辆的前后左右四个方位。通过这四个摄像头的实时监控摄像，可以无死角地在导航仪屏幕上看到车辆周围的所有情况。不仅能帮助驾驶员避开右侧盲区障碍以及行人。停车时，屏幕上方显示倒车影像，下方显示倒车雷达，可帮助新老手安全准确地停车。还有停车监控，GPS自动定位爱车位置。
永盛杰G3泊车辅助
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心副主任周炜更是指出，智能网联汽车是智能交通体系的载体，是智能交通不可分割的组成部分；其外在表现是辅助驾驶、高级辅助驾驶等不同级别的智能驾驶技术，而其核心则是车辆的主动安全技术，营运车辆特别是“两客一危”车辆的使用上尤为关键。
不久的将来，智能网联汽车“智能化+网联化”技术和产品全面推广普及后，你会发现因为永盛杰，自己早一步步入智能化安全汽车生活。
永盛杰4G导航仪一体机
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