持续火爆的乘用车市场各大汽车厂商拼得你死我活，真皮座椅、人机互联等豪华配置已成为标配。在此之外，还有一些怀有执念的汽车厂商始终坚持着自己的造车理念，在自己的圈子里守护着王的地位，维护着那些同样拥有执念的消费者。
江西五十铃品牌虽然进入中国市场时间不长，但五十铃与江铃汽车两个品牌在中国的知名度几乎家喻户晓。一个是同奔驰、宝马一样有着超过100年历史的老品牌，一个是国内顶级的自主品牌，两家企业强强联合，将皮卡车型D-MAX与SUV车型mu-X引入国内，将先进的柴油发动机在中国发扬光大。
五十铃是百年柴油世家，所以当江西五十铃将第一款车型D-MAX引入国内时很快就占领了柴油皮卡的半壁江山。随后mu-X来到中国，作为一款柴油版硬派越野SUV，同样得到了很多越野玩家的拥簇。江西五十铃趁热打铁，接连参加了多届环塔，中国大越野等越野赛事，并且在2016年mu-X一举斩获国内各大越野赛事量产组冠军，登上“三冠王”宝座，而D-MAX也分别荣获2016丝绸之路拉力赛量产组皮卡第一名和2016环塔拉力赛随队取得厂商杯冠军，江西五十铃与其忠实粉丝们倔强地开着两款车征服了大江南北泥泞的湿地河道，无垠的沙漠，难以逾越的高山，夯实了江西五十铃成为国内越野届的标杆企业。
随着国家排放标准的提升，江西五十铃也随之将产品升级为国五排放标准并且升级了动力，新车搭载了编号为4JJ1的3.0T柴油发动机，在2000—2200转速的情况下，能持续输出430牛·米的峰值扭矩，在3600转时，能爆发出最大功率177马力，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，使得换挡更加平顺。这样的数据表现足以甩掉同级产品几条街。
为了印证国五版的产品实力，今年江西五十铃将新车配给环塔车队作为赛车使用，值得一提的是作为越野届的标杆企业，江西五十铃为了发扬中国赛车运动，让更多的越野爱好者可以体验到正规专业的赛事，今年车队在车手选拔上启用了更多的民间车手，曾经几次以个人身份参加环塔的老兵石红，越野狂人何旭东等民间车手被招致麾下，并且此次江西五十铃车队总监由享有中国车王之称的卢宁军担纲，车王将领衔众将士共同出征2017年环塔拉力赛。截稿前，环塔赛事已经开始，江西五十铃车队在前几个赛段表现出色，斩获前三个赛段的金头盔，相信江西五十铃车队凭借专业的越野实力和昂扬的越野激情再加上卓越的产品与经验丰富的车王助阵，定能在赛事中斩获佳绩。
为此，江西五十铃在环塔前组织了环塔十二试炼媒体体验试驾会，车队由新疆乌鲁木齐出发，通过十二个路段的考验最终抵达环塔拉力赛大本营塔城。很有意思的是此次试驾会江西五十铃将体验命名为十二试炼，以希腊神话中大力神海格力斯通过了十二次磨炼最终成为大力神的故事为背景，寓意江西五十铃不畏困难，披荆斩棘倔强地走在越野之路的决心，此次试驾也使参与者们亲身体验到了环塔拉力赛的严苛与作为车手对身体的高强度要求。
出发第一天，由乌鲁木齐前往克拉玛依，大部分路段为高速公路，柴油车省油的优势展现得淋漓尽致，加满油状态下续航里程达到了900公里。动力也是没的说，随时给油这台3.0T的发动机都会提供源源不断的动力，但是柴油机本身比汽油发动机的噪音会大一些，所以开惯了汽油机轿车的驾乘者需要慢慢适应车内的噪音，为此江西五十铃对车内隔音材料进行了升级，静谧性在同级车型中还是有较大优势的。
江西五十铃这两款车型，都采用了非承载式车身，底盘悬挂系统采用前双叉臂悬挂，后五连杆整体桥悬挂，能在坑洼颠簸的路况下保持稳定。九横两纵车架设计，让车辆的刚性更强，拥有更出色的抗扭性。在砂石地，搓板路等复杂路况中，驾驶mu-X与D-MAX简直就是闲庭信步，看到哪里景色宜人，不假思索地就会开进新疆壮美的雅丹地貌中，深入地欣赏景色，陶醉于刺激的驾驶中。但是刚硬的车身也就意味着在铺装路面中会损失舒适性，乘坐体验相比承载式车身的SUV车型会感到不适。
而且江西五十铃对发动机技术，越野性能的执着追求，让他们将成本都花在了技术上，内饰则显得比较平庸，用料与装饰以及配置还有很大的提升空间。不过转念一想，这两款车的定位与价格，是绝对不能用那些城市SUV去做衡量标准的，真的配置了真皮缝线座椅，车内都是镀铬软包装饰，也就失去了这两款车原始的野性，而且越野玩家整天不是去玩沙子就是去蹚河，内饰弄得那么高级，换了您是车主还舍得吗
一路辛苦而欢乐，来到环塔营地时，迎接我们的是中国车王卢宁军，这样的接待规格使大家有点不知所措。车王非常平易近人，给大家讲解了环塔赛车的改装，与今年的赛历，使我们了解到了此次环塔江西五十铃车队比赛用车保持车辆核心组件基本不变的基础上，只进行了防滚架、赛车座椅、五点式安全带等符合国际汽联量产车组改装标准的安全性改装。随后我们有幸坐在了赛车里提前体验了一次环塔拉力赛。
几天的奔波后不禁感叹，中国车市如此火爆，每家车企都有自己的市场定位。像江西五十铃这样的企业，始终追求着柴油发动机技术与越野精神的发扬，不要去管别人如何评价，只要在自己的圈子里，保持执念，倔强地去做越野王者就够了。