随着长城WEY VV7的推出，由传祺GS8、长安CS95和WEY VV7组成的自主品牌高端中型SUV三豪门格局已然成形。人们欣喜的发现，自主品牌高端中型SUV不仅已经具备了跟合资产品叫板的实力，而且也开始有了选择的空间。那么你会否为在这三款车当中如何选择而头疼？
一言不合就PK！
这次挑出参与PK的分别是车价在18.5万元左右的三款对比车型，想必这也是此类车型最热门的消费价位。
WEY VV7C
2017款旗舰型
官方定价18.58万
传祺GS8
2016款320T
两驱豪华智联版
官方定价18.28万
长安CS95
2017款360T
两驱智领版7座
官方定价18.78万
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外型尺寸：时尚五座 VS 硬派七座
这三款车在外型上可以分成两组，WEY VV7C走的是轿跑型SUV的风格，而传祺GS8和长安CS95走的则是硬派都市SUV的风格，前者时尚而后者更符合传统SUV消费者的口味。如果光看外观，功夫AUTO应该会选择WEY VV7或者传祺GS8，相对来说，长安CS95的外型有点生硬，粗犷有余而灵气不足。
我们再来看看三款车的尺寸比较。WEY VV7C的长宽高分别是4749mm×1931mm×1655mm，轴距2950mm；传祺GS8的长宽高分别是4810mm×1910mm×1770mm，轴距2800mm；长安CS95长宽高分别是4949mm×1930mm×1785mm，轴距2810mm。
三款车中尺寸最大的是长安CS95，不过轴距最长的却是WEY VV7C，而且由于WEY VV7C是五座，而长安CS95和传祺GS8都是七座车，所以在车内乘坐空间方面WEY VV7C明显占优。当然，GS8和CS95的后排也不小，只是膝部空间没有VV7C那么奢侈，但在需要时能多坐两人，这也是很重要的卖点。
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内饰配置：简洁华贵各有所爱 VV7配置领先
作为各自品牌的旗舰SUV车型，这三款车的内饰在做工用料方面都具有很高的水准，可以说是代表自主品牌的一流表现。不过就设计而言，功夫AUTO比较倾心于WEY VV7C，其简洁的主仪表台设计只留下很少的控制按键，而把多数功能按键挪到了扶手箱平台上。再配合全液晶仪表盘，让人眼前一亮；传祺GS8的设计布局比较传统，突出的是带些日系风味的豪华感；而长安CS95的设计，则和其外观一样，有些硬朗的感觉。
三款车的安全配置都近乎完美，而在操控辅助配置方面，VV7C和GS8拥有上坡辅助、自动驻车和陡坡缓降功能，CS95则少了陡坡缓降。三款车都配置了国人喜欢的全景天窗，此外VV7C和CS95还拥有电动后尾门，GS8和CS95拥有后排独立空调。高科技配置方面VV7C比较齐全，ACC主动巡航、并线辅助、车道偏离和主动刹车都有装备，GS8则只有并线辅助功能，CS95这几项都欠缺。
总体配置方面，VV7C依然是最齐全的，GS8次之，CS95则差点意思。
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动力性能：VV7C技术领先却不够完善
这三款车装备了各自研发的2.0T发动机。其中WEY VV7C装备的2.0T直喷发动机，最大功率172kw，最大扭矩360N.m，匹配7速双离合变速箱；传祺GS8装备的2.0T发动机缺乏缸内直喷功能，最大功率148kw，最大扭矩320N.m ，匹配6前速手自一体变速箱；长安CS95和VV7C一样，装备的是2.0T直喷发动机，最大功率171kw，最大扭矩360N.m，匹配的是6前速手自一体变速箱。
很显然，仅从发动机的动力参数来看，VV7C和CS95几乎一样，而非缸内直喷的GS8就要逊色不少。由于动力强劲而且车身尺寸相对紧凑，VV7C是三款车中唯一最高时速突破200km/h的车型。不过，据说长城自主研发的7速双离合变速器匹配不够完善，所以VV7C的加速表现并没有最高时速那么突出。
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市场表现：GS8遥遥领先却受限产能
在刚刚过去的6月，GS8的销量为7094台，VV7C首月销量3166台，而CS95的销量则为2412台。我们知道GS8曾经月销过万，不过前段时间由于受到变速箱供应限制，月产能降到7000台左右，现在的销量成绩是被产能局限的，而这种情况还要持续一段时间。
VV7C是上市第一个月的实际销量，之前累计订单据说已逾3万张，显然目前VV7C正处于产能爬坡期，这种情况下VV7C的销量只会逐步上升而不会井喷。
相比之下长安CS95的销量就有压力了，虽然长安的SUV产品向来有着不错的口碑，但现在看起来，消费者对长安高端SUV的认可度和接受力明显要在传祺和WEY之下。