南京市人民政府国有资产监督委员会网站消息显示，珠海银隆新能源有限公司（以下简称“珠海银隆”）与南京客车制造厂有限责任公司（以下简称“南京客车制造厂”）日前在南京新工集团举行了框架协议签约仪式，珠海银隆拟收购南京客车制造厂，扩充规模。
在格力电器（000651.SZ）董事长董明珠入股珠海银隆，成为其第二大股东不到一年的时间里，珠海银隆频频传来捷报，从公司估值大幅度增长、到今年2月与格力电器签订2017年200亿元关联交易的合作，再到今年5月珠海银隆正式开启了A股的IPO之旅，珠海银隆的发展速度越来越快。
珠海银隆是2009年成立的公司，专注于钛酸锂电池技术的研发。2012年，珠海银隆通过收购珠海广通汽车有限公司获得了整车生产资质。尽管起步相对较晚，但珠海银隆的发展速度很迅猛。2014年依靠12辆纯电动仿古观光旅游巴士进入大众视线，2015年年底已经跻身纯电动客车销量前十名榜单，2016年订单超过6200万辆，今年年初更是获得了格力电器200亿元的大单。
今年5月，珠海银隆在南京溧水经济开发区设立了银隆新能源（南京）产业园，拟投资100亿元。建成后，南京基地可年产3万辆纯电动商用车、25亿安时电池和40万台启停电源。但此时又有一个问题困扰到珠海银隆，拥有了生产基地，但还缺少相关资质。
在业内看来，此举与此次珠海银隆收购南京客车制造厂有关联。公开信息显示，南京客车制造厂成立于1991年，是专注于汽车改装及生产客车的企业，目前该公司的年产销售能力可达到3000余辆。值得一提的是，上个月底，南京客车制造厂刚刚被工信部恢复了申报新能源汽车应用推荐车型资质。
换句话说，南京客车制造厂拥有申报新能源车资质，对于珠海银隆更有利于其在新能源市场的布局，可以减少相关投入。此外，此次收购也在一定程度上反映出珠海银隆有意深度整合新能源产业链，利用南京客车制造厂在改装车业务上的积累，从而进入改装车业务。
另外，南京客车制造厂的两大股东分别是南京钜璟汽车部件有限公司和南京东宇汽车集团有限公司，两家公司分别拥有南京客车制造厂80%和20%的股份。从南京客车制造厂的股东业务领域来看，珠海银隆收购南京客车制造厂有助于其扩展汽车制造产业链中的细分领域，完善产业链的布局。
另一角度来讲，5月珠海银隆在南京溧水经济开发区设立了银隆新能源（南京）产业园，此次收购南京客车制造厂，有利于珠海银隆借助南京客车制造厂的本土资源来拓展自身在南京甚至是整个江苏的发展。
不过目前，关于此次珠海银隆收购南京客车制造厂的详细信息，有关方面还尚未对外披露。
