“神仙不救找死的鬼！”
如今，以豪华品牌自居的DS就面临这样的境地。
自打出生便自我标榜豪华的DS并没有引起中国消费者的共鸣，上市以来销量始终萎靡不振。今年更是彻底跌入谷底，上半年销量仅有区区3133辆，不如一个“八线品牌”一款单品的单月销量。
病急乱投医，慌乱之中的DS搬出了救兵：找当红明星王凯代言，在热播剧《欢乐颂2》多次植入。
DS官方认为，王凯作为一个实力派演员不仅拥有出众的荧屏形象，同时也是一个敢于不同、敢于突破的鲜明个体，这使得他与DS品牌精神高度契合。选择王凯这位具有极高影响力的本土“男神”担任代言人，将帮助DS品牌更好地融入中国，拉近DS与消费者之间的距离。
据说为了欢迎男神加盟，DS还专门推出了DS 6 So Paris限量版车型，全球仅有50台。听起来很有诱惑是不是？男神销量版欸，粉丝还不得去一抢而光？在男神王凯的代言下，DS的车还不得分分钟被粉丝秒了，销量简直能上天。
然并卵！
产品不给力，明星代言也枉然
日前，长安汽车公布的销量数据显示，今年上半年DS品牌累计销量3133辆，较去年同期的8715辆，同比大跌64.1%，平均月销量仅500多辆。
王凯的人气高是真的，仅新浪微博粉丝就有1460万，随便发个自拍就有三五十万的点赞量。但DS的销量低也是真的，《欢乐颂2》中王凯的座驾——全新DS 5在4月份仅卖出13辆，这鲜明的对比简直令人咋舌。
是DS品牌官方打错算盘了吗？以为请个人气高长得帅的实力明星代言，就能挽救DS于水火之中，成为被粉丝追捧的热门车型，然后走向巅峰成为下一个销量冠军？如今看来，这如意算盘真的有点失误。
暂且不提王凯粉丝的转化率到底有多少，简单分析一下他的粉丝群体就能看出。王凯作为一名男明星，粉丝必然大部分都是女性，女性对汽车有兴趣的本来就不多，就算有兴趣也不可能单纯为了追星而去买他代言的车，即使想买他代言的周边那也不一定买的起作为豪华品牌的DS，如果能独立买得起十几万汽车的女性，那她也没时间去追星。
所以这样的明星代言就陷入了一个怪圈，王凯的一千多万粉丝并不能给DS带来想象中的大满贯，即使把靳东陈道明请来也不一定有什么好的效果。其实归根结底，还是汽车本身不叫座，不能怪明星不给力。
定位不清晰，再多付出也徒劳
这个来自法国的豪华汽车品牌，在中国一直没能打开局面。为了推动长安PSA和DS在亚太地区的发展，6月份长安汽车与DS签订协议，为DS投资36亿，而今年上半年仅售出3133台的成绩让这次战略投资显得不那么明智。
DS在中国真的穷途末路了吗？有人认为DS之所以销量持续低迷的原因主要有两点，首先，产品设计不符合市场定位，定价却虚高不下；其次，法国人追求浪漫的理念和中国市场格格不入。
就第一点来说，DS品牌的首款国产车型DS 5是个典型的代表，它的定位既不是旅行车，也不太像MPV，更不是SUV，造型看起来也怪怪的，闷头闷脑的感觉，并不符合大众审美。而在产品宣传的时候，DS总是在强调各种各样的设计感，营造一种很高端的感觉，但是消费者并不买账。
DS的消费者人群定位不清晰，不像别的一些车企宣传MPV时就说是为二胎家庭打造的，宣传SUV时就说是为个性的年轻人打造的，受众清晰、指向性强，有这类特点的人群自然会把这车列入考虑范畴。而DS的指向人群是什么？白领？精英？还是只喜欢买法国奢侈品喝红酒的小资？谁也不知道。
不懂接地气，外豪内LOW无人问
就第二点来说，法国人和中国人本来就不是一类人，你让法国人早起上喝胡辣汤他受不了，你让中国人吃奶油菠菜泥他可能觉得在面对一盘鼻涕虫。而DS就是硬要把法国人喜欢的所谓豪华，强加在中国人的身上，如果你接受不了还会说你low。
DS的所谓豪华究竟体现在哪里呢？在DS的车上，你见到最多的细节可能就是大亮条，遍布大灯、A柱、尾灯……这些中国人根本不care的亮点遍布车体，而且成本造价极高。还有车厢内部，DS的座椅是用小块拼接的缝纫形式，可能对于法国人来说这很手工、这很精致，但他们不知道在中国各式各样的座套销量很不错吗？
DS可以说完美避开了中国消费者真实的需求，比如现在七八万的SUV都能买到的多连杆后独立悬架，DS上面竟然只是非独立后悬挂。比如在十几万的车型上都能看到的四驱系统，DS却永远都不考虑。售价20多万的DS 5连自动泊车、自动驻车、陡坡缓降、全液晶仪表盘等实用的配置都没有。
总体来说DS的成本是很高，但是好钢没有用在刀刃上，全都用在了中国消费者根本不在乎的地方。就好像我渴了想买一杯柠檬水，你却一直跟我推荐这款咖啡有多好，对不起，我不渴了。
【结语】DS居高不下的价格使消费者“望而却步”，也使得经销商无利可图，很多DS品牌经销商表示销售DS产品一直处于亏损状态，都想要放弃这个品牌了。拥有法式浪漫血统的DS，终究还是不能在中国受宠，这个眼看穷途末路的豪华品牌，恐怕再难翻身。