如今中华V3已经升级至第三代，善于拿捏市场的华晨又做出了如何改变。在《车壹条》看来，华晨与宝马已经由当初的『你侬我侬』，变成了『一对十分靠谱的合作伙伴』，这点在中华V3三代上体现的最为明显。
图｜华晨提供
连续的阴雨天气，让大家度过了本月中最舒服的一周。然而，亟待复苏的汽车行业没有来得及享受这份安逸，取而代之的是纷繁的新车上市，各家希望赶在“金九银十”来临之前将战斗力调整到最强。仅这一周就有三款全新产品迎来上市，除了高高在上劳斯莱斯第八代幻影，《车壹条》更关注自主品牌推出的两款SUV，长安CS 55和华晨中华新V3。
7月27日，华晨中华V3三代正式上市，新车共11款车型，售价区间为6.57万-10.27万元。从价位和尺寸上看，长安CS 55比中华V3三代多出半个身位，后者的主战场更多落在长安CS 35把守的十万元以下市场。
不过，长安CS 55与中华V3三代在1.5T自动档市场产生了交叉，由于长安CS 35在该领域的产品缺失，大一号的CS 55自然扛起了大旗，由此可见，中华V3三代在小型SUV领域覆盖的范围极广，多达11款细分车型让其在上市时占据了更多的主动。如果抛开市场因素，中华V3三代的战斗力如何？
作为华晨汽车的顶梁柱，中华V3在2015年5月份上市后两个月便达到了万辆级，随后这匹黑马开启了开挂模式，一度冲到了SUV销量排榜中的前五名，月销量超过1.5万，这无疑是中华汽车最幸福的时刻。
后来竞争对手认为，中华V3的“一鸣惊人”很大程度取决于华晨准确地抓住了该细分市场的用户需求，直瀑式进气格栅设计、皮质座椅和7英寸液晶屏幕在当时的小型SUV上并不多见，特别是背靠宝马这颗大树，让华晨多了许多“炫富”的资本。
如今中华V3已经升级至第三代，善于拿捏市场的华晨又做出了如何改变。在《车壹条》看来，华晨与宝马已经由当初的“你侬我侬”，变成了“一个十分靠谱的合作伙伴”，这点在新车上体现的最为明显。
从外观上来看，在颜即正义的时代，中华V3三代继承了前两代的高颜值，将中华家族式设计与宝马德式优雅相结合。在行驶中，与格栅融为一体的开眼角式大灯与宝马全新5系采用相同设计，观之更富有豪华气质。全新配备的高性能厚壁式LED日间行车灯与宝马采用同级工艺，可提供更为高效柔和的灯光。
动力上，中华V3三代搭载源自宝马支持的1.5升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛•米，且拥有出色燃油经济性。在韩国进口5AT变速箱的配合下，中华V3三代的百公里加速时间仅为9.8秒。与此同时，EPS电子随速助力转向系统、博世第九代电子车身稳定系统，以及经过宝马指导调教的底盘系统确保新车在各种路况与驾驶风格下都能保持最佳行驶表现。
此外，在高尔曼的调教下，中华V3三代是华晨按照宝马标准建立的PPQ1-10质量管理体系下的首款产品。据了解，高尔曼是华晨集团董事长祁玉民钦点的质量大师，在宝马工作了37年。
有了宝马做有后援部队，中华V3的战斗力不容小嘘。不过在战斗最为激烈的SUV 市场，华晨依然保留着自己的必杀技，以配置取胜。随着新车物理属性的全面升级，华晨特意针对国内消费者全系标配了行车电脑和PM2.5空气过滤，增配10.4英寸智能大屏和手机互联等功能。
纵观这三年间，中华V3历经了两次改款，完成了一场从内到外的蜕变。在蜕变的过程中，华晨的整体气质也正在向宝马靠拢。
