BIG BENZ BENZ BENZ......
迈巴赫曾经是奔驰集团旗下的顶级豪华品牌，其车型迈巴赫57和62车型在国内最低售价也是近千万的水平，但由于全球销量不够理想，导致最终停产，而迈巴赫作为一个独立品牌也退出了市场。而在2015年，迈巴赫再次出现，并非之前那样的独立品牌，而成了基于奔驰S级衍生出的一个车系，叫做“迈巴赫S级”。简单说就是一个放大版的奔驰S级，无论在车身长度还是轴距方面都比普通版的奔驰S有所增加，而价格却并没有增加多少，顶级的迈巴赫S600官方价格只比奔驰600高19万，对于这个级别来说基本可忽略不计，因此迈巴赫S级的对手已经不再是宾利慕尚以及劳斯莱斯幻影这类超豪华车，它所瞄准的是豪华车与超豪华车之间的空白市场，在这一领域它目前还没有严格意义上的对手。（真车图片来自网络）
本次给大家带来的是由似真（AR）推出的1/43奔驰迈巴赫S600合金模型。这款模型有5个颜色，每个颜色的限量有所不同，分别是银色（504）、白色（1506）、蓝色（999）、金色（999）、黑色（1506）。可以看出，AR对每一种颜色的销售情况进行了预判，而其中的银色是数量最少的，但我却觉得这个银色挺好看，所以下面的测评以银色为主。
这款迈巴赫S级采用了较为高级的礼盒包装，同样的包装之前采用在AR车展特供版的宾利GT3上，而包装上有明显的奔驰授权标志。打开上面的纸盒盖后，放置车模的内纸盒前面可以开口，方便车模的取出。和之前AR的43系列产品一致，这款模型的有机罩也是非常通透、边缘整洁。而这款迈巴赫与之前产品不同的地方是底座上加了一层皮革的垫子，瞬间增加了模型的逼格。底座上的铭牌是金属材质了，也体现了这款模型的市场定位——中高端礼品市场。
采用这种皮质垫有一个好处就是车模的底盘看起来更低。同时，可以看出迈巴赫S级的真车比较长，等比缩小的模型也同样的比较长，车头已经顶到金属铭牌，车尾也接近底座的边缘，如果AR要推出Pullman版本的S600时，肯定要用特制的底座了。
车模采用单个螺丝的固定方式，前后有两个圆锥形的卡位，这个是我比较欣赏的，拆车模比较方便。
侧面和真车对比，AR的迈巴赫S级在各处比例上和真车基本一致，车身的腰线方面模型确实无法还原出真车的凌厉，这对于小比例合金车模来说确实有点勉为其难，其实树脂的小比例在锐利方面也是没法达到理想的水准。这款模型在缝隙方面做得比之前AR的揽胜要好，漆水也没有那么厚。模型的车窗边框、门把手、大饼轮毂都采用了电镀效果，质感不错，而也有部分玩家反映有电镀出现小块脱落的情况，希望是个体现象吧。最下方的黑色车模是Schuco的奔驰S，可以看出，小比例合金模型真不是一般的肉啊，当然，前提是放大着来观察。
我们认真测量了模型的长宽高，并和真车进行了比较，可以看出这款模型的长宽高与真车比较的缩小比例都很接近43。
与真车相比，模型的车头细节方面确实有一定差距，这个和比例有着莫大的关系，毕竟这些图片都比实际肉眼看的大。同样对比Schuco的S级，AR的迈巴赫S级有着更好的细节刻画，这也体现了两者的定位差别，毕竟Schuco的价格比AR的要便宜不少。AR的迈巴赫S级进气格栅对比真车稍微做大一点，但也在可接受范围内。同样情况下大灯做得小了一点，内构不够清晰，考虑到整个大灯就和一颗瓜子差不多大小，也就不强求了。
AR迈巴赫S级的奔驰竖标给整个车头增色不少，细看这个车标应该是整一个单独零件，而不是简单的蚀刻片。更有玩家反映，可以用这个车标提起整个车模，不过一般情况下不建议大家尝试。模型的车牌做得太厚了，不管是车头还是车位都如此，这方面有改进的空间。
AR迈巴赫S级前后轮采用了43合金模型普遍采用的共轴结构（蓝色箭头），这样的结构有一个问题就是会导致轮子会稍微左右走动，因此就会出现有一些玩家反映的轮胎内陷的现象，如果固定在底座上，可以通过手动来调整到合适的位置。下图的轮胎轻微的内八也可以通过微调来克服。不能转向应该和产品定位有关系，对于这种礼品定位的产品，基本不会拆下来把玩，转向意义不大。从底座上拆下来拍摄，整个悬挂看起来有点高，使得模型没有了迈巴赫S级的气势。
AR迈巴赫S级的尾灯稍显简单，LED日间行车灯用银色油漆表示，整体上稍微做小了，这个也导致气势方面看不出是迈巴赫S级了，当然比Schuco的还是要好一点。车尾的构件不是采用蚀刻件就是电镀零件，效果还算可以，排气管明显要好于Schuco的。雷达探头不同颜色有不同，白色由于漆水太厚的缘故吧，基本就看不到这个探头，其他颜色的整体上也比不够清晰，反观前后拖钩孔的盖子倒是刻画的很凌厉。
下图这个角度看，车身两侧和尾部的腰线模型都做得比较肉，这个放在树脂模型上面估计也好不到哪里去，奔驰S的线条太优雅了，模型制作的难度比较大。而蓝色箭头所指的饰条模型采用了蚀刻件贴纸，贴胶较厚容易飞边，另外擦拭的时候也容易刮落，玩家一定要注意。大量采用蚀刻件也是AR这款迈巴赫S级的特点之一，不过可以在选择上面再考究一点，毕竟蚀刻件脱落的风险还是很高的，对于一些不重要的位置，用银色漆带过也说得过去。
奔驰迈巴赫S级得益于低矮的车身，风阻系数很低，其实小比例模型悬挂可以适当做第一点，不用完全模仿真车的比例，这样看起来会更有气势。
AR迈巴赫S级的大饼轮毂是模型的另外一个亮点，厚重的电镀效果使得模型显得更为之大气，当然锐利程度受限于比例无法做得更好，大饼中心的奔驰标也是蚀刻件，由于太小的缘故，不是正中心，这个应该是个体现象吧。
奔驰迈巴赫S级的内饰绝对是其最大的亮点，而AR的模型在这方面做得在43合金模型里属于较高的水准。
得益于全景天窗的构造，使得我们可以较清晰观察这款模型的内饰，可以看到整个内饰较为整洁，各种零件都采用了分色和水贴纸处理。雨刮是塑料零件，可以考虑采用蚀刻片的。
注意下面几张图等于大家拿着放大镜去看。不能太勉强，这种观察方式不适合强迫症者。
整个模型的漆面都比较靓丽整洁，缝隙控制也较为均匀。当然不同颜色也有所不同，白色的漆面较厚，缝隙稍微不够清晰；黑色容易留下指纹和脏东西，不过是最大气的；蓝色和金色是金属漆，颗粒较大；最均衡的反而是数量最少的银色。
模型的底盘没有采用之前揽胜的可动结构，而是简单的把所有构造都做出来，也没有分色处理，稍显简单了，轮胎内侧的银色构造是刹车结构，可以看出，虽然大饼轮毂看不到刹车内部构造，但模型还是给做了出来。
五种颜色，限量数量也有所不同，下面是我个人的选择顺序，不知道你们的顺位是怎样的。
总评
奔驰的这款迈巴赫S级其实和之前的迈巴赫有所不同，说到底就是个大号的奔驰S，不过给人的气势已经足以。由于真车的外形设计采用了非常多的复杂线条，导致迈巴赫S级的模型不容易做，到现在为止也没怎么见到43比例的树脂迈巴赫S级，更不用说是合金了。因此AR在选型上面可以说是契合了市场的需求的，模型整体上能够达到中上水准。但模型在气势上没有体现出奔驰迈巴赫S级的精髓，这个方面其实也正是AR品牌需要努力的方向，不断尝试、不断积累经验，从代工厂向成熟的自主品牌转变。
美图欣赏……
