日前，有国内媒体报道，乐视创始人贾跃亭夫妇，以及乐视系的三家公司，共有多达12亿资产被冻结。
在外界看来，过去的两年中，乐视、贾跃亭、蒙眼狂奔的造车路，这一切始终被大家当做是风口浪尖上的焦点，而今天的资金链崩盘，是否也预示着乐视汽车彻底灰飞烟灭了？
为梦想窒息的乐视，这一次看来真被现实窒息了。
近日，媒体曝出乐视掌门人贾跃亭控制的公司因欠款被银行冻结资产，并猜测由此可能因此引发乐视资金链崩盘的多米诺骨牌式连锁反应。
连贾跃亭自己也在上月底的乐视网年度股东大会上也首度承认，非上市公司业务的财务漏洞可能面临的压力远大于外界预期。其中，拖垮乐视资金链的两大项目被认为是汽车和手机。
贾跃亭曾经对乐视生态概念在商业化的前景充满底气和自信，并雄心勃勃地构筑了所谓的“七大子生态”体系。如今看来，这七大生态可能因为现金流的窟窿实在太大，面临全军覆没的风险。
目前，没有人知道贾跃亭一心打造的乐视生态帝国，在“蒙眼狂奔”的布局下究竟捅了多大的财务窟窿，但从易到用车司机提现难题，各路供应商和合作伙伴催款不断，大批乐视各板块高层和普通员工“被裁员”到不久前上海某银行冻结乐视和贾跃亭资产，所有这一切不难看出：整个乐视系统性的资金难题已经被深度引爆。
对于贾跃亭寄予厚望且到最后都不愿切割的超级汽车项目，在此背景下要完成A轮融资几乎无望。加上前期丁磊的请辞和美国FF工厂的停摆，所有的迹象都在昭示，乐视不切实际、毫无章法推进的所谓超级汽车的生态梦想，但最后都缺乏可持续推进下去的现实土壤。
当贾跃亭吹嘘多时的生态梦想到最后幻化成“黄粱一梦”时，外界对乐视一直秉持的商业逻辑和商业诚信已经失去信心和耐心。这在很大程度上解释了，为何贾跃亭在不久前与媒体见面时，还在抱怨部分金融机构不愿意对乐视增加授信或贷款。原因无它，大家都对乐视的生态梦想能否兑现商业价值，抱以高度警惕甚至是深度怀疑。
至于贾跃亭最看好的所谓超级汽车的生态梦想，同样难逃被媒体和投资人看空的命运。事实上，在过去两年多时间里，乐视的超级汽车除了招募几个牛人，开了几场被贾布斯自己感动到落泪的发布会，圈了大批工业用地外，在涉及到核心技术和整车开发的关键项目上，外界几乎看不到有任何实质性进展。
在没有真正拿得出手的成果来支撑所谓的“超级汽车”概念的当下，乐视造车似乎已经变成一个“开发布会-融资-继续开发布会-继续融资”的资本局。这和资本、技术和人才都高度密集的汽车行业玩法显然不是同一种“套路”。没有了对汽车产业的敬畏，就不会有端正的造车态度，贾布斯所追求的所谓超级汽车生态梦想，又怎能从“理想照进现实”？
梦想是美好的，但真正能实现的还是太少。现实打脸乐视造车的同时，也在提醒这位只顾为员工、媒体和投资人编织梦想，却始终不愿面对自身“能力配不上野心”这一现实处境的唐吉柯德式企业家：该醒醒啦，贾布斯！
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