现在街上跑着的凯迪拉克四门轿车，除去最新的 CT6，不论是 ATS、CTS 还是 XTS 都不会再有后续车了。
凯迪拉克 CEO Johan de Nysschen 近日向路透社表示，未来将推出一款 CT5 来取代上述三款车型，这三者的生命周期会在 2019 年结束。
（2014 年诞生的 CT6）
凯迪拉克的产品线更名始于 2014 年， 品牌旗舰 LTS 在新一代发布时改称 CT6（点击红字看稳老弟在上海赛车场飙 CT6）。
凯迪拉克未来的轿车产品线会以 “CT + 数字” 形式命名，SUV 车型以 “XT + 数字” 形式。
CT4→紧凑级轿车（新）
CT5→中型轿车（现 ATS、CTS、XTS）
CT6→大型轿车（前 LTS）
XT4→紧凑型 SUV（新）
XT5→中型 SUV（前 SRX）
目前的 ATS、CTS、XTS，虽然车身大小、驱动形式上有差异，但终端价格都在相近区间。
（CTS）
CTS 虽然资历最老，但是进口销售。价格区间和定位更高的 CT6 有重叠，竞争力低了不少。
（XTS）
XTS 虽然尺寸最大，但前驱结构使它溢价能力有限，5.1 米长的大车只能卖到 40 万。大小相仿的 CT6 已上市，XTS 的角色有些尴尬。
（ATS）
ATS 才更像是新的 CT5 的真正前辈，不论从产品定位还是市场表现看， ATS 都是目前凯迪拉克的一大支柱。
之前，凯迪拉克旗下一度有 ATS、CTS、XTS、LTS 四款轿车同时在售，彼此定位互有重叠，产品线十分混乱。
到 2019 年，凯迪拉克目前新旧命名方式混用的局面将会终结。
大概只有通用这样的庞然大物，会有精力有耐性让更名计划（以及更名带来的混乱）持续整整 5 年之久。
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